X / I (2017—2020) · 2017—2020
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo | Бензин | 1.2 л | 110 л.с. |
| 1.2 Turbo | Бензин | 1.2 л | 130 л.с. |
| 1.5 BlueHDi | Дизель | 1.5 л | 102 л.с. |
| 1.6 CDTi | Дизель | 1.6 л | 99 л.с. |
На 157826 км надоело мыть кондер после каждой дальней поездки, купил сетку за 6827 рублей и за час сам поставил. Теперь и в пробках не страшно — хоть какая-то польза от рук )
На кроссленде 2020 года пробег уже 156605 км, и тут сюрприз — консоль отвалилась, как будто на коленке держалась. Разбирал сам, клипсы почти все полопались, видимо пластик устал. Поставил новую за 210
На 147288 км пришлось колхозить свой кондиционер — компрессор начал заклинивать в пробках, когда жара стояла. Перебрал электромуфту и заменил реле, обошлось в 12834 рубля. Теперь дует ледяным, даже в
на 119816 км поставил свежие Nokian на лето, 26516₽ за шины и монтаж — спокоен, как трансмиссия на трассе. В пробках с кондером не парился, но то, что в прошлый раз на 100 тыщах уже задница лысела, на
пробег 117175, заменил масло и фильтры — оригинал GM, обошлось в 5916 руб. Все штатно но в жару в пробках мотор стал чуть хуже тянуть, прошлым летом такого не замечал. Надеюсь, не перегрев, а просто к
Настроение огонь, пробег 116361, за бортом лето — кондей спасает, в пробках не греется, езжу как в танке. Иногда колхозю по мелочи, но в основном доволен. )