Вот тебе и 'после промывки'... или все же зря я полез?

Пробег 126884 км. Все никак не отпускает тема с охлаждением. Помните, я писал что после промывки радиатора машина наконец перестала кипеть? Ну так вот, теперь новая беда. Вчера еду по трассе, жара под тридцать, кондей (ну как кондей — форточка) не спасает. И тут на приборке загорается лампа давления масла. Я даже сначала не понял, списал на глюки. Но нет — стрелка на нуле. Хорошо, что успел съехать на обочину, заглушил. Думал, все, приехали, капиталка. Но обошлось. Позвонил знакомому мотористу, по телефону предположил, что дело в датчике или проводке. Притащил домой на тросе, начал разбираться. Снял датчик — вроде цел. Проводку прозвонил — где-то на хомуте перетерлась, видимо, когда радиатор снимал. В итоге заменил проводку, заодно масло поменял, раз уж полез. Итог: 8634 рубля, из них масло — 4000, проводка — 1500, фильтры мелочевка. Настроение — раздражен, потому что опять из-за моей же неаккуратности. Но зато теперь масло свежее и проводка новая, наверное, на пару лет хватит. Хотя, честно говоря, уже начинаю подумывать, не продать ли этого коня и не взять что-то поновее. Но как же он хорош на ходу, все эти 408-е лошадки! Ладно, посмотрим.