Олег, у самого такая же беда на Старии была после 150 тысяч — литр на тысячу уходил, пока маслосъемные колпачки не поменял. На Ховере мотор крепкий, может, тоже в них дело? После кондея ты бы в пробках не перегрелся, это плюс, но расход масла лучше сразу проверить, а то до капиталки доведёт.
мотор начал подъедать масло — это на H5 частая история после 150. Лично сталкивался с таким на 2.4, помогает замена маслосъемных колпачков если вовремя не запустить. А так — летом главное, чтобы кондей холодил и не париться в пробках, а масло можно и доливать пока ).
Литр на полторы тысячи — это уже не просто аппетит, а полноценный масложор, на Hover часто так с моторами бывает после сотни тысяч. С кондеем ты молодец, летом без него в пробке вообще караул, но за уровнем масло гляди в оба, а то на трассе можно и не заметить, когда она уйдет )
ого, 182 тысячи — это уже серьезный пробег для Hover'а, у них моторы после 150-180 часто масло начинают кушать. У меня на Мурано похожая история была на 200 тысячах, помогла только замена маслосъемных колпачков, правда, у тебя расход побольше. Клапана не стучат пока?
Масложор на пробеге под 183 тысячи — это у многих начинается, у меня на УАЗике тоже после 180 тысяч литр на тысячу уходил, пока клапана не перебрал. Кондей теперь радует, а за маслом придется чаще доливать, да? )
Да, с кондеем на H5 это бич хорошо что раскурили. А по маслу — типичная история для этих моторов после 150-180 тысяч, у многих знакомых так было, ремонт ГБЦ обычно спасает.
У меня на хантере тоже так было, пока не поменял маслосъемные колпачки, поглядывай может там же дело.
Ну кондей — штука важная, без него в наших пробках летом просто беда. А по маслу — у меня на Легенде похожая картина была после 150 тысяч, тоже начал подъедать, приходилось лить доливку каждые 2000 км. Может, стоит сразу компрессию проверить, пока наблюдение не затянулось?
Да, про компрессию резонно, сам думаю на днях заехать померить, чтобы потом на мороке не гадать.
У меня на Caddy после 150 тысяч тоже масло начало уходить, правда не так резво, литр на 3-4 тысячи — пробовал менять вязкость?
Знакомая тема, у меня на Солярисе тоже после 150 тысяч мотор начал масло подъедать, но пока держится на литре тысяч за 10)
Литр на 1500 — это уже не наблюдать, а решать, у меня на Омоде после перегрева в пробке тоже масло начало уходить, пришлось форсунки чистить.
На хилсе тоже движок масло ел но в итоге просто кольца залегли — после раскоксовки расход упал до нуля. Литр на 1500 это пока не критично, но лучше бы глянуть компрессию пока по трассе не летит и не греется.
Поздравляю с кондеем, это прям спасение в наше пекло. А по маслу — у меня на Корсе такое начиналось, когда кольца залегли, может стоит компрессию померить, пока не поздно?
Литр на 1500 — это еще цветочки, на Ховере многие к 200 тысячам уже ведро прикупают, так что наблюдай.
Да, Hover H5 с пробегом под 200к — это уже лотерея. У меня на F-150 похожая ситуация была ближе к 200 тысячам, помогла замена маслосъемных колпачков, может и тебе стоит глянуть в эту сторону.
Да уж солярис с таким масложором — это на гарантию бежать, а тут на пробеге почти 200 тысяч — может, просто кольца залегли?))
Да уж, на супербе тоже после 180 тысяч начал подъедать масло — зато кондей теперь дует как надо, и это главное.
Сочувствую, у самого на старом Фольксвагене так масло улетало — кондей спасает в пробках, но за мотором теперь глаз да глаз.
Печалька, на пробеге за 180к мотор масло просить начинает, у меня на таком же пробеге 2.0-литровый тоже начал, но я пока жду, что дальше будет
Сочувствую, у меня на CX-30 пока такого нет, но на прошлой Ниве тоже масло жрало — литр на тысячу, зато кондей теперь радует, главное в пробках не перегреваться.
Печалька конечно, но для пробега почти под 200к это еще терпимо, у многих на этих моторах после 150к уже веселье начинается. А кондей ты зря не трогал, на Кулрее тоже в пробках без него хана, так что понимаю.
Ого, литр на полторы тысячи — это уже прилично, моя Пиканта столько не ест даже после 200 тысяч. А что с кондеем делали, если не секрет — у меня самого на малых оборотах в пробке прохлады не хватает?
Столкнулся с тем же на своей, тоже интересно, чем у тебя в итоге закончилось. Или так и ездишь с этим?
Да так и езжу если честно. Поначалу хотел копать глубже но потом понял, что это просто особенность — машина ведет себя стабильно, ничего не стучит и не греется. Так что забил и просто наблюдаю, как и написано в записи.
Слушай, а чем эта история в итоге закончилась? У меня похожая тема с электрикой всплыла, интересно, ты сам разобрался или все-таки к дилерам попал?
Движок так и не завел? У меня на Ховере похожая беда была, интересно, чем лечил.
Знакомая тема тоже ловил такое на своем. А ты в итоге решил проблему или так и ездишь?
Да, я по гарантии решила — заменили блок управления камерой, правда, ждать запчасть пришлось почти месяц. Сейчас всё четко, но осадок остался, как-то некомильфо, когда новая машина начинает глючить на ровном месте. А ты как с этим жил — смирился или всё-таки боролся?
Старая запись, а интересно, чем дело кончилось — жива еще ласточка или уже разъехались?