Вот тебе и 'после промывки'... или все же зря я полез?

Пробег: 126 884 кмЗатраты: 8 634 ₽

Пробег 126884 км. Все никак не отпускает тема с охлаждением. Помните, я писал что после промывки радиатора машина наконец перестала кипеть? Ну так вот, теперь новая беда. Вчера еду по трассе, жара под тридцать, кондей (ну как кондей — форточка) не спасает. И тут на приборке загорается лампа давления масла. Я даже сначала не понял, списал на глюки. Но нет — стрелка на нуле. Хорошо, что успел съехать на обочину, заглушил. Думал, все, приехали, капиталка. Но обошлось. Позвонил знакомому мотористу, по телефону предположил, что дело в датчике или проводке. Притащил домой на тросе, начал разбираться. Снял датчик — вроде цел. Проводку прозвонил — где-то на хомуте перетерлась, видимо, когда радиатор снимал. В итоге заменил проводку, заодно масло поменял, раз уж полез. Итог: 8634 рубля, из них масло — 4000, проводка — 1500, фильтры мелочевка. Настроение — раздражен, потому что опять из-за моей же неаккуратности. Но зато теперь масло свежее и проводка новая, наверное, на пару лет хватит. Хотя, честно говоря, уже начинаю подумывать, не продать ли этого коня и не взять что-то поновее. Но как же он хорош на ходу, все эти 408-е лошадки! Ладно, посмотрим.

