Опыт владельцев
7 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Jetour X70 PHEV решали проблему.
Вот и дождался – кондиционер снова начал выпендриваться, та же история, что на 83 тысячах, только теперь хуже. В жару, в пробке, дует еле-еле, а по трассе летит норм. Проверил фреон – вроде есть, но д
Сделал очередное ТО на 86 942 км отдал 7513 ₽ — масло, фильтры, заодно проверили кондиционер, в прошлый раз были вопросы по климату в жару, сейчас все норм, тапок в пол и по трассе летит.
Пробег 85588, лето в Омске — кондер пашет исправно, но заметил, что в пробках на холостом оборотах чуть плавают при включенном компрессоре, а по трассе все ок, пепелац летит как ни в чем не бывало.
Прошел очередное ТО на 80 499 км — поменял масло, масляный и салонный фильтры, обошлось в 8750 рублей. После прошлых записей про климат-контроль специально проверили систему — всё ок, фреон в норме, в
Электрик в Омске не может победить климат-контроль на моем Jetour X70 PHEV — после прошлой истории с фреоном на 83 тысячах снова пришлось лезть, теперь поменял датчик давления за 11887 ₽, устал как чё
Наконец-то сменил резину на летнюю, заодно перекинул диски. Пробег уже 77 106 км вложил 20 446 ₽ — и это того стоило. В такую жару, как сейчас, резина держит отлично, по трассе летит как надо, кондей
В 33-градусную жару вчера на трассе проехал 400 км — климат-контроль на автопилоте периодически выключал компрессор, хотя дуло явно недостаточно холодным. Дома замерил давления: низкое 1.8, высокое 12
Реальные чеки от владельцев Jetour X70 PHEV: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.