Нормальный ценник за ТО, у меня на Октавии только масло с фильтрами выходит почти в ту же сумму. А кондей на такой пробег уже прям роскошь, у меня тоже ледком дует, но фреон в прошлом году доливала.
Тоже недавно заправил кондей на своей Arrizo, разница колоссальная, в пробках вообще другое дело. По маслу, 3600 за всё — норм цена, у нас примерно столько же выходит на ТО.
Ну 3599 за ТО это вообще смешные деньги, у меня на фуре один только оригинальный фильтр с маслом дороже выйдет, а кондей после заправки реально спасает в нашу жару.
Неплохо выходит, 3.5 тысячи за масло с фильтрами — вполне гуманно. А кондей ледяной после заправки — это вообще сказка, у меня на Optima только к середине лета начинает нормально холодить после зимы.
Нормальный ценник за масло с фильтрами, у меня на Travel примерно столько же выходит, а кондей после заправки реально спасает в наших пробках )
Да кондей в пробках — вообще мастхэв, у меня тоже после заправки как новенький стал дуть, а за масло с фильтрами ценник реально адекватный, не то что у официалов.
Нехило так за 3,6к масло с фильтрами поменять — у меня на элантре только масло с работой столько выходит. Кондей после фреона прям ледяной, это кайф, а то в пробках реально можно свариться.
Ну так у меня фильтры все — салонный, воздушный, да и масло синтетика норм, так что 3,6к еще и с работой терпимо; а кондей после заправки в пробке — вообще песня, согласен.
Цена за ТО вообще огонь, у меня на F-150 одно только масло с фильтром почти в три раза дороже выходит. А по кондею согласен, летом без него в пробках вообще беда, тут главное вовремя фреон долить, а не ждать пока компрессор начнет захлебываться.
Хорошая запись, но раз машина уже столько откатала — расскажи, как она сейчас себя чувствует? Все еще не подводит?
да нормально себя чувствует, старушка бодрится, масло не жрет, по трассе летит — захочешь, тапок в пол и она еще покажет, где раки зимуют )