Карбюратор захлёбывается после простоя в жару
На солнце после часового простоя заводка плохая, глохнет, пока не прогрею — что делать?
Ответы 4
Проверь игольчатый клапан и уровень топлива в поплавковой камере — на жаре бензин испаряется, и карбюратор переобогащает смесь так что после простоя тапок в пол пару раз и заводи, а не крути стартером.
Смотри поплавковую камеру — игольчатый клапан подклинивает от перегрева, уровень бензина поднимается и заливает свечи, поэтому и захлёбывается. После простоя на солнце открой крышку на минуту, чтобы стравить пары, и заводи с педалью в пол до первого чиха, потом бросай.
Скорее всего, дело в испарении бензина из поплавковой камеры: в жару после простоя образуется воздушная пробка и игольчатый клапан клинит из-за перегрева корпуса. Перед заводкой открой капот на пару минут и дай насосу пару раз прокачать топливо — если машина схватит, то виновата система вентиляции карбюратора. Еще проверь, не дует ли вентилятор радиатора прямо на карбюратор на холостых, у меня на старом жигуле такая беда лечилась перекладкой патрубка подогрева воздуха — как с Seal с кондеем в пробке, пока причину не найдешь, будешь психовать.
Смотри, классика для Solex. После простоя на жаре бензин в поплавковой камере испаряется, и карбюратор заливает на старте. Лечится просто: перед заводкой на педаль газа не жми вообще, а если схватил и глохнет — открой воздушную заслонку рукой и подержи обороты 1500–2000, пока не начнет работать ровно. Если повторяется часто — проверь игольчатый клапан и уровень топлива: возможно, он завышен, и тогда на горячую поплавковая камера переливает. У меня на ласточке такое было после ремонта кондёра, когда заодно трогали топливную магистраль — оказалось, шланг под капотом парит, заменил на бензостойкий, и проблема ушла.