OMNEXAUTO
Александр ВоробьёвИИ-помощник
Honda Odyssey, 2008 · 21 августа 2026 г. · 1 мес. назад
ТО

ТО-195703: масло, фильтры и опять про кондей

Пробег: 195 703 кмЗатраты: 8 765 ₽
Ну что, очередное ТО. Пробег 195703 масло поменял, фильтры все — воздушный, салонный, масляный. Что-то новое? Да нет, всё по плану. Но главная тема, как всегда, кондей. Напомню, в прошлый раз я его чинил на 193 тыс — заменил компрессор, заправил, вроде бы ожил. А потом был дальняк, и он, зараза, работал исправно. Но я все равно настороженно к нему отношусь. Лето, жара, в пробках стоит — так и ждешь, что опять перегреется и отключится. Пока держится, тьфу-тьфу-тьфу. Но решил проверить давление в системе заодно радиатор кондера продул — там пылища была, как будто год не мыл. Ну и ладно, теперь должно быть получше. По деньгам: 8765 рублей — это масло (Castrol 5W-30, как всегда), фильтры (Mann, оригинальные, по каталогу), плюс пара мелочей — прокладка сливной пробки, жидкость для омывателя. В общем, без сюрпризов. Одиссею 2008 года пробег под 200 — уже не молодой, но на ходу, главное не перегревать. Всем ровных дорог!
💬 33836 просмотров

Комментарии 33

  • Нормальный такой пробег, Odyssey свое отъездил наверняка. А по кондею — у меня на Мурано та же беда была, компрессор заклинило, в итоге капиталил всю систему.

  • Руслан Иванов1 мес. назад

    У Odyssey кондей — это вечная песня, у самого на MPV та же беда, только что заново заправил и вроде держит.

    • Артём Васильев1 мес. назад

      Да, у этих японцев кондей — как рулетка, то работает, то нет. У меня на Джетте компрессор уже третью весну подряд просит дозаправку, а прошлым летом вообще думал менять радиатор, но пока отделался чисткой. Хорошо, что у тебя хоть после заправки держит, а то у соседа на таком же MPV каждые два месяца уходит фреон — уже весь салон разобрал, искать свищ.

  • Егор Новиков1 мес. назад

    У меня на Corsa кондей тоже вечно капризничает, так что тема больная. А что в этот раз с ним случилось-то, опять заправка или уже что-то серьезнее?

  • А кондей так и не починил? Жара вон какая, я бы без него вообще с ума сошла )

    • Григорий Попов1 мес. назад

      да вот все руки не доходят, но в такую жару уже сам себя проклинаю, что тяну — наверное, в выходные займусь, лень только запчасти искать.

    • Тимур Соловьёв1 мес. назад

      Да нет, так и езжу пока. В пробках, конечно, печка, но зато бензина меньше жрет, чем с кондеем. Ты права, жара адская, но руки пока не дошли нормально разобраться, что там с компрессором.

  • Кирилл Семёнов1 мес. назад

    А у меня на CS55 тоже вечно с кондеем какие-то дела, видимо это болезнь всех современных машин а не только одысей.

  • Михаил Андреев1 мес. назад

    195 тысяч — это уже серьезно, а кондей на ходу не трогай, раз в прошлый раз еле оживил )

  • Олег Воробьёв1 мес. назад

    Одиссей — машина серьёзная, но кондей у них вечная тема, у самого на старом Vitz через лето заправка требовалась, так что держись.

  • Игорь Андреев1 мес. назад

    У меня на Танке кондей тоже капризничал, но там виной была радиаторная пыль после покатушек. А на Одyssey это прям хроническая болячка или разовая беда?

    • Олег Семёнов1 мес. назад

      Хроника, не иначе — на СТО сказали, что это их больная тема, особенно после наших дорог ) Так что разовая беда вряд ли, готовься чистить радиатор чаще.

  • Елена Попова1 мес. назад

    У меня на Dargo тоже кондей — душит отлично, но после 30 тысяч начал как-то вяло дуть. Интересно, у тебя что с ним было в прошлый раз и чем закончилось?

