ТО на 178 231 км — опять по кругу, но без сюрпризов

Пробег: 178 231 кмЗатраты: 4 558 ₽

Пробег 178 231 км, лето, жара в Краснодаре — решил не тянуть с ТО. Снова масло, фильтры, попутно проверил кондей, чтобы в пробках не париться. В этот раз обошлось без сюрпризов, если не считать, что опять заметил, как ласточка начинает кушать масло — но это уже привычно. Потратил 4558 ₽, и, честно говоря, спокоен: движок работает ровно, термостат после прошлой эпопеи больше не капризничает. Надеюсь, эта процедура станет рутиной, а не поводом для новых диагнозов.

💬 60820 просмотров

Комментарии 60

Александр Воробьёв1 мес. назад
Вот это пробег серьёзный, уважаю. Сам на Мурано после 150 тыщ уже привык, что каждое ТО — это лотерея: то подвеска, то еще что-нибудь вылезет. А тут без сюрпризов, да ещё и кондей живой в такую жару — это прям удача )
Максим Михайлов1 мес. назад
У меня на Нубире кондей уже второе лето не включается — так и езжу с открытыми окнами, так что повезло тебе, что хоть тут без сюрпризов.
- Ирина Богданова1 мес. назад
  С открытыми окнами на трассе, конечно, шумновато, но зато наша ласточка хотя бы в пробке не парится. Я бы на твоём месте всё же заехала на диагностику, иногда там просто реле дохлое а не сам компрессор.
Иван Виноградов1 мес. назад
Пробег внушительный, но это как раз тот случай, когда регулярное ТО спасает от сюрпризов. Кондей в такую жару — вещь первой необходимости, сам на прошлых выходных чуть не сварился в пробке на въезде в город. Кстати, по мелочи что менял в этот раз?
Олег Иванов1 мес. назад
Каждый раз как читаю про такое ТО, думаю — вот это дисциплина. У меня на CS95 пробег поменьше, но тоже стараюсь летом всё проверять, особенно кондей, у нас жара похлеще будет. Хорошо, что без сюрпризов у меня на прошлом сервисе загнули, что стойки пора менять, вот это был облом.
Артём Киселёв1 мес. назад
Один-в-один моя ситуация, тоже в Краснодаре гонял на ТО, кондей спасает знатно. А скока масла уходит за межсервисный интервал, не подливал?
- Евгений Петров1 мес. назад
  да у меня почти не уходит, грамм триста за десять тысяч максимум. Видимо, повезло с экземпляром, а то некоторые по литру на интервал доливают.
Наталья Макарова1 мес. назад
А у меня на Волге кондей — это открытые окна и скорость побольше, так что в краснодарских пробках сочувствую. Но зато и сюрпризов на ТО меньше, чем у тебя, — карбюратор сам настроил за десять минут.
- Владимир Орлов1 мес. назад
  Ну, карбюратор — это, конечно, аргумент спорить не буду. Но я свои свечи и масло меняю, зато кондей в сорокоградусную жару выжимает так что хоть куртку надевай. Продал бы ты Волгу — узнал бы, что такое комфорт без замахов на ретро.
Павел Фёдоров1 мес. назад
Вот это пробег, уважаю! На моем Йети тоже краснодарская жара — кондей в пробках реально спасает, без него никак. А по мелочи всегда что-нибудь вылезает, так что повезло тебе, что в этот раз тихо прошло.
Марат Орлов1 мес. назад
178 тысяч на Фабии это уже ого-го, у меня на Весте половина только, но кондей летом в Краснодаре — это святое, иначе в пробке реально сваришься. Масло каждые 7-8 тысяч меняю, и всё равно, как начнешь по трассе летать, так и тянешь с заменой до последнего.
Кирилл Андреев1 мес. назад
Сто восемьдесят тысяч — тапок в пол и дальше ездить можно, кондей хоть и живой, но в краснодарских пробках я б на твоем месте радиатор еще проверил.
Алексей Смирнов1 мес. назад
На 178 тысячах это уже просто выезд на обслуживание, а не приключение, респект. У меня вот на малолитражке кондей в такую жару еле тянет, а у вас хоть без сюрпризов.
Кирилл Беляев1 мес. назад
У меня на ГАЗ-69 кондей — это открытое окно, так что за 178 тысяч только мечтать можно, но зато никаких пробок не боюсь )
Сергей Комаров1 мес. назад
Серьёзный пробег для Фабии, но по записи видно, что масло и фильтры у неё — как расписание. У меня на Хантере такая же история: пока лето, кондей проверяю сразу, а то в пробке начинаешь чувствовать себя как в бане, только с железом и бензином.
Виктория Комарова1 мес. назад
масло и фильтры — это святое, а кондей в краснодарскую жару реально маст-хэв, у меня на Jumpy без него никак.
