Тюнинг на 88945 км: лошадки нашлись, но не там, где ждал

Пробег: 88 945 кмЗатраты: 20 867 ₽

Наконец-то добрался до тюнинга, но не того о котором мечтают: поменял пружины и проставки, чтобы приподнять морду на лето. Пробег 88945, потратил 20867 ₽, и кондей после прошлой истории с грилем больше не греет — только дует холодом, как надо. На ходу стало чуть выше и спокойнее в колее, но в пробках Ярославля все равно заметно, как Элантра жалеет — перегрев не грозит но вентилятор шумит зверски. Это снова та же история с климатом, но уже с новым толком: в дальняках (как на 84607 км) теперь не зажарюсь.

💬 6493 просмотров

Комментарии 6

Виталий Макаров1 час назад
Ну, 90 тысяч — самое время ласточке приподняться, а то мордой по асфальту на каждой яме я свою на пятнашке тоже на лето задирал )
- Вадим Васильев1 час назад
  Ну, на пятнашке понятно — там подвеска терпит, а вот на "пацифике" с его клиренсом я бы поаккуратнее с лифтом, иначе вместо ям начнешь ловить крен в поворотах. Я свою пока не трогаю, максимум — пружины чуть жестче поставил, и то это скорее для трассы, чем для бездорожья.
Марина Тарасова24 минуты назад
Приподнять морду — дело полезное, у меня на Сценике тоже так клиренс добавлял, но за 20 тысяч можно было и кондей добить, не? Ну хоть не колхоз с пружинами от буханки, а нормальные проставки, уважаю )
- Сергей Волков23 минуты назад
  Согласен, 20 тысяч — это деньги, и кондей бы не помешал, но лифт подвески нужнее был — у нас тут ямы такие, что до дна морду цеплял. Про пружины от буханки — слышал такие варианты, но это ж несерьезно там и ходимость убить можно, и управляемость превратить в кисель.
Алексей Попов24 минуты назад
Приподнял морду — практично, но я бы сначала глянул, не поведет ли ходовку после таких переделок, у меня на пассате так и было.
- Сергей Волков23 минуты назад
  Согласен, что ходовку после подъема надо бдить, тут без вариантов. Но я делал не просто лифт, а перетряс всю переднюю подвеску с перепрессовкой сайлентов так что если что-то и поведет, то уже от новых деталей, а не от переделки.