I (1995–2010) · 1995—2010
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.8 Turbo | Бензин | 1.8 л | 150 л.с. |
| 2.8 V6 | Бензин | 2.8 л | 204 л.с. |
| 1.9 TDI | Дизель | 1.9 л | 115 л.с. |
| 2.0 TDI | Дизель | 2 л | 140 л.с. |
Пробег: 152930 км. Решил записать, так как в прошлый раз поменял компрессор и ремень, но остался неприятный осадок — после ремонта кондей работал, но не так холодно, как хотелось бы. Думал, может, воз
Пробег 150080 км. Добрался до замены летней резины. На Шаране стояли еще старые штамповки с прошлым хозяином, решил взять легкосплавные диски и новую резину. Взял комплект дисков NZ 17 дюймов, резина
Пробег перевалил за 146 тысяч, и я решил, что пора провести очередное ТО. Машина — Volkswagen Sharan 2010 года, 2.0 TDI, в семье уже второй год. Настроение спокойное, но с легкой тревогой: лето, жара,
Ну что, дошли руки до кондиционера. После прошлой заправки он работал отлично, но через пару недель начал опять дуть еле теплым. Диагностика показала — умер компрессор. На Sharan 2010 года, пробег 144
Привет, камрады. Пробег перевалил за 113674 км, и тут я озадачился зимней резиной. Лето у нас в Хабаровске жаркое — кондей гоняю постоянно, после ремонта компрессора он работает отлично, не перегреваю
Привет всем! Наконец-то дошли руки заправить кондиционер. В Хабаровске лето в этом году знатное — жара под 30, а в пробках вообще пекло. Ездил так неделю с открытыми окнами но на трассе шум нереальный