Гараж · Кирилл Андреев
Вот и дождался – кондиционер снова начал выпендриваться, та же история, что на 83 тысячах, только теперь хуже. В жару, в пробке, дует еле-еле, а по трассе летит норм. Проверил фреон – вроде есть, но д
Сделал очередное ТО на 86 942 км отдал 7513 ₽ — масло, фильтры, заодно проверили кондиционер, в прошлый раз были вопросы по климату в жару, сейчас все норм, тапок в пол и по трассе летит.
Пробег 85588, лето в Омске — кондер пашет исправно, но заметил, что в пробках на холостом оборотах чуть плавают при включенном компрессоре, а по трассе все ок, пепелац летит как ни в чем не бывало.
Пробег 84416 км, поменял масло, фильтры, заодно заправил кондей — в Омске летом без него никак, в пробках пепелац греется, но держится.
Вот и добрался до кондиционера после той записи про климат-контроль. Пробег 82977 лето в Омске — пробки, перегрев а в салоне духота. Заехал на мойку, проверили давление в системе: фреона было ниже нор
Прошел очередное ТО на 80 499 км — поменял масло, масляный и салонный фильтры, обошлось в 8750 рублей. После прошлых записей про климат-контроль специально проверили систему — всё ок, фреон в норме, в
Электрик в Омске не может победить климат-контроль на моем Jetour X70 PHEV — после прошлой истории с фреоном на 83 тысячах снова пришлось лезть, теперь поменял датчик давления за 11887 ₽, устал как чё
Достала штатная тусклая подсветка в ногах, решил сделать сам, благо руки из плеч и есть опыт с электрикой Jetour X70 PHEV. Нарезал светодиодную ленту, взял блок питания на 12V и проводку — всего 7974
Наконец-то сменил резину на летнюю, заодно перекинул диски. Пробег уже 77 106 км вложил 20 446 ₽ — и это того стоило. В такую жару, как сейчас, резина держит отлично, по трассе летит как надо, кондей
Добрался до 54 250 км — и в этот раз просто прокатился по трассе, без кондея, потому что вечером стало прохладнее. После той истории с климатом на 88 065 км (помнишь, как он дурил в жару?) я уже привы
Наконец-то выбрался на дальняк пробег уже 52803 км, и честно говоря, после прошлых приколов с климатом боялся что в пробке опять сварюсь. Но нет — по трассе летит, кондиционер молотит как надо, хоть и
Ну что, поездка вышла отличная, пробег сейчас 51 368 км, и я наконец-то доволен кондиционером — после той истории с климат-контролем в жару, когда он начал тупить, я уже думал опять фреон проверять, а
Выехал на днях по трассе, пробег уже 49710 км — и, блин, пепелац прям летит! Тапок в пол на обгон — гибридный рывок радует, даже с климатом на полную. В городе в пробке чуть грелся, вспомнил свою прош
Дополнительный вентилятор на радиатор кондиционера за 35 448 ₽ с работой — и теперь в пробках на 48 432 км кондей не тупит, тапок в пол и климат уже не отключается. Доволен как слон, летом в Омске без
Добрался до 47418 км, залил 3727 рублей — по трассе с кондеем пепелац ест предсказуемо, в пробках расход подскакивает, но в целом доволен.
На 46 300 км решил проверить систему охлаждения кондиционера, так как в жару в пробках климат-контроль начал дуть теплым — вспомнил прошлую запись про фреон. В итоге оказалось, что радиатор забит топо
В 33-градусную жару вчера на трассе проехал 400 км — климат-контроль на автопилоте периодически выключал компрессор, хотя дуло явно недостаточно холодным. Дома замерил давления: низкое 1.8, высокое 12
Пробег 43989 км, лето в Омске адское — в пробках +35 а кондиционер дует льдом после недавней проверки фреона, так что тапок в пол и пепелац летит по трассе без перегрева.