100 тысяч для Хавала норм, слышал, что они после 150 начинают проблемы сцепления показывать. Как робот на морозе весной себя ведет, нормально? У меня Эмгранд тоже к холодам капризный бывает.
Молодец что без рыжиков — это для Омска реально достижение. А по шумке, у меня на 208-м тоже так себе, но я уже привык.
У меня на Хайленде после 90 тысяч тоже все норм, хотя тоже езжу в регионе, где дороги солят будь здоров. А как у тебя с расходом на H2 дела обстоят на сотню?
У меня на Патфайндере после 120 тысяч уже кузов кое-где начал цеплять, так что 100 без рыжиков — это прямо круто для Омска.
Сто тысяч — это уже серьезно, молодцы. А по шумоизоляции у хавалов и правда беда, я на своем Спайс Старе тоже привык, что в салоне шумновато, но тут китайцы всё же могли бы и плотнее двери делать.
Сам на H6 катаюсь, тоже приятно удивлён живучестью. А про робота точно подмечено — главное характер понять.
Старый добрый H2. Про робота знакомые тоже так говорят — привыкнуть можно, но я бы в пробках замучился.
У меня CX-30, но про Хавал всегда интересно почитать. 100 тысяч для Омска и без рыжиков — это реально круто, вот удивлен.
У меня RAV4, но я частенько поглядываю на Хавалы — приятно слышать, что кузов живой после 9 лет и 100 тысяч. А с роботом правда так можно сработаться или это просто смирение?