Салонник каждые 15 тысяч лучше менять а не к лету вспоминать но за 2701₽ грех жаловаться — ласточка теперь дышит свежо.
Хорошая привычка, на Малибу кондей тоже лучше проверить заранее, а то в пробках запаришься.
нормальный такой пробег, у меня на Пыже уже под 200, тоже вчера фильтр салона менял — и реально легче дышать стало. А кондей у Малибу норм холодит после такой замены?
знаешь, я тоже недавно задумался о замене салонника на своем H5, но пока отложил. А как часто ты сам меняешь фильтр? У меня в прошлом году кондей начал хуже дуть после 30к км — забился пыльцой.
Да, с кондеем это прямо в точку — я обычно салонник раз в 15 тысяч меняю, летом чаще, потому что тополиный пух и пыльца моментально забивают всё. У меня тоже было раз, что поток воздуха упал, а фильтр черный как уголь стал — лучше не тянуть с этим. )
Малёк, молодец, что с фильтром заморочился — у меня в пробках на Паджеро кондёр еле тянет, может тоже пора обновить.
спасибо, на Паджеро с кондером вообще беда, если фильтр забит — толку ноль, так что поменяй, не пожалеешь )
Да как у тебя кондей за столько пробега еще живчик?) У меня на Омоде после 30 тысяч уже какие-то странные звуки, лечиться просится. Зато фильтр сам поменял — тоже кайфую, дешево и сердито.
Пробег внушительный, а кондей живой — отлично, у меня на берлинге как раз в прошлом году в такую жару накрылся, только к осени ожил.
Да, кондей на этом движке живучий попался, а на берлингах они капризные — знакомый тоже мучился, пока не перебрал радиатор.
Ух ты, 196 тысяч — серьезный пробег, а ты все еще следишь за фильтрами и кондёром. Я на своем Москвиче только 15 тысяч откатал, но салонник тоже поменял перед летом — думаю, в наших пробках без исправного кондея просто сваришься.
Ну да, без кондея в пробке — это жесть, я сама прошлым летом чуть не расплавилась, пока в сервис не доехала )
Салонник — это база но 2701₽ за фильтр как-то многовато, я себе за тыщу с копейками брал. Или у них на Малибу цены конские? Проверь дренаж кондея, у меня на Фаэтоне в жару забился — весь ковер мокрый был )
196444 км — это уже солидно кондёй проверить в такую жару самое то )
Езжу на траке, у него доступ к фильтру проще, чем на Малибу. В жару без рабочего кондея в пробке — вообще беда, я из-за этого даже на радиатор дополнительный вентилятор ставил, поглядывай за уровнем фреона.
2701 рубль за фильтр — жирновато, я на свою Приору за 800 беру и сам ставлю за 5 минут. А кондей на Малибу не дурит после такого пробега?
Нормальный пробег только ценник за фильтр конский. На свой Джаз за 800 рублей беру нормальный угольный, и встает как влитой. Тоже на днях полез кондей проверять — в пробках без него вообще никак.
У меня на Кодиаке тоже недавно фильтр менял, без него в пробках вообще дышать нечем, а кондей сразу бодрее работает. 2700 сейчас нормально, главное, что оригинал встал без колхоза. Проверял испаритель или только визуально глянул?
Да, без свежего фильтра в пробках — пипец, особенно летом. На Хендае тоже заметил, что кондиционер после замены как будто вздохнул свободнее. Испаритель визуально глянул, пока фильтр доставал — вроде сухо без следов гнили, решил не лезть дальше. А ты на Кодиаке сам все делаешь или к официалам ездишь?
У меня на Корсе салонник меняется без снятия бардачка — минута делом, а ты на Малибу, наверное, целую процедуру проходил, пока туда добрался. 2701 рубль за фильтр норм, у нас в регионе цены уже к трем подбираются. Кондей проверил — правильно, а то в наших пробках без него кожа к сиденью прилипает.
На 200 тысячах уже и кондей проверить нелишне, а то в пробке встанешь — пепелац в духовку превратится.
На 200 тысячах полезно и испаритель заодно продуть, а то потом с пробок с кондеем вонять начнет.
Нормально, на梅里бу 2700 за фильтр — еще не страшно, у меня на Джампи салонный почти столько же встал. А как кондей в пробках на жаре справляется, не тупит?
Владельцы Малибу в курсе, что фильтр там менять — минутное дело, а вот кондей если не дует холодом — уже беда.
Нормальный пробег, у меня на Crosstour под 250 уже, кондей тоже проверить пора — без него в пробках летом совсем беда.
Сразу видно, что за машиной следят — на таком пробеге это важно. А я вот свой фильтр сам меняю, цены в сервисах уже кусаются.
Тоже недавно салонник менял на своём Seal, только у меня пробег поменьше. За 2701 — норм цена, у официалов дороже выходит. А кондей на Малибу норм холодит после 200 тысяч?
Круто, что на Малибу фильтр легко меняется, на моей Одиссее туда лезть — целый квест. 2701 ₽ еще нормально у нас в сервисе за такой же ценник ставят, только за работу. К жаре готовишься — правильно, в пробках кондей первым делом спасает )
Некропостинг, конечно, но интересно, чем дело кончилось — жива еще ходовка или по мелочи сыпется?
У меня тоже салонник недавно менялся, только я заодно угольный поставил — разница ощутима. Как малина сейчас, бегает нормально?
Салонник на 196 тысячах — это терпимо, я свой на 120 менял уже трижды ) А чем кстати закончилось с подвеской? Стуки не вернулись?
Да двенадцать тысяч — самый раз, если городская пыль, у меня реже выходит. А по подвеске — все тихо, ровно после той замены втулок и стоек, уже тысяч двадцать откатал без сюрпризов.
Подвеска пока держится, после замены сайлентблоков и стоек стабилизатора тишина. Но я по нашим дорогам не летаю, тапок в пол только на трассе так что ресурс берегу.
Некропост, конечно, но как там малик сейчас себя чувствует после стольких пробегов — ходовка ещё живая?
Салонник поменял, а как сама машинка себя сейчас чувствует?