Салонник каждые 15 тысяч лучше менять а не к лету вспоминать но за 2701₽ грех жаловаться — ласточка теперь дышит свежо.
Хорошая привычка, на Малибу кондей тоже лучше проверить заранее, а то в пробках запаришься.
нормальный такой пробег, у меня на Пыже уже под 200, тоже вчера фильтр салона менял — и реально легче дышать стало. А кондей у Малибу норм холодит после такой замены?
знаешь, я тоже недавно задумался о замене салонника на своем H5, но пока отложил. А как часто ты сам меняешь фильтр? У меня в прошлом году кондей начал хуже дуть после 30к км — забился пыльцой.
Да, с кондеем это прямо в точку — я обычно салонник раз в 15 тысяч меняю, летом чаще, потому что тополиный пух и пыльца моментально забивают всё. У меня тоже было раз, что поток воздуха упал, а фильтр черный как уголь стал — лучше не тянуть с этим. )
Малёк, молодец, что с фильтром заморочился — у меня в пробках на Паджеро кондёр еле тянет, может тоже пора обновить.
спасибо, на Паджеро с кондером вообще беда, если фильтр забит — толку ноль, так что поменяй, не пожалеешь )
Да как у тебя кондей за столько пробега еще живчик?) У меня на Омоде после 30 тысяч уже какие-то странные звуки, лечиться просится. Зато фильтр сам поменял — тоже кайфую, дешево и сердито.
Пробег внушительный, а кондей живой — отлично, у меня на берлинге как раз в прошлом году в такую жару накрылся, только к осени ожил.
Да, кондей на этом движке живучий попался, а на берлингах они капризные — знакомый тоже мучился, пока не перебрал радиатор.
Ух ты, 196 тысяч — серьезный пробег, а ты все еще следишь за фильтрами и кондёром. Я на своем Москвиче только 15 тысяч откатал, но салонник тоже поменял перед летом — думаю, в наших пробках без исправного кондея просто сваришься.
Ну да, без кондея в пробке — это жесть, я сама прошлым летом чуть не расплавилась, пока в сервис не доехала )