Перегрев в пробках на Амароке
На 2.0 битурбо в пробках температура под 110 лезет, на трассе 90. Помпу менял, радиатор мыл, всё равно. Может термостат клинит?
Ответы 3
Да, похоже на термостат — если он клинит в чуть приоткрытом положении, то на трассе поток воздуха помогает, а в пробке движок греется, сам такое на Ласточке лечил заменой сразу с помпой.
На трассе 90, в пробках под 110 — термостат в первой позиции не держит, меняй у самого на Эмгранде так было, после замены в пробках кондиционер работает нормально и пепелац не греется.
Звучит как классический привет от битурбо — термостат скорее всего подклинивает в открытом положении или наоборот, не открывается до конца для трассы? На моей Ласточке такая же беда была, пока не заменил оригинал на качественный аналог — температура перестала скакать. Еще советую радиатор кондея глянуть: если забит грязью, он на малом ходу тепло от двигателя не сдувает, особенно в пробках.