Та же беда была на прошлом ix35 — кондей требует внимания каждое лето, вылечил только заменой радиатора. А так 7625 за ТО это норм, у нас на корейце примерно столько же выходит.
У меня на Соболе кондей вообще роскошь, там печка и форточка — вот и весь климат-контроль. Но 7625 за ТО это еще норм, у нас за масло и фильтры столько же выходит, только ещё и руки по локоть в масле.
У меня на Стингере та же беда была — в жару кондей начинал еле дуть после получаса простоя. Радиатор кондиционера промыл, стало заметно лучше, советую не тянуть до последнего.
Тысяча с лишним на ТО — это еще нормально, у меня на Москвиче одно только масло с фильтрами тыщи на три выходит, а кондей там отродясь не предусмотрен. Так что перегрев в пробках — это наша классика, только спасаемся окнами настежь.
Сижу вот и задумалась — на моем «китайце» кондей тоже капризничает, видимо это лето всем намекает, что пора прощаться с фреоном.
Летом любой кондей капризничает, тут уж не важно, китаец или немец, только вот у нас на фольце это уже третья заправка за два года, видимо, где-то по мелочи травит. Ты проверь магистрали, а то если просто долить, к осени опять сюрприз будет.
Мотор, может, и "по гарантии" живет, а вот кондей у всех один — в пробках кирдык, у меня на Соболе вообще каждое лето фреон доливаю.
У меня на Ховере кондей тоже капризничает каждое лето уже привык. А 7625 за ТО — так дешево, у нас даже на плановое больше выходит, повезло )
Семь с половиной за ТО — это еще по-божески мне на Soul за похожий набор почти девять вышло. А по кондею не тяни, я в прошлом году тоже думал «потом гляну», так в июле в пробке чуть не сварился, пока компрессор не заменил.