Перегрев в пробке на семёрке, помогите
Лето, стою в пробке, стрелка температуры ползет в красную зону. Печка на максимум, но все равно температура высокая. Что делать?
Ответы 4
Проверь, включается ли вентилятор радиатора на горячей — на моей ASX такое уже было на 41 тысяче, виноват датчик; если он молчит, это и есть причина перегрева в пробке.
В семёрке проверь в первую очередь вентилятор радиатора — на «классике» в пробках он должен включаться, а у тебя, судя по всему, либо муфта не срабатывает, либо датчик на радиаторе гонит. Плюс промой радиатор снаружи — забитая пылью и тополиным пухом соты даже с новой печкой не дадут нормального обдува, у меня на Туссане так было, пока не смыл грязь мойкой высокого давления. Второй момент — проверь уровень антифриза и не завоздушило ли систему, на семёрке часто крышка расширительного бачка травит и получается пробка, из-за которой стрелка и лезет вверх. Если вентилятор молотит, а температура все равно растет — смотри помпу: но на этих моторах обычно либо он, либо термо
В первую очередь проверь, включается ли вентилятор радиатора — на семерке это частая болячка, и если он молчит, то хоть задушись печкой ) Если вентилятор работает, а стрелка всё равно лезет, скорее всего, воздушная пробка в системе — открой крышку расширительного бачка на холодную и понажимай на патрубки, чтобы выгнать воздух.
включай печку — не в салон а на ноги и в лобовое, чтобы сбросить тепло с блока, но если стрелка все равно лезет в красную, виноват скорее всего вентилятор радиатора: проверь его предохранитель и разъем, а еще не помешает промыть соты от тополиного пуха — на пробках это классика.