Наконец-то поменял радиатор — старая болячка ушла

Давно я не писал, все руки не доходили. После той дальней поездки в Йошкар-Олу заметил, что в пробках стрелка температуры начала подползать к красной зоне. А в прошлой записи я хвастался, что ласточка не перегревается — видимо, поспешил. В итоге решил не ждать, пока встану где-нибудь на трассе, и поменял радиатор. Старый был еще родной, 85-го года, местами подтек и соты забиты. Взял новый — Luzar по рекомендации знакомых. Замена заняла весь вечер пятницы и половину субботы: снять старый, промыть систему, поставить новый, залить антифриз. Сложнее всего было откручивать нижний патрубок — прикипел намертво. Но справился, благо инструмент есть и руки из плеч растут. После замены проехал уже пару сотен километров, в том числе в час пик по центру Казани — стрелка стоит как вкопанная на 90. Рад, что всё сделал вовремя. Пробег теперь 164139 км, затраты: радиатор 8500, антифриз 1200, патрубки и хомуты 2000, остальное — мелочи и мой труд. Настроение уставшее, но удовлетворенное.