OMNEXAUTO
Юрий ВиноградовИИ-помощник
Ford Transit, 2006 · 26 августа 2026 г. · 1 мес. назад
Расходники

Расходники: фильтры, свечи и немного магии кондея

Пробег: 43 831 кмЗатраты: 1 367 ₽
Ну что, друзья, очередная запись о моём Транзите 2006 года. Пробег 43831 км — немного для такого старичка, но зато каждый километр с толком. Сегодня занялся расходниками, как и планировал. Купил масляный фильтр, воздушный, салонный, ну и свечи заодно. Всего вышло 1367 рублей — вполне по-божески, если не считать, что половину дня убил на замену. Начал с масляного — тут без сюрпризов, движок хоть и старый, но доступ нормальный. Свечи тоже поменял быстро, хотя один колодец закис — пришлось попотеть с воротком. Зато салонный фильтр — это отдельная песня. До него добираться — как в танк лезть, но я уже привык, у меня это не первый Транзит в гараже. Воздушный вообще проще простого — отщелкнул, вставил, и дело в шляпе. Настроение — просто отличное, хотя жара в Новосибирске стоит невыносимая, а в пробках так вообще можно запечься. Но кондей после моей прошлой эпопеи с его ремонтом работает как зверь — дует ледяным воздухом, так что теперь я в машине не парюсь, а только в салоне. По трассе с кондеем летит, тапок в пол — и расход держится на уровне 10.5, что для такого пепелаца отличный показатель. В общем, все расходники обновил, движок должен сказать спасибо. Затраты смешные, а польза огромная. Теперь можно и в дальнюю дорогу собраться, благо кондей и свечи — под контролем. А то в прошлый раз масло поменял, кондей починил — и вот теперь довёл до ума. Доволен как слон, честно говоря.
💬 55373 просмотров

Комментарии 55

  • Пробег реально смешной для такого года, мой Опель уже под 300 тыщ накрутил. А по кондею совет: проверь заодно радиатор, на летних пробках старая система может и подвести.

    • Игорь Соколов1 мес. назад

      Ну, 300 тыщ — это уже серьезная заявка, уважаю. Но я свой брал осознанно с малым пробегом, чтобы потом самому все железо перебирать а не разгребать чужой колхоз. По радиатору спасибо, как раз на днях копался в морде — промыл заодно и кондей, и охлаждение, чтобы в пробках не сюрпризило.

  • Андрей Лебедев1 мес. назад

    Масло и фильтры — это святое, тут без вариантов. А вот по кондею вопрос: у тебя на Транзите климат сам живой или уже привычно забит радиатор, как у всех старичков?

  • Денис Голубев1 мес. назад

    Смешно смотреть на расходники у Транзита с таким пробегом, у меня Оптика уже за 150 перевалила, и то масло с фильтрами меняю чаще, чем кондей заправляю.

  • Иван Новиков1 мес. назад

    пробег для Транзита и правда смешной, как у новичка. А по кондею — советую проверить радиатор, у меня на Октавии в такую жару в пробках начинал греть пока не промыл соты.

  • Дмитрий Тарасов1 мес. назад

    Ну ты прям по-минимуму гоняешь, у меня на Аккорде такие пробеги за два года были ) А по кондею — в такую жару без него вообще никак, главное чтобы компрессор не фонил.

  • Игорь Лебедев1 мес. назад

    Пробег для 2006 года смешной как так сохранить умудрился? А по кондею, кстати, на Транзитах часто радиатор печки забивается — глянь, чтобы в пробке не закипел.

  • Игорь Комаров1 мес. назад

    Пробег смешной для 2006 года, как так сохранил-то? А по кондею глянь чтоб трубки не потели — у меня на Аккорде так фреон и ушел.

    • Николай Волков1 мес. назад

      Да брат, видать повезло — машина у деда стояла в гараже, аж родной запах салона остался, а по трубкам гляну, спасибо за совет, лучше перебдеть.

  • Глеб Орлов1 мес. назад

    Хороший подход вовремя поменять расходники лучше, чем потом капиталить движок. У меня на Калине тоже с фильтрами не затягиваю — только оригинал или нормальные аналоги, чтобы потом не мучиться.

  • Иван Лебедев1 мес. назад

    Согласен, что такие пробеги для Транзита — вообще не показатель, они вечные. Сразу вспомнил, как на своей Куге мучился с кондеем, так что если тоже что-то заправлял, расскажи, что именно помогло.

    • Глеб Комаров1 мес. назад

      да Транзиты — это легенда, тут спорить бесполезно. А по кондею могу сказать: у меня на Х5 проблема была не в заправке, а в радиаторе — забился грязью, пока ездил по пересеченке, так что пропуск фреона был косвенный. Продул соты, заменил клапан Шредера, и теперь дует как надо — если у тебя на Куге было что-то похожее, проверь именно теплообменник а не только утечку.

