III (2014–2021) · 2014—2021
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | Бензин | 1 л | 75 л.с. |
| 1.2 TSI | Бензин | 1.2 л | 90 л.с. |
| 1.4 TSI | Бензин | 1.4 л | 150 л.с. |
| 1.4 TDI | Дизель | 1.4 л | 90 л.с. |
Как и прошлый раз, записался на ТО к знакомым, чтобы не переплачивать за сервис. Пробег 125410, поменял масло и фильтры, обошлось в 5735 рублей. Летом с кондиционером особо не нагружал, но в пробках и
Сгонял до Новосибирска и обратно — 124572 км тапок в пол, кондей работал без напряга даже в пробках не перегрелся. Доволен пепелацем, продолжу так и дальше.
Сделал очередное ТО на 123136 км: масло Motul 5W30 (свое, 3200₽), фильтр масляный Mann W719/45 воздушный Mann C 27 002 и салонный с углем Mann CUK 2936 (за всё 4913₽), итого 8113₽ с работой. Доволен —
Пробег 120173 км, поставил новый комплект летней резины за 14864 ₽ — бюджетно, но на трассе летит норм, кондей дует, перегрев в пробках не ловлю.
Менял комплект летних шин, встали как родные — откатал 20 тысяч, ни одного прокола.
На 117057 км решил довести кондиционер до ума (заодно и салон осветил) — в сумме 18394 рубля, и теперь в пробках не варюсь, а по трассе пепелац летит как надо.
Пробег 115985 км, затраты 26396 ₽ — в основном на кондей, который опять начал чудить после того, как я его оживлял на 117057. В пробке в +30 почувствовал, что пепелац подтупливает с охлаждением, плюс
Очередное ТО, пробег 114304 км. Залил масло, поменял фильтры, все обошлось в 6304 ₽. Кондей проверил — дует как надо, после прошлогодней истории с перегревом в пробках я его теперь летом всегда гоняю,
Сгонял в Новосибирск по делам — тапок в пол по трассе пепелац летит как надо, кондиционер спасает от жары. Пробег 112921, расход 6.8, доволен.
Пробег уже за 111 тысяч, а Fabia все еще радует предсказуемостью: ни скрипов, ни вибраций, мотор после летних поездок (в том числе по трассе, где тапок в пол) работает как часы. Кондиционер в такую жа