Вентилятор охлаждения: второй круг ада или как я опять влез в ремонт

В общем, история с вентилятором, которую я описывала в прошлой записи, получила продолжение. Тогда я просто заменила датчик включения, думала — все, проблема решена. Ага, щас! Через неделю после той замены, опять в пробке на Московском шоссе, температура полезла вверх. Я аж вспотела, хотя кондиционер работал на всю. Хорошо, что успела к обочине приткнуться, а то бы вскипел мой пепелац. В общем, решила не доверять больше "мастерам" и копать сама. Начала с простого — проверила предохранители, реле. Все целое. Потом полезла к самому вентилятору. Сняла кожух крутанул лопасти рукой — вроде легко вращается. Но при подаче питания не реагировал. Вот тут меня осенило: щетки! При пробеге 179 310 км они вообще-то имеют право стереться. Снял моторчик, разобрал. Да, щетки были изношены в хлам, одна вообще крошилась. Заказал новые щетки, обошлись всего в 1200 рублей, плюс смазка и мелочевка еще на 500. Ну и, конечно, заодно поменял ремень генератора, он уже потрескался — 2200 за ремень. Итого 5243 рубля и полдня нервотрепки. Самое сложное было — вытащить старый моторчик доступ там, мягко говоря, неудобный. Но справилась, хоть и пришлось попотеть. Собрала все обратно, запустила двигатель, включила кондиционер — вентилятор крутит как бешеный, температура в норме. Вот так, опять я со своим ремонтом. Прямо как в той песне: "я его слепила из того, что было". Зато теперь я знаю свой вентилятор вдоль и поперек. Надеюсь, эта тема закрыта надолго.