Ольга Смирнова1 мес. назад
Молодец, что следишь за кондеем, в такую жару в Краснодаре без него совсем беда. У меня на буханке, конечно, климат-контроля нет, зато мотор простой, как три копейки.
Евгений Макаров1 мес. назад
Краснодарская жара без рабочего кондея — это жесть, хорошо, что успел проверить до пробок.
- Григорий Голубев1 мес. назад
  А то я на прошлой неделе через весь город в час пик попал, футболка хоть выжимай. Теперь всегда перед летом антифриз и уровень фреона проверяю, чтобы вот такие сюрпризы в пробках не вылезали.
Ольга Смирнова1 мес. назад
у вас там кондей — это роскошь, у меня в буханке только окна нараспашку и молитва, чтобы в пробке не закипеть ) Зато по ремонту, видимо, дешевле выходит, чем у вас на шкоде.
Ирина Богданова1 мес. назад
У меня на кроссовере кондей тоже главная летняя тема, пока грешу только на запах после долгой стоянки. А 178 тысяч для Фабии — вообще солидный пробег, если без сюрпризов, то прям загляденье.
Дмитрий Тарасов1 мес. назад
Для сто восьмидесяти тысяч — обычная история, у меня на Акорде тоже все по кругу, лишь бы кондей в краснодарскую жару тянул.
Сергей Тарасов1 мес. назад
Ровный пробег, и то, что кондей живой в такую жару — уже половина успеха, у меня на 508-м в прошлом году компрессор как раз в пробке и сдох.
Марат Соловьёв1 мес. назад
Восхищаюсь таким пробегом на Фабии, честно. У самого Hover на 120 тысячах уже начал скрипеть так, что думал, развалится, а тут тишина и никаких сюрпризов — вот это надежность за свои деньги.
Ольга Семёнова1 мес. назад
У меня на Камри аналогичный пробег, и тоже летом стараюсь кондей проверять заранее, чтобы в жару не словить сюрприз. А масло с фильтрами — это святое, тут без вариантов.
Андрей Козлов1 мес. назад
А у меня на Каптивке кондей в такую жару еле тянет, приходится и заправку чаще делать, чем хотелось бы.
Игорь Соколов1 мес. назад
Сервис — это всегда лотерея, а тут прям ровно по графику красота. Кондей в краснодарскую жару — святое дело, я бы без него в пробках с ума сошел.
Станислав Кузнецов1 мес. назад
Ну пробег солидный, не каждому дано, главное что без сюрпризов, а то на жаре кондей в пробках — это святое дело )
Андрей Лебедев1 мес. назад
Согласен, в такую жару кондей — первое дело. У меня на Танге тоже в прошлом году на плановом ТО все гладко было, но перед поездкой на море все равно фреон долил, профилактика не помешает.
Игорь Лебедев1 мес. назад
Краснодарская жара — это серьезный экзамен для кондея хорошо что проверку прошел без проблем. А по мелочи всегда что-то вылезает, но 178 тысяч для Фабии вообще не возраст.
Кирилл Лебедев1 мес. назад
Краснодар в такую жару — это жесть, без кондея там реально не выжить. А на 178 тысячах для Фабии это вообще цветочки, главное чтоб дальше так же без сюрпризов было.
Кирилл Голубев1 мес. назад
178 тысяч для Фабии это только обкатка, у нее движок ещё лет десять отходит, если масло не жрёт.
Михаил Морозов1 мес. назад
У меня на С4 кондей тоже недавно перезаправил — в наших пробках без него реально беда, теперь хоть не варюсь. А 178 тысяч для Фабии вообще не возраст, если масло вовремя менять, она еще столько же пройдет.
Марат Лебедев1 мес. назад
Пробег серьезный, но видно, что пепелац ухоженный, а кондей в краснодарскую жару — это святое.
Вадим Макаров1 мес. назад
Серьёзный пробег для Фабии, и то, что без сюрпризов это уже хорошо. У нас в такую жару главное, чтобы помпа и вентилятор не подвели, а то в пробке начнешь париться, как в бане.
Игорь Соколов1 мес. назад
масло-фильтры по кругу — это и есть счастье, когда железо не подкидывает сюрпризов. А кондей в краснодарскую жару — вообще мастхэв, без него в пробках реально можно свариться )
Кирилл Беляев1 мес. назад
Плюсую, что без сюрпризов — это уже полдела, а то на моем ГАЗ-69 каждый выезд как квест на выживание )
Максим Волков1 мес. назад
У меня на авео кондей тоже в этом году пережил жару, так что понимаю про пробки это святое дело.
Екатерина Орлова1 мес. назад
Краснодар без кондея летом это жесть, тут ходовка и мотор меньше всего волнуют, пока в пробке не сваришься.
Игорь Смирнов1 мес. назад
