Расходники на 130676 км: фильтры, масло и кондей в порядке

Ну что, опять я со своими записями про расходники. В прошлый раз я писал про ТО на 125817 км, и вот уже 130676 км — время менять масло и фильтры. Лето жара, поездки по трассе кондей работает почти постоянно, так что решил не затягивать. Сразу скажу: пробег 130676 км, потратил 4316 ₽. Вроде немного, но я сам всё делаю, руки из нужного места, так что экономия на лицо. Масло взял то же, что и в прошлый раз — 5W-30, синтетика, литров 5 ушло. Фильтр масляный, воздушный и салонный — все поменял. Салонный, кстати, забит был конкретно, но после замены кондей стал дуть заметно лучше. Кстати, вспомнил свою прошлую запись про «Кондей снова дурит?» — так вот, после замены фильтра все ок не греется, в пробках не перегревается. Даже удивительно, что на этот раз ничего не сломалось. По трассе летит, как обычно. В Нижнем пробки, конечно, достают, но с новым маслом движок работает тише и мягче. Замена заняла часа полтора, руки в масле, но доволен как слон. В общем, если у кого похожая ситуация — не тяните с расходниками, особенно летом. Кондей и перегрев в пробках — это беда, но если все свежее, то тапок в пол и поехали. Пепелац живой, едет, радует. На следующей записи, наверное, опять будет что-то по расходникам, но пока все по плану.