Кондей не дует — снова перегрелся в пробке
Пробег: 64 158 кмЗатраты: 7 593 ₽
Пробег 64 158 км, полез менять салонник, а там вентилятор печки клинанул — 7 593 ₽ и полдня воняло пылью в салоне.
💬 41588 просмотров
Комментарии 41
- Денис Волков1 мес. назад
На УАЗе видимо, вечная борьба — то коробка воет, то вентилятор клинит, и 7 500 за такой геморрой еще и с запахом пыли.
- Марат Богданов1 мес. назад
Ну да, 7 500 отдавать за машину, которая пахнет пылью и греется в пробке — это жесть. Я на своём Шаране хоть и мучаюсь с мелочами, но хотя бы кондей леденит, как надо, и воняет только если сам что-то пролью. С УАЗом, видимо, просто смиряешься, что это часть опыта — вечная доработка напильником.
- Дмитрий Морозов1 мес. назад
Слушай, про УАЗ — это ты в точку. У знакомого на Патриоте вообще история: вентилятор печки выл как турбина, а поменял — через месяц кондей засорился пылью с трассы. 7500 за такой сервис — это дичь, я бы с них за запах пыли еще и моральную компенсацию требовал. На моей F-150 хоть и бензин жрет по-взрослому, но хоть климат с завода адекватный, без сюрпризов в пробках.
- Станислав Комаров1 мес. назад
7 с лишним тысяч за вентилятор печки — жесть, у китайцев такое по гарантии меняют без вариантов.
- Егор Соколов1 мес. назад
Было дело на Сандро — тоже клин вентилятора на 60 тыс., только я колхозно снял и смазал пока новый не пришел.
- Тимур Голубев1 мес. назад
Дороговато вышло, на Чангане такое еще не ловил, но пробки у нас одинаковые — сочувствую )
- Кирилл Голубев1 мес. назад
Да уж, Чанган, может, и понадежнее в этом плане, а моя ласточка решила устроить мне тест на нервы в жару.
- Юрий Фёдоров1 мес. назад
На профи-то понятно, но на акценте таком же радиатор печки колом встает — сам менял, тоже пыли наглотался.
- Дмитрий Богданов1 мес. назад
Слышал такое, да — у многих на акценте та же беда, печка дует еле-еле. Я на своей сонате тоже мучался, пока радиатор не прочистил — пылищи было, как с пустыни. Так что твой опыт подтверждаю, сам наглотался этого добра.
- Тимур Васильев1 мес. назад
Вообще странно, что на УАЗе кондей дуть перестал — у нас на Калосе такое только с возрастом приходит, а тут пробег смешной. После замены салонника нормально заработало или все равно греется в пробках?
- Кирилл Богданов1 мес. назад
Да уж, на ласточке такое не часто бывает, но 7 тысяч за вентилятор — ещё терпимо, на Kia было бы все 15.
- Артём Соловьёв1 мес. назад
Ну да, Профи в пробке — это песня, сам на Ланосе летом в пробках мучаюсь, только у меня климат-контроль просто перестает холод гнать, а не клинит ))
- Руслан Виноградов1 мес. назад
У меня на Леженде тоже так было, только замена моторчика печки обошлась в 12 тысяч с работой. В пробках без кондея вообще ад, особенно когда влажность высокая.
- Роман Козлов1 мес. назад
У меня на Крузе была похожая фигня, только мотор печки застучал на 50 тысячах — пришлось менять, и тоже в жару. Сколько же пыли из-под торпедо лезет, пока все разберешь, реально полдня кашляешь )
- Руслан Киселёв1 мес. назад
У меня на Астре кондей тоже любит пробки. Может, просто газануть чаще стоит, пока не клинануло?
- Иван Виноградов1 мес. назад
На Фольксе тоже такое бывает, сам мучился — вентилятор отопителя клинит на ровном месте, особенно летом после простоя. А за салонник в такую духоту отдельный респект, хоть бы руки не отсохли его менять.
- Артём Козлов1 мес. назад
У меня на Матизе похожая история была, только вентилятор печки заклинило в самый разгар лета — пришлось в пробке окна открывать и потеть, как в бане. А 7 с лишним тысяч за замену с учетом пыли в салоне — еще терпимо, могло быть хуже, если б моторчик сгорел.
- Григорий Андреев1 мес. назад
Слушай, на Матизе это еще полбеды — там хоть окна механические, крутанул и проветрился. У меня на Санте, если кондей встал, сразу стеклопакеты запотевают, и хоть стой, хоть падай. А за 7 с лишним — да, нормально, я боялся, что вообще весь блок испарителя менять придётся, вот тогда бы ценник конский вылез. )
- Глеб Зайцев1 мес. назад
Семишник за замену — ещё терпимо, а вот в пробке с открытыми окнами и потом в бане я бы и сам, наверно, колхозить начал, пока моторчик не приговорил.
- Марат Козлов1 мес. назад
У меня на F3 такая же беда была, только я сам моторчик перебрал — в разы дешевле вышло, чем новый.
