ТО на 116441 км: масло, фильтры и кондей
Заменил масло с фильтром, воздушный и салонный — 4315 ₽. Кондей пока жив после прошлого ремонта, надеюсь, до зимы дотянет.
I (2005—2015) · 2005—2015
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.7 2TR-FE | Бензин | 2.7 л | 163 л.с. |
| 3.0 1KD-FTV | Дизель | 3 л | 163 л.с. |
Заменил масло с фильтром, воздушный и салонный — 4315 ₽. Кондей пока жив после прошлого ремонта, надеюсь, до зимы дотянет.
Откатал ТО на 115538 км влепил 7755 ₽ — масло Mobil 1, фильтр масляный и воздушный, плюс заправил кондиционер, чтоб в пробках не париться. Доволен, железо работает как часы.
Встал в десятибалльную томскую пробку в +30, тут климат-контроль перестал холод гнать — компрессор щелкает, но не схватывает. Полез сам: муфта кондея заклинила намертво. Снял, разобрал заменил подшипн
После того как на 113680 в пробке сдох компрессор (2803 рубля за контрактный б/у), наконец-то нормально продуло. Сейчас +30, в Томск вчера мотался — 112265 км, расход по трассе 11.2, кондиционер леден
Снова кондей — на 110974 км компрессор заклинил, пришлось менять на контрактный: 12885 ₽ и весь день в гараже.
Машина 2015 года, пробег 109830 км, я Владимир из Томска. Настроение — устал. Кондей опять потребовал внимания: заменил датчик давления, запчасти и работа обошлись в 4627 рублей. Все лето с ним бодаюс
На 107004 км наконец-то сменил резину, отдал 11353 ₽ за комплект. Лето в Томске — это испытание для кондея, но прошлые записи показали, что он уже ожил. Шины поставил, диски в порядке. Дальше — в даль