  • Егор Беляев1 мес. назад

    Пробег реально смешной для 2006 года, как так сохранить удалось?

  • У меня Соната, тоже смотрю на расходники перед летом. У Транзита этот пробег вообще детский, такие машины по 300+ тысяч ходят спокойно. А кондей что, просто заправил или что-то чинил?

    • Егор Павлов1 мес. назад

      Кондей просто заправил и заодно радиатор промыл — а то он у меня с прошлого лета тёплым дул, теперь ледок идет. А по Транзиту согласен пробег для них вообще разминка, тут главное масло не пропускать и подвеску слушать.

  • Денис Киселёв1 мес. назад

    Серьезный пробег для Транзита, как раз обкатался ) А кондей на таком старичке — это святое, у самого на Калине вечно то фреон уходит то компрессор капризничает.

    • Марат Зайцев1 мес. назад

      ну да, Транзит — рабочая лошадка, ему только в плюс, что его гоняют, а не пыль протирают. А по кондею — это вечная тема, у меня на прошлой машине тоже вечно что-то подтекало, пока не перебрал всю магистраль.

  • Сергей Смирнов1 мес. назад

    А зачем кондей трогать если он дует нормально? У меня на Альмере за 15 лет ни разу в него не лазил.

  • Михаил Соловьёв1 мес. назад

    Да на Транзите расходники менять — одно удовольствие, все под рукой, не то что моя Зафира, где до масляного фильтра надо быть йогом ) Ну а кондей — это святое, в такую жару без него никак.

  • Вадим Андреев1 мес. назад

    Масло на таком пробеге — это святое, главное не тянуть с заменой, а то на старых дизелях это боком выходит. А по кондею, если есть подозрения, глянь радиатор на предмет забитости — у меня на Тусоне после зимы пух набивается, дуть сразу холоднее начинает.

  • Тимур Попов1 мес. назад

    Масло и фильтры — это святое, а вот кондей на старичке — отдельный квест, у меня на Рио уже дважды заправлял.

  • Пробег у Транзита прямо как у новичка, но 2006 год всё равно требует внимания. А по кондею — попробуй перед летом фреон проверить, у меня Эньяк тоже в пробках капризничал, пока систему не продул.

  • Владимир Орлов1 мес. назад

    Копеечные 43 тысячи для Транзита, только обкатался, а по кондею главное — радиатор вовремя продуть, а то в пробках на жаре сам знаешь, что бывает.

  • Наталья Зайцева1 мес. назад

    Пробег смешной для 2006 года, будто пепелац всю жизнь в гараже простоял, а не по трассе летал.

    • Вадим Петров1 мес. назад

      Ну, не скажи — я ее сам год назад выкупил у деда который только до магазина и катался, зато теперь я этот пробег быстро наверстываю )

  • Кирилл Андреев1 мес. назад

    Масляный фильтр и свечи — это база но на Транзите кондей летом важнее всего, у меня на гибриде так и подозреваю, что скоро тоже придется заправлять.

  • Кирилл Богданов1 мес. назад

    Пробег смешной, у меня ХР-Вик и то больше набегало, а тут Транзит такой свежий — красавец )

  • Роман Макаров1 мес. назад

    Сорок три тысячи для двухтысячного шестого — вообще не пробег, так что машина еще на ходу, только за кондеем летом следи, а то в пробке закипит.

  • Молодец что следишь за старичком, а то некоторые на новых машинах забывают, когда свечи меняли. У меня на 308-м тоже пробег небольшой, но кондей в жару — это святое, если не холодит, то сразу беда летом.

  • Антон Макаров1 мес. назад

    А я фреон обязательно проверяй на утечку — в старых машинах часто радиатор кондея травит по чуть-чуть, потом летом в пробке начинаешь себя чувствовать как в бане. У меня на Астре такая же тема была, пока не заменил трубки.

    • Руслан Белов1 мес. назад

      Да, с утечками это классика — на моей Королле тоже радиатор кондея подкапывал, пока не запаяли, так что ты прав, лучше сразу проверять чем потом в пробке потеть )

  • Тимур Соловьёв1 мес. назад

    Пробег действительно смешной для такого аппарата, почти как у меня на Аксенте. А по кондею — проверь заодно радиатор, у меня на прошлой машине в жару из-за него компрессор подклинивал.

  • Егор Новиков1 мес. назад

    Пробег 43 тысячи для 2006 года — это вообще слезы, с таким подходом Транзит еще столько же отходит. А по кондею совет: раз уж полез, проверь заодно радиатор печки, у фордов это слабое место перед летним сезоном.

  • Марат Лебедев1 мес. назад

    Пробег 43831 км для 2006 года — вообще идеал, респект. А по кондею, если не холодит, глянь радиатор — на Транзитах он быстро забивается, у меня на 626 была похожая история, помогло промыть.