Мотор у этих фобий живучий, 178 тысяч для них только разминка. А кондей в Краснодаре летом — не роскошь, а вопрос выживания, сам через это проходил.
- Глеб Фёдоров1 мес. назад
  Точно подмечено, этот мотор перехаживает иные легковушки, тут главное масло не пропускать. А про кондей — это святое, у нас без него в салоне можно сушиться быстрее, чем на солнце.
Денис Соловьёв1 мес. назад
Масло и фильтры это святое, а вот кондей в краснодарскую жару — это вообще мастхэв тут без вариантов.
Руслан Киселёв1 мес. назад
у меня на Астре кондей тоже в жару спасает, но в краснодарских пробках иногда начинает тупить — думаю, пора заправку обновить. А так да главное чтобы масло вовремя менялось, а то летом движку тяжелее.
Виталий Кузнецов1 мес. назад
178 тысяч для Фабии — это уже серьезная дистанция, приятно что без сюрпризов. А то у нас на Москвиче кондей на прошлой неделе в пробке чуть не сдох, пришлось заправку делать, видимо, первый год работы сказывается.
- Елена Попова1 мес. назад
  Москвич — машина с характером, тут уж либо любишь и чинишь, либо продаёшь. Фабия, конечно, попроще будет, но зато у неё расход радует, а кондей даже в тридцатник тянет без напряга. Хотя заправка его в пробке — это, судя по рассказам, классика первого года, потом обкатается.
Юрий Иванов1 мес. назад
У меня на Короне после 180 тысяч тоже всё стабильно, только кондей пришлось перезаправить — в краснодарскую жару без него никак. А масло как всегда через 7-8 тысяч меняешь, и не паришься.
Иван Фёдоров1 мес. назад
Красные пробки в Краснодаре — это жесть, тут без рабочего кондея иначе сваришься, у меня на корвете та же история каждый июль.
Егор Лебедев1 мес. назад
У меня на Кушаке пробег поменьше но тоже летом всегда мучаюсь с кондеем в пробках — спасает только предпусковая вентиляция. А ты фреон подкачивал или просто проверил давление?
Антон Зайцев1 мес. назад
У меня вот Хайлендер на таком пробеге уже потихоньку просил внимания к подвеске, а тут Фабия просто едет и едет — респект за регулярное ТО в такую жару, кондей наше всё.
Антон Воробьёв1 мес. назад
У меня на Тэане кондей тоже проверял перед отпуском, в Краснодаре без него никак. А 178 тысяч для Фабии — это уже серьезно, мотор жив ещё?
Екатерина Орлова1 мес. назад
Краснодарская жара — это да, без рабочего кондея в пробках совсем беда, хорошо что по мелочи обошлось.
Екатерина Морозова1 мес. назад
У меня Каптюр, пробег поменьше, но тоже в жару слежу за кондеем — без него в наших пробках никак. А так да, главное чтобы без сюрпризов, а то после каждого ТО как лотерея.
Тимур Голубев1 мес. назад
Пробег серьезный, главное что кондей живой — в такую жару без него в Краснодаре никак, у самого на CS95 только так и спасаюсь )
Николай Киселёв1 мес. назад
Вот это пробег, уважаю! У меня на «буханке» половина только, но там все по-другому, там ремонт — это ритуал. А у тебя главное, чтобы кондей дул, в Краснодаре без него летом реально закипишь прямо в пробке.
Кирилл Богданов1 мес. назад
Ну а что, 178 тысяч для Фабии не предел, если за маслом следить так что в Краснодаре без кондея реально замучишься в пробках )
Руслан Виноградов1 мес. назад
Ровный пробег, прям как в аптеке. У меня на Легенде тоже жара в городе — так кондей чуть ли не важнее мотора стал, а то в пробках сваришься.
Максим Васильев1 мес. назад
У 178 тысяч на самаре уже бы вся ходовка гремела а тут по мелочи только — завидую.
- Руслан Виноградов1 мес. назад
  Ну, «Самара» — это ж другой класс, там ресурс подвески исторически меньше. А «Легенда» — она не для гонок, а для спокойного и комфортного перемещения, так что при аккуратной езде стуки и начинаются только после серьезного пробега, и то не все сразу.
Марат Зайцев1 мес. назад
Краснодар в июле — это отдельный вид стресса для мотора, так что кондей проверить самое то. У меня на Туссане тоже после долгих простоя в пробках начинал дуть чем-то теплым пришлось радиатор продувать, а так привычный круг — масло, фильтры, и едешь дальше.
Владимир Орлов1 мес. назад
Тоже летом на югах катаюсь, кондей — это святое, на Камри без него в пробке реально поджаришься. А по регламенту всё делаешь или по состоянию, если нареканий нет?