Кондей сдох в самый разгар лета: ремонт на 159706 км

Ну что, друзья, вот и дошли руки до кондиционера. Помните, я писал про первую дальнюю поездку на юг — 800 км с кондеем, все было отлично. А тут буквально через неделю после переобувки в лето (про которую я тоже писал) кондей начал дуть теплым. Сначала думал, ну бывает, перегрелся в пробке, но нет — через день стало ясно, что фреон уходит. Загнал на диагностику — оказалось, конденсатор (радиатор кондиционера) треснул, видимо, камнем с трассы прилетело. Плюс компрессор начал подклинивать, видимо, из-за недостатка смазки. В итоге замена конденсатора, компрессора в сборе, осушителя, расширительного клапана и заправка системы с флуоресцентной краской для проверки на утечки. Все обошлось в 27168 рублей. Не скажу, что дешево, но зато теперь снова тапок в пол и дует ледяным. Пробег уже 159706 км, машина 2010 года — так что возраст берет свое. Запчасти брал неоригинал, но проверенных брендов: конденсатор Nissens, компрессор Denso остальное — фирменные мелочи. Сам делал? Нет доверил мастерам. Хотя руки у меня, вроде, на месте, но с климат-системой не хочу связываться — туда нужен вакуум-насос и заправочная станция, это не гаражный уровень. Так что отдал машину на день, забрал вечером — все четко. Теперь опять можно смело в дальняк, но в жару стараюсь избегать пробок, чтобы не перегревать двигатель с включенным компрессором. Хотя этот пепелац все равно по трассе летит отлично — и с кондиционером не тупит. В общем доволен, хоть и устал за день. Деньги — не главное, главное, чтобы прохлада была!