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 4158 просмотров

Комментарии 41

Сергей Орлов1 мес. назад
Слышал от знакомых, что после промывки старой системы охлаждения у Москвичей часто начинают вылезать скрытые болячки — то помпа зашумит, то термостат клинит. Так что, может, и не зря полез, просто теперь осталось добить остальное ) Главное, чтобы в пробке не встал.
Александр Новиков1 мес. назад
Знакомо. У меня на Тииде та же история была после промывки — сначала полегчало а потом помпа начала подвывать. Хотя пробег у тебя под 130, может, просто термостат уже подклинивает.
Иван Смирнов1 мес. назад
Судя по всему, эта тема с охлаждением у тебя теперь надолго — после промывки всегда вылезает что-то новое, у меня так с Хондой было. Что именно случилось-то, вентилятор не запускается?
Руслан Семёнов1 мес. назад
Ну вот, вечная история — одно вылечил, другое калечишь, у меня на Соренте так же было после промывки, зато теперь хоть знаешь куда копать )
Константин Соловьёв1 мес. назад
У меня на Jetour после каждой промывки системы тоже что-нибудь вылезает так что сочувствую. А что за новая беда — температурная стрелка пляшет или уже антифриз выбивает?
Елена Беляева1 мес. назад
Так и знала, что после промывки что-нибудь вылезет — вечно после таких процедур новая болячка выскакивает. Что за симptom хоть, на ходу греется или уже в пробке?
- Глеб Комаров1 мес. назад
  Да нет, все не так страшно — просто на холостых обороты начали плавать, а на ходу вроде нормально себя ведёт. Но согласен, вечно после промывки как будто машина решает показать все свои старые болячки )
Кирилл Беляев1 мес. назад
Та же беда была, пока радиатор не пропаял — промывка только всю дрянь вскрыла, потом и термостат поменял ))
Константин Лебедев1 мес. назад
Знакомо. У меня на Омеге так же было — после промывки система завоздушилась, и термостат начал капризничать. Проверь, нет ли пузырей в расширительном бачке, иначе опять перегрев поймаешь.
Марат Виноградов1 мес. назад
А чего полез, если работало? Теперь придется весь контур промывать, а то так и до капиталки недалеко.
- Денис Киселёв1 мес. назад
  Ну да, виноват, не удержался — зато теперь хоть знаю, что там было, и промывка эта, как выяснилось, не так страшна, как ее малюют.
- Елена Новикова1 мес. назад
  Да не, если бы не полез — через месяц бы все равно вскрылось, а так хоть вовремя заметила, промывка не так страшна, как забитый радиатор.
Кирилл Богданов1 мес. назад
У меня на Хонде похожая фигня была — после промывки полезли мелочи, которые раньше не замечал, так что не парься это классика )
- Игорь Лебедев1 мес. назад
  вот-вот, я тоже склоняюсь что это классика, просто иногда лучше не трогать то, что и так работает.
- Тимур Зайцев1 мес. назад
  Ха, на Ларгусе та же песня. Промыл форсунки — и сразу «загорелся» EGR и потек сальник распредвала, хотя раньше и намеков не было. Видимо, вся грязь, что держала их в тонусе, смылась — вот и всплыло.
- Алексей Смирнов1 мес. назад
  Дык это понятно, промывка всегда мусор поднимает, который годами в системе сидел. Другое дело, что теперь этот мусор надо откуда-то выковыривать, вот и весь геморрой.
Михаил Соловьёв1 мес. назад
Бывает, после промывки одна беда уходит, другая вылезает зато теперь хоть ясно, что дальше копать. Что за новая напасть-то, снова в пробке перегрелся или по трассе?
Антон Фёдоров1 мес. назад
Так движок-то хоть живой остался, или опять в разнос пошел? Радиатор промывать — дело хорошее, но если старая система забита, новое сразу вылезет.
- Мария Васильева1 мес. назад
  Да движок живой, слава богу, не развалился, но на те же грабли наступил — старая система как раз и показала, что вся грязь из радиатора в помпу ушла. Так что промывка, считай, половину лечения, а вторая половина — это все-таки замена антифриза с полной промывкой заново, а лучше и радиатор на новый поменять, чтоб не мучиться.
Руслан Белов1 мес. назад
Та еще тема, у меня на Королле после промывки тоже температура скакала, пока воздушную пробку не выгнал. А что за новая беда-то?
Роман Смирнов1 мес. назад
У меня на Теане похожая история была после промывки — термостат начал клинить в приоткрытом положении, пришлось менять. Проверь его в первую очередь, а то так и до замены прокладки ГБЦ недалеко.
Сергей Соколов1 мес. назад
Слушай, а ты термостат после промывки проверял? Обычно после таких процедур как раз старая грязь и летит в систему, забивает его клином — и привет, перегрев на трассе. У меня на CR-V похожая фигня была, пока радиатор отдельно не пропустил да термостат не поменял.
Артём Васильев1 мес. назад
Ну а что ты хотел после промывки? Старая накипь отвалилась и теперь по каналам гуляет, вот тебе и забило где-то. У меня на Джетте такое было, только я радиатор печки выкинул и новый поставил, чтоб не мучиться.
- Юрий Соколов1 мес. назад
  Вот и я уже думаю — может, проще новый радиатор впихнуть, чем всю систему выпаривать, а то колдует эта дрянь по кругу.
Роман Михайлов1 мес. назад
Слушай, на старых моторах после хорошей промывки всегда что-нибудь вылезает — если перегревов не было то теперь течь где-нибудь на стыке проявится. У меня на X-Trail так было после чистки радиатора новый термостат ставить пришлось, тоже думал, что зря полез.
Марат Соловьёв1 мес. назад
Намучился ты с ней похоже. А я свою H5 тоже как-то промывал, так потом патрубок на разъеме подтекал, думал хуже сделал, а оказалось просто хомут подтянуть надо было. Может у тебя тоже мелочь какая, типа воздушной пробки после промывки?
Егор Волков1 мес. назад
Вот это настрой — как вылечишь одно, сразу всплывает другое. С кондером-то само собой в такую жару мотор тяжелее дышит, глянь может просто вентилятор на вторую скорость не врубается?
- Ольга Смирнова1 мес. назад
  Да уж, лечишь одно — калечишь другое, классика жанра ) А насчет вентилятора — здравая мысль, я как-то и не подумал сразу про вторую скорость проверить, но в жару он у меня реально чаще стал воя включаться, чем раньше. Так что грешу на то, что просто нагрузка на мотор выросла а не конкретная поломка.
Виталий Попов1 мес. назад
Собрался чинить горшок — а ходовка рассыпалась, только у меня на хайлендере так и было, пока радиатор трогал, патрубки все нафиг пошли.
Григорий Голубев1 мес. назад
Промывка промывкой, но на таких пробегах, скорее всего, уже не радиатор, а помпа или термостат начали подклинивать. У меня на Сонг Плюсе тоже после замены антифриза температура стала скакать, пока не выяснилось, что крышка расширительного бачка воздух травит. Проверь заодно, не завоздушило ли систему после всех этих манипуляций.
Тимур Смирнов1 мес. назад
Ага, знакомая история) У меня на Н3 тоже после промывки радиатора начало клинить термостат, пришлось менять. Так что не переживай, возможно, это просто совпадение, а не последствия твоих манипуляций. Что конкретно происходит-то, на стрелку температуры жалуешься или опять в бачок кидает?
Сергей Волков1 мес. назад
А у меня на Карниване похожая история была после замены антифриза — тоже начала температура гулять. Ты термостат проверял? Часто после промывки всякие отложения как раз в него и летят.
Ирина Богданова1 мес. назад
Сочувствую, но вечно так и бывает: одно вылечишь, другое вылезает. У меня на Eclipse Cross тоже после любой промывки что-нибудь да всплывает, так что теперь стараюсь лишний раз не лезть.
Игорь Киселёв1 мес. назад
У меня на Тигуане тоже такое было после промывки — видимо, вместе с грязью и пробку где-то сдвинуло, так что проверь термостат на всякий.
Иван Петров1 мес. назад
У меня на Субурбане тоже так было после промывки — отвалился кусок накипи и забил патрубок печки, пришлось все разбирать. Ты проверь, не воздушная ли пробка осталась, она часто после таких процедур вылезает именно на трассе.
Юрий Иванов1 мес. назад
Ну вот, классика жанра: одно вылечил — другое вылезло. У меня на Короне тоже так было, пока не понял, что после промывки надо всю систему проверять, а не только радиатор. Что именно теперь случилось-то?
- Максим Козлов1 мес. назад
  Да ты прав, после промывки всегда что-то всплывает — теперь вот помпа зашуметь начала, видимо, старая уже была на подходе, а тут ей и конец пришёл.
Виталий Лебедев1 мес. назад
У меня на GC6 похожая история была после промывки — тоже полез, а потом начало подкидывать. Смотри в первую очередь термостат, если он уже старый, промывка могла его добить окончательно.
- Станислав Богданов1 мес. назад
  Термостат как раз на подозрении, но пока не до него добрался — сначала снимал всю систему, а он вроде живой, хотя и не молодой.
Константин Петров1 мес. назад
Блин, ну и вечная тема с этими восьмерками — сейчас-то что, опять закипела или уже антифриз уходит?
- Юрий Киселёв1 мес. назад
  Да не, антифриз пока на месте, уровень стоит. Кипеж был — как раз из-за этой промывки, думал, я зря полез, а потом понял — старый патрубок радиатора подгнил изнутри, она и подклинила термос. Сейчас уже заменил, пока тьфу-тьфу.