- Руслан Павлов1 мес. назад
да, на 208-м такая же фигня была только у меня печка завыть успела, пока не клинанула.
- Антон Павлов1 мес. назад
Да, на пробках любой мотор печки может клинануть, у меня на Гольфе тоже такое было — поменял и забыл, но пыль потом еще неделю выдувал.
- Егор Соколов1 мес. назад
Сочувствую, на Сандеро тоже кондей в пробке перестаёт холодить, если радиатор забит — пыль и тополиный пух намертво цементируются, думаю колхозить защитную сетку.
- Ольга Виноградова1 мес. назад
да, на Эньяке та же беда — пух и пыль забивают радиатор кондея намертво. Сетка, кстати, хорошая идея, но у меня знакомый ставил — говорят, если часто не чистить, под ней ещё быстрее все в войлок превращается. Сам пока думаю, может, просто почаще мыть радиатор снаружи.
- Егор Новиков1 мес. назад
Ох уж эта пыль после замены салонника у меня на C4 тоже дня два в носу свербело ) А по поводу вентилятора — самому интересно, сколько он у вас до клина проходил? У меня пока тишина, но намекает, что пора бы глянуть.
- Алексей Богданов1 мес. назад
Ну у меня родной вентилятор кондея ровно до первой серьезной пробки в +30 и дожил — щетку намертво заклинило, так что лучше глянуть на холодную, пока не пришлось в жару с аварийкой на обочине стоять.
- Виталий Михайлов1 мес. назад
Прям знакомая боль, на Альфарде тоже в прошлом году в жару климат перестал дуть — разобрал, а там щетки мотора рассыпались в труху. За салонник, кстати, ценник конский, но пыль потом ещё неделю из дефлекторов выдувалась.
- Ирина Павлова1 мес. назад
Ох, на Альфарде такую хрень пережить — это жесть, там разбирать все в разы муторнее чем на нашей миате. Я когда салонник меняла, тоже неделю пылью чихала, так что ты не один такой «счастливчик» ) А насчет щеток — вот это засада, хорошо хоть мотор не подпалило.
- Павел Макаров1 мес. назад
Да уж, на старых УАЗах такое бывает — у меня на Альфарде тоже как-то в пробке кондей вырубился, только там ремонт подороже вышел.
- Антон Андреев1 мес. назад
У меня на Корсе тоже такое было — вентиль заклинило только я сам разобрал и почистил, вышло в разы дешевле.
- Антон Фёдоров1 мес. назад
Верно говоришь, самому руки приложить — всегда дешевле, но на Caddy к вентилю без ямы или смотровой неудобно подлезать, там все плотно стоит.
- Глеб Васильев1 мес. назад
у меня на Фаэтоне тоже вентилятор печки как-то заклинило в самый разгар лета — пока разобрал, пока поменял, чуть не задохнулся от пыли. 7 593 ₽ за оригинал или аналог брал?
- Кирилл Макаров1 мес. назад
У меня на Хавале кондей тоже подтупливает в пробках, но пока до клина не дошло. На Профи такое часто, говорят вентилятор печки слабое место — по гарантии не пытался поменять?
- Роман Семёнов1 мес. назад
Да, слышал, что на Профи вентилятор печки — частая болячка многие в сервисах жалуются. По гарантии менять не пробовал, у меня машина уже не на гарантии да и сам полез смотреть — оказалось, там просто контакт окислился но я все равно радиатор продул и компрессор проверил.
- Марат Петров7 дней назад
Странно, что старая запись всплыла. Так и не решил проблему или уже починил? А то у самого знакомая на таком же Профи в пробках мучается.
- Мария Фёдорова7 дней назад
Да было дело, мучилась все лето. В итоге сервис по гарантии поменял датчик температуры испарителя — после этого кондей стал дуть как надо. Знакомой твоей скажи, пусть не затягивает, а то в пробке этот климат-контроль совсем дуреет.
- Евгений Соколов7 дней назад
Странно что старая запись вылезла — а у тебя эта болячка с кондеем так и не вылечилась, или уже решил?
- Руслан Иванов7 дней назад
Да не, я ее почти вылечил — радиатор промыл и вентилятор на прямую запустил, теперь в пробке холодок есть, но по мелочи еще ковыряю.
- Вадим Андреев7 дней назад
А чего молчишь-то, чем дело кончилось? У самого на «буханке» такая же беда была, радиатор кондея продуть помогло — как раз перед сезоном. Или ты уже решил это?
- Максим Морозов7 дней назад
странно, что никто не отписался за несколько месяцев. Чем в итоге закончилось, выяснил причину или так и мучаешься? Сам на такое же наступал, только на другом железе.
- Сергей Комаров7 дней назад
Да выяснил, конечно. Виновником оказался реле вентилятора радиатора — контакты подгорели, напряжение на вентилятор падало, и он еле крутился. Заменил реле на нормальное, заодно провода перекинул напрямую через предохранитель. Теперь в пробке даже на солнце температура в норме, кондей дует ледяным. Неделю уже гоняю, полет нормальный.