Опыт владельцев
9 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Kia Ceed решали проблему.
Плановая замена масла, снова Castrol Edge, заодно попросил знакомого на подъёмнике посмотреть ходовую. Сайлентблоки передних рычагов начинают просить замены — есть люфт, но пока терпимо, буду думать.
Большое ТО подошло: масло с фильтром, свечи NGK (оригинал), ну и главное — ремень ГРМ с роликами и помпой. Решил не рисковать и отдал на сервис, потому что ремень в одни руки без подъёмника неудобно.
При плановом осмотре увидел, что передние колодки уже на индикаторе. Взял Ferodo, заменил сам — дело на час. Диски пока в норме, просто протёр, биений нет. Жидкость заодно проверил — менял два года на
В ноябре начал замечать что печка дует чуть теплее чем надо, а температурная стрелка не доходила до нормы. Грешил на пробки, потом понял — термостат. Купил оригинал Kia, поменял сам в гараже, предвари
Начался противный стук на неровностях, особенно в холод. Диагностика показала — стойки стабилизатора передние накрылись. Взял Febest, сам поменял за вечер. Кстати, оригинал стоит раза в три дороже — с
На 86 тысячах почувствовал лёгкий скрип при торможении — колодки просились на замену. Взял Ferodo, не стал экономить, задние пока живые. Заодно смазал направляющие суппортов, там была видна ржавчина.
Решил не тащить к дилеру, сам поменял масло (лил Castrol 5w-30), воздушный и салонный фильтры. Сделал всё в гараже у друга за полтора часа. Ничего сложного, главное — не забыть про момент затяжки проб
Прошёл первые 10 тысяч своих километров, решил сделать ТО сам в гараже. Залил Castrol Edge 5W-30, поменял масляный и воздушный фильтры, заодно салонный — там стоял какой-то ноунейм с запахом прелого л
Купил с пробегом 68 тысяч у мужика из Кстово, 2014 год, механика, серебро — мечта была. Сразу загнал к знакомому диагнисту, чтобы без сюрпризов. Нашли текущий задний сальник КПП и немного убитые опоры