Наблюдение после юга: кондей в ударе
Плюсы
- +Кондей работает отлично
- +Расход по трассе низкий
- +Надежная в жару
- +Просторный салон
Минусы
- –Поскрипывает стабилизатор
- –ЛКП тонковато
- –Шумоизоляция средняя
У Куги с климатом реально проблем нет, сам на такой ездил, так что верю. А вот по пробкам на юге как раз самое злое — когда стоишь, а мотор от жары кипеть начинает.
тоже заметил, что Honda кондей после юга вообще не напрягается, хотя в пробках жару гонял знатно.
Да, японцы умеют делать климат — у меня Элантра за городом только и отдыхает после южной жары.
У меня на Атласе тоже кондей после такой жары отлично работал, хотя и пробки на юге знатные. А вот по перегреву ни разу не напрягался, даже когда в горку в пробке стоял минут сорок.
Ну, на Атласе мотор помощнее и посвежее, а моя ласточка после сорока минут в горку уже начинает нервно стрелку температуры подергивать, так что повезло тебе с запасом прочности.
У меня на Весте кондей тоже отлично пашет даже в пробках так что переживать за перегрев не приходится, если антифриз свежий.
Согласен, свежий антифриз — это половина дела. Но на Киа всё же радиатор поменьше, так что в пробках я все равно слежу за температурой, иногда даже наоборот включаю печку на пару минут, чтобы сбросить градус.
У меня на Аутлендере тоже кондей после юга как новый, хотя пробег уже под 120 тыщ, так что Куга явно на ходу.
У меня на Сандре тоже кондей после юга как новый, хотя пробег поменьше зато в пробках на море знатно постояли — и ничего не закипело.
У меня на Лансере после Краснодара тоже кондей реально в ударе, а вот по пробкам перегрев — это да, страшновато было но все выдержал.
у меня на легенде после дальняка тоже все ок было, кондей реально ледяной держит, только вот пробки москвы летом — это отдельный вид пытки и для мотора, и для нервов )
У меня Кроссленд после такого же юга тоже без нареканий, кондей ледяной даже в пробках — видимо, повезло с агрегатами )