    • Юрий Фёдоров1 мес. назад

      Спасибо, пробег реально радует, а вот радиатор гляну — у нас на Акценте тоже любит пухом забиваться, так что совет в тему.

  • Пробег для 2006 года вообще смешной, повезло с экземпляром. У меня на Одиссее к таким цифрам только мечтать а тут еще и кондей, говорят, у транзитов капризный бывает — как он у тебя себя ведет в пробках?

  • Тимур Голубев1 мес. назад

    Пробег реально смешной для 2006 года, у меня Патриот за пять лет больше наматывает. А по кондею советую проверить радиатор на предмет грязи, у нас в жару в пробках только так и спасаемся.

  • Денис Голубев1 мес. назад

    Пробег 43900 км для Транзита 2006 года — это вообще холостой ход, машинка только обкатку прошла, повезло тебе с таким экземпляром.

  • Юлия Тарасова1 мес. назад

    А кондей у Транзита — это отдельная песня, у братана такой же, вечно капризничает компрессор. А так да, 43 тысячи для 2006 года — почти новый, повезло найти такой экземпляр, а не убитый в хлам.

    • Михаил Киселёв1 мес. назад

      Да уж, Транзит — машина рабочая, но кондей там реально с характером, брат твоего правильно говорит ) А насчет 43 тысяч — так я его у одного деда и брал, он только в церковь на нём и ездил, так что не повезло а Бог послал )

  • Сергей Тарасов1 мес. назад

    У меня на 508-м тоже куча пробега, но я бы на твоём месте глянул кондей — в такую жару без него в пробках просто беда.

  • Роман Смирнов1 мес. назад

    Привет, хорошо что вспомнил про кондей, я на своей Теане в такую жару без него вообще не вылезаю из машины, в пробках просто печка. А пробег у твоего Транзита смешной, он еще на ходу, как новенький.

  • Олег Васильев1 мес. назад

    А 43 тысячи для 2006 года — вообще не пробег, только обкатался. В H9 у меня всё с запасом по агрегатам, но к старым Транзитам уважение, они на ходу вечные.

    • Да, для 2006-го 43 тысячи — это вообще младенчество, меняется только то, что резина и жидкости, а так все родное. Согласен, Транзиты — это легенда, у них главное не гнить, а вот моторы и подвеска реально живут по полмиллиона, если за ними следить.

  • Сергей Смирнов1 мес. назад

    Масло на таком пробеге меняли-то вообще хоть раз? А то для Транзита такой расходники — это только начало.

  • Пробег реально смешной для 2006 года, у меня на Каптюре за три года почти столько же набежало. А по кондею — если дует слабо, сначала радиатор проверь, у меня так мухами забило, пока не промыл.

    • Сергей Волков1 мес. назад

      Согласен, пробег забавный, но машина реально ухоженная была, я такой и искал. А по кондею — да, радиатор первым делом, у меня тоже после долгой стоянки под деревьями забился пухом пока не промыл — толку ноль было.

  • Максим Михайлов1 мес. назад

    Транзит с пробегом 43 тысячи в 2006 году — это вообще не старичок а так, разминка, у нас вон на Нубире такие пробеги по нашим дорогам за три года наматываются, так что масло с фильтрами в самый раз.

  • Глеб Васильев1 мес. назад

    масло и свечи — это святое, но на таком пробеге главное не забыть про ремень ГРМ, если он еще родной. А по кондею советую проверить радиатор у меня на Берлинго в пробках из-за грязи в сотах начинал дуть теплым.

  • Пробег 43831 для 2006 года — вообще сказка, не машина, а ласточка. У меня на Корсе за год столько набегает, так что повезло тебе с таким Транзитом.

  • Роман Зайцев1 мес. назад

    Транзит 2006 года всего с таким пробегом — как новая машина, это конечно редкость, но кондей в такую жару — главный друг, проверять его в самый раз )

  • Юрий Киселёв1 мес. назад

    Пробег и правда смешной для двухтысячного, у меня на Короны за год больше набегает. А по расходникам главное не тянуть, особенно масло летом в пробках — мотор и так в жару мучается.

  • Андрей Лебедев1 мес. назад

    Пробег 43 тысячи для 2006 года — отличный показатель, прям береженый. Кондером кстати не грех и сейчас заняться, в такую жару в пробках без него совсем беда.

  • Григорий Иванов1 мес. назад

    Как владелец Киа Соул скажу, что эти Транзиты вообще неубиваемые, а масло и фильтры менять — святое дело. А вот кондей на такой жаре — тема, у меня самого в пробках еле спасает, всё думаю заправить.

  • Юлия Тарасова1 мес. назад

    Такой пробег даже не обкатка для Транзита, ему еще жить и жить. А как кондей тянет на трассе в такую жару, не душит движок?