Кондей жив, но я — труп. CS95, 167278 км
продолжение истории с кондеем. После прошлого раза, когда он ожил, но я чувствовал, что это ненадолго так и вышло. Еду в Томск, жара, пробки а он опять начал дуть теплым. Плюнул, загнал в сервис, сказ
II (2021—н.в.) · 2021 — н.в.
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.0T Blue Whale | Бензин | 2 л | 265 л.с. |
| 2.0T | Бензин | 2 л | 233 л.с. |
продолжение истории с кондеем. После прошлого раза, когда он ожил, но я чувствовал, что это ненадолго так и вышло. Еду в Томск, жара, пробки а он опять начал дуть теплым. Плюнул, загнал в сервис, сказ
Помните, я жаловалась, что кондей сдох в самую жару? Ну так вот, после той записи решил не тянуть и полез разбираться. Оказалось, проблема была в компрессоре — подклинивал на горячую. В сервисе сказал
Пробег уже 162390, родная летняя резина начала дубеть и трескаться. Решил не экономить и взял новый комплект. Выбор пал на Triangle TR968, размер 285/45R20. За зиму грыжу накатал, так что старые диски
Ну что, дождался. Пробег 161037, и в жару под 30 решил кондей взять и сдохнуть. Еду по трассе, пепелац вроде нормально летит, включаю климат — а там дует теплым феном. Думал, может воздух из системы в
Пробег подкатывает к 160 тысячам, решил не тянуть и обновить расходники. Свечи взял NGK (оригинал, да, но по артикулу подходят), воздушный фильтр — MANN. Все обошлось в 5634 рубля. По работе — ничего
Дошел до отметки 157304 км, и в целом CS95 все еще радует. По трассе летит уверенно, кондей после недавнего ремонта работает как надо, в пробках больше не перегревается. Но начали поскрипывать передни