II (2012—2018) · 2012—2018
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.4 MPI | Бензин | 1.4 л | 100 л.с. |
| 1.6 MPI | Бензин | 1.6 л | 130 л.с. |
| 1.6 GDI | Бензин | 1.6 л | 135 л.с. |
| 1.6 CRDi | Дизель | 1.6 л | 128 л.с. |
Плановая замена масла, снова Castrol Edge, заодно попросил знакомого на подъёмнике посмотреть ходовую. Сайлентблоки передних рычагов начинают просить замены — есть люфт, но пока терпимо, буду думать.
Большое ТО подошло: масло с фильтром, свечи NGK (оригинал), ну и главное — ремень ГРМ с роликами и помпой. Решил не рисковать и отдал на сервис, потому что ремень в одни руки без подъёмника неудобно.
Давно собирался — наконец поставил Blackvue с постоянным питанием и задний парктроник от Incar. Прятал провода регика под обшивкой потолка, вышло аккуратно — ничего не болтается. Парктроник пищит адек
Давно хотел сделать шумоизоляцию дверей, наконец руки дошли. Взял STP Gold, клеил сам в гараже два дня подряд. Снять обшивку Сида оказалось несложно, пластик не хрупкий. Результат ощутимый — шум колёс
При плановом осмотре увидел, что передние колодки уже на индикаторе. Взял Ferodo, заменил сам — дело на час. Диски пока в норме, просто протёр, биений нет. Жидкость заодно проверил — менял два года на
В ноябре начал замечать что печка дует чуть теплее чем надо, а температурная стрелка не доходила до нормы. Грешил на пробки, потом понял — термостат. Купил оригинал Kia, поменял сам в гараже, предвари
Съездили с девушкой на выходные в Новгород, 380 км туда-обратно. Серый показал себя отлично — на трассе тихо, расход 6,2 на сотне, спина не устала даже после трёх часов за рулём. Климат-контроль работ
Прокатился до Казани и обратно, 800 с лишним км в один конец. Средний расход на трассе получился 5.8 литра — честно, не ожидал такого от 1.6. Машина держит 110-120 без напряжения, шумоизоляция на трас
Начался противный стук на неровностях, особенно в холод. Диагностика показала — стойки стабилизатора передние накрылись. Взял Febest, сам поменял за вечер. Кстати, оригинал стоит раза в три дороже — с
На 86 тысячах почувствовал лёгкий скрип при торможении — колодки просились на замену. Взял Ferodo, не стал экономить, задние пока живые. Заодно смазал направляющие суппортов, там была видна ржавчина.
Решил не тащить к дилеру, сам поменял масло (лил Castrol 5w-30), воздушный и салонный фильтры. Сделал всё в гараже у друга за полтора часа. Ничего сложного, главное — не забыть про момент затяжки проб
Прошёл первые 10 тысяч своих километров, решил сделать ТО сам в гараже. Залил Castrol Edge 5W-30, поменял масляный и воздушный фильтры, заодно салонный — там стоял какой-то ноунейм с запахом прелого л