Ремонт кондиционера на 70951 км: в пробках чуть не сварился

Ну что, доездился. Лето жара, пробки — и вот кондей начал дуть еле-еле тёплым. Вспомнил свою запись про ТО на 64 тысячах, где я уже намекал, что что-то не так с компрессором. Тогда думал, показалось. Нет не показалось. Заехал к знакомому мастеру, он у нас по климату спец. Диагностика: уровень фреона ниже минимума, плюс нашли микротрещину в радиаторе кондиционера (конденсатор в просторечии). Ну и датчик давления до кучи. В общем, замена конденсатора, датчика, заправка системы — 11 939 рублей вместе с работой. Пробег сейчас 70 951 км. Не сказать, что дешево, но лучше не тянуть, в августе без кондея в Тюмени — пипец. Взял конденсатор неоригинал — фирму DENSO, но с пометкой OEM-аналог. Стоит в два раза дешевле родного, а по качеству не хуже. Заодно поменял осушитель (там он встроен в контур). Мелочь, но без него нельзя. Все работы заняли часа три. Сняли бампер заменили все, вакуумировали, заправили. Теперь дует ледяной. Домой доехал с комфортом, даже в пробке на Московском тракте стоял спокойно. Устал, конечно, день был тяжёлый — бухгалтерия, потом еще и это. Но теперь спокоен за климат до конца лета. Так что если кто на 70+ тысячах замечает что кондей стал хуже холодить, — не тяните, проверяйте уровень фреона и конденсатор. Наши дороги и реагенты свое дело делают. Ну и по ходовке пока все ок, никаких стуков. Дальше в планах — развал-схождение после замены, но это уже в следующей записи.