I (2009—2014) · 2009—2014
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.4 MPI | Бензин | 1.4 л | 75 л.с. |
| 1.6 MPI 8V | Бензин | 1.6 л | 87 л.с. |
| 1.6 MPI 16V | Бензин | 1.6 л | 105 л.с. |
Вскрывали кондей на 40 тысячах, думал отделался малой кровью — а нет, на 46273 пришлось менять компрессор и всю магистраль. 22229 ₽ коту под хвост, и это только запчасти, сам колхозил. Лето, пробки, ж
Сгонял на дачу, пробег 111942 км, кондей морозит как надо — не то что в прошлые разы, когда он умирал на 76889 км. Дорога дальняя, в пробках не перегрелся, красота.
Сгонял по делам в Липецк и обратно, плюс по городу намотал. Расход по трассе с кондеем вышел 7.2 л/100 км, в городе под 9.5 л, если в пробках жарить. Залил полный бак за 2655 рублей, хватило почти на
Наконец-то переобулся на лето: взял комплект Hankook Kinergy 4S2 185/65 R15 (подкопил, вышло 20к за баллоны плюс монтаж и гайки — ещё 10.5к). Сразу заменил и родные колпаки на чёрные штампы — как по м
На пробеге 40618 км в пробке перестал дуть холодом, вскрытие показало, что компрессор кондиционера заклинил намертво — пришлось менять на контрактный, отдал почти 20 тыщ, настроение ниже плинтуса, так
Сделал плановое ТО на 106382 км: масло, фильтры, свечи — 4639 рублей, доволен как слон, теперь и в жару кондиционер дует как надо, и в пробках не греется.
Ну что, доехал до 105012 км поменял масло и фильтры — 4756 ₽, всё штатно, кондей как в прошлый раз на 106382 радует хотя после той истории на 76889 км я уже к нему присматриваюсь, но в летних пробках
В прошлый раз на ТО писал, что кондей радовал, а тут вчера в пробке на выезде из города — опять перегрев, компрессор не включается. Разобрал, почистил радиатор, поменял реле — 27179 ₽ слетело, но хотя
На 74695 км радиатор печки или кондиционера решил напомнить о себе, но обошлось — сам продул и промыл, теперь дует как новый.