Вот это повезло с кондеем, у меня на Вектре в такую жару только молитвы и спасают, а тут вон радиатор с вентилятором разок поменял — и забыл.
За 8 косарей и пробег под 170 — норм цена, у меня на Профи за такое же обслуживание столько же выходит, но кондей вечно отдельная боль.
Странно, что кондей так долго тебя мучил, у Амарока по электрике вроде бы редко такое бывает. А 8 тысяч за ТО — это прям гуманно, за такие деньги только масло с фильтрами и поменяют.
Хорошая цена за ТО, а кондей в такую жару — это святое, у меня на С3 тоже вечно с ним танцы с бубном.
У меня на ХР-В кондей тоже ожил после замены радикала, так что понимаю твою радость в такую жару без него совсем беда )
Да, без кондея в такую жару совсем беда, самому приходилось через это проходить. Но когда после замены радиатора он снова начинает дуть холодом — первое время прямо кайф ловишь, как будто заново машину купил.
Серьезный пробег, но цена за ТО вполне адекватная. У меня на Короне после замены радиатора кондей тоже ожил — в пробках теперь не варюсь, так что понимаю твою радость )
у меня на F7x тоже вечно с этим кондеем беда, хорошо хоть у тебя на Амароке разрулилось, а то в такую жару без него совсем беда.
На амароке кондей заработал — это как праздник, а у меня на рио в пробках пока только окна спасают.
ну, на «Рио» в пробках это норма — там климат простой, как грабли, пока не поедешь — не охладит. А тут на «ласточке» компрессор реально тянет, даже на холостых прохладно дует — разница ощутимая.
Серьезный пробег 169 тысяч — это вам не шутки. Согласен, кондей летом важнее всего, у меня на Кроуне тоже вечно с ним танцы с бубном, пока радиатор не вычистил.
Ну хоть у кого-то кондей работает, а у меня в Джuke на прошлой неделе в пробке чуть кипятком не умылся, повезло тебе с Амароком.
да уж, пробка с нерабочим кондеем — это жесть, сочувствую, но мой Амарок хоть и дизельный, зато в такую жару спасает исправно.
Нормальная цена за ТО, а вот с кондеем тебе повезло, у меня на Eado в пробках тоже иногда начинает греться, так что тему понимаю.
Восемь с лишним тысяч за ТО на таком пробеге — это еще нормально. У нас на семерке весь кондей — это окно открыть зато никаких радиаторов не надо.
Цена за ТО вполне адекватная, на моей Corsa за похожий пробег меньше не выходит. А кондей — вечная тема, у самого на прошлой неделе в пробке вентилятор еле тянул, еле успел до жары поменять.
Согласна, цена у тебя вышла нормальная, уж точно не дерут. А вот с кондеем — это ты вовремя успел, я прошлым летом с ним намучилась, пока не выяснила, что вентилятор просто умирал, теперь тоже стараюсь проверять до наступления жары.
у меня на мазде та же беда была с вентилятором, пока кондей включался только на трассе. Рад, что у тебя наконец-то все наладилось, у самого руки до этого не доходят.
Цена за ТО вполне гуманная, а вот с кондеем на пробеге под 170 тыщ тоже разок намучился, но после замены вентилятора все как рукой сняло.
Согласен, цена действительно гуманная. А по вентилятору — тоже сталкивался, но у меня на сто пятидесяти тысячах замена понадобилась, после этого кондей дует как новый.
Цена норм за ТО, а вот с кондеем на амароке многие мучаются, так что рад за тебя, что наконец-то холодит как надо.
Нормальная цена за ТО, у меня на Pilot'е такие же цифры выходят. А по кондею согласен, в пробках летом без него вообще беда, хорошо что доконал эту тему.
да, Пилот тоже машина не дешевая в обслуживании, тут уж что Хонда, что Хендэ — ценник примерно одинаковый. А по кондею я как раз и рад, что не стал ждать, пока компрессор накроется окончательно — в нашей пробочной жизни это святое.