211 тысяч для китайца — отличный результат а по трассе с кондеем любой мотор легко дышит, вот в пробках и проверяется.
211 тысяч — это серьезно, у меня на Кроссе только 60, так что уважение, что тапок в пол и без перегрева )
Нормальный пробег для Уни-Ви, и главное масло не жрет — это уже показатель. Мой Туссан к таким цифрам только подбирается, но тоже без сюрпризов )
С крепким пробегом! У самого Символ за 180 тыщ, тоже без нареканий но про кондиционер в пробках — это боль, у меня начинает шуметь вентилятор.
Двадцать одна тысяча — это, конечно, серьезно, но вы и сами немало ездите. А кондиционер в пробках — это вообще святое, у меня на Одиссее тоже только в идеале работает, иначе летом не выжить. Значит, уход за машиной правильный, раз и масло не просит, и мотор не капризничает.
211 тысяч — это серьезный пробег так держать! У меня на MX-5 всего 80 тысяч, и то уже думаю о профилактике, а тут без перегрева даже в пробках — прям зачет машинке.
Даже на моем Сандеро после 200 тысяч таких цифр не видел, завидую надежности. А кондей в пробках — это святое, без него летом никак.
спасибо на добром слове! А кондей — это да, единственное спасение в нашей полосе, когда стоишь в пробке и асфальт плавится. Движок у меня, кстати, не сказать чтобы нежный но если масло вовремя менять, он и не такие пробеги вытянет.
211 тысяч и не кушает масло — это прям мечта, у меня на аккорде после 180 уже начинало подъедать )
Ха, знакомая тема. У меня вот на Рио после двухсот тоже не жрет ни грамма, хотя я масло меняю через 8 тысяч, а не по регламенту. Аккорд, конечно, моторчик другой, но все равно приятно, когда ласточка не просит долива.
211 тысяч для ласточки — вообще не возраст, у меня на Ланосе столько же было, и тоже без нареканий )
Ланос и Амарок — немного разные весовые категории, но согласна, что пробег — не главное, если за машиной следить.
Движок как часы на таком пробеге — это респект, поверь, я свою Нубиру 300 тысяч откатал и знаю, о чем говорю. А с кондиционером в летнюю жару у вас там точно не перегревается, в отличие от моей старушки.
согласен, ресурс у этих моторов зверский, главное масло вовремя менять — а кондей держит жару отлично, тут главное радиатор не забить, тогда и в пробках норм )
211 тысяч для Uni-V хороший показатель, обычно на этом пробеге уже начинаются сюрпризы с турбиной. Сам на Jetour пока столько не накатал, но интересно, как там салон на такой дистанции переносит жару с кондеем.
На 211 тысяч и без расхода масла — это прям сказка, а не мотор. У меня на Киа Соренто после 180 тысяч уже начинала подъедать, а тут видно уход хороший был.
Да уж, на Соренто моторы капризнее, а тут я все масло менял через 7–8 тысяч и не жалел — вот и результат.
Ну уход и правда был, но и мотор тут живучий — главное масло вовремя менять, вот и вся сказка.
211 тысяч — это серьезно, уважаю, но мне вот интересно как твой Uni-V в пробках на холостых с кондером себя ведет, не подергивается?
Мои 211 тысяч на хайлюксе только обкатка, тут у китайцев реально ресурс радует. А с кондеем в пробке главное не дёргаться, а то на разгоне так и подмывает втопить, тут и перегрев не за горами.
Согласен, с кондеем в пробке только терпение спасает, я тоже стараюсь лишний раз не дергаться. Но насчет китайцев — это да, у них ресурс нынче неплохой, хотя мой японец все равно роднее, хоть и просит уже внимания к подвеске.