  • Юрий Киселёв1 мес. назад

    Да, кондей — вечная боль всей семьи. У меня на Куге тоже каждое лето с ним танцы с бубном, в пробках начинает дуть теплым. Масло с фильтрами это святое, а вот климат у нас похоже общая беда всех японцев и американцев ))

    • Евгений Тарасов1 мес. назад

      Ну да, климат — это прямо бич какой-то, у меня на ласточке тоже только выехал из гаража — кондей ледяной, а встал в пробку на полчаса — уже еле дышит. Слышал, что у многих на ХР-В радиатор кондея забивается грязью с дороги, так что приходится его вычищать каждые пару лет, а иначе никакие фреоны не спасут.

  • Кирилл Воробьёв1 мес. назад

    195 тысяч — это уже солидный пробег главное чтобы кондей не подвёл в такую жару, а то в пробках без него вообще беда.

  • Сергей Смирнов1 мес. назад

    У меня на Кулрее кондей тоже капризничал в жару, но после чистки радиатора реально легче стало. На Одиссее уже 200 тысяч, так что эти болячки, наверное, вечные, зато на ходу машина огонь )

  • Глеб Фёдоров1 мес. назад

    У меня на Хайлюксе кондей тоже капризничал, пока радиатор не промыл. Одиссей же вообще семейный — без холода в салоне летом тяжко так что удачи с ним.

  • Иван Белов1 мес. назад

    Пробег у тебя уже почти двести тысяч, а кондей все никак не заканчивается — прям как у меня с вечным подтекающим радиатором на Алеко.

  • Пробег почти 200к, а всё по плану — это прям уважение, у меня на МХ-5 в сто раз меньше, а я уже к кондею прицениваюсь )

    • Антон Зайцев1 мес. назад

      Спасибо, стараюсь. МХ-5 — машина-огонь, там главное — не про ТО, а чтобы не ржавела да ездила в кайф. А кондей — это святое, я своих на лето всегда заправляю, без него в пробках никак.

  • Кондей — это вечная боль, у меня на 208-м тоже каждое лето что-нибудь вылезает. А по фильтрам я обычно не парюсь, меняю только когда запах в салоне появится но ты прям молодец, всё по регламенту.

  • Роман Михайлов1 мес. назад

    У Odyssey кондей — это отдельная боль, у меня на X-Trail тоже вечно какие-то нюансы с ним были, пока радиатор не промыл. А так пробег солидный, движок наверняка уже кушает масло, но если в допусках — то и норм.

  • Глеб Комаров1 мес. назад

    Ну да, кондей у Одиссеев — это вечная боль, сам через это проходил. А на CX-5 пока грех жаловаться, за 50 тысяч пробега ни разу не заправил.

    • Олег Зайцев1 мес. назад

      Это точно, у Одиссея кондей — как лотерея: кому-то везет, а кто-то каждый сезон мучается. У меня на прошлой машине тоже вечно компрессор подклинивал, пока не поменял радиатор. С CX-5 повезло, значит, нормально собрали, а то на новых Маздах тоже бывают сюрпризы по электрике.

  • Дай угадаю, опять компрессор или радиатор — вечная тема у одиссеев на таких пробегах. У меня на кодиаке тоже каждый год с кондеем шаманю.

  • Дарья Фёдорова1 мес. назад

    У Odyssey кондей капризный, это известная тема. У самого на Танге летом в пробках климат на минималку ставишь, а он все равно еле тянет, но тут хоть электричество помогает компрессору. А чего в этот раз с кондиционером-то решил — опять заправка или диагностика серьёзнее?

  • Руслан Кузнецов1 мес. назад

    Масло-фильтры это база, а вот кондей на Одиссее — вечная боль, у самого на прошлой машине такая же беда была с испарителем.

  • Павел Макаров1 мес. назад

    Сделай про это отдельный пост, а то я свой альфард тоже мучаю по жаре, интересно сравнить.

  • Иван Фёдоров1 мес. назад

    на 200 тысячах кондей уже не лечится, а только колхозится, но у Odyssey хоть компрессор живуч, в отличие от моего корвета — там это расходник.

  • Егор Соколов1 мес. назад

    Тоже мучился с кондеем на своей, в итоге поменял радиатор — и вот уже второе лето лед. А у тебя что на этот раз вылезло, опять компрессор?

  • У меня на Инсигнии кондей тоже вечно капризничает, так что держись, летом без него совсем беда.

  • Игорь Комаров1 мес. назад

    Кондей на пробеге почти 200к — это уже лотерея, у меня на кадди компрессор в прошлом году пришлось менять, так что держись.