Похоже на забитый радиатор кондиционера или вентилятор на малых оборотах ленится, у меня на MPV такая же беда была в пробках.
У меня на Enyaq такого нет, но по опыту знакомых с китайцами — часто виноват не фреон а датчик давления или забитый радиатор кондея. Проверь вентилятор на минималке, в пробке он иногда просто не включается как надо.
У меня на Нубире похожая фигня была — в пробке кондей вообще переставал дуть, оказалось, радиатор кондера снаружи грязью забило. Помыли соты под давлением — как рукой сняло. А у гибрида, может, еще и электровентилятор через раз включается?
Похоже на забитый радиатор кондея или вентилятор ленится, у меня на Аккорде так же было — помыл соты и пробки стал проходить норм.
Да, тоже склоняюсь к радиатору — у меня соты пылью забились знатно, после мойки под давлением кондей реально бодрее стал. Вентилятор пока живой, крутится, но на всякий случай гляну реле.
У гибридов часто радиатор кондея забивается, да и помпа электрическая на малых оборотах слабо гоняет — в пробке это прям классика.
Похоже на классику — забитый радиатор кондера или вентилятор на малых оборотах еле тянет. У меня на Шаране такое же было, помогло только снять и промыть радиатор, фреон тут ни при чём был.
Похоже на радиатор кондея, он у гибридов часто забивается или вентилятор на малых оборотах дурит. У меня на Соренто похожая фигня была, помогло только снять и промыть соты.
у меня на Альфарде похожая фигня была, тоже в пробке кондей сдавался, а на трассе ок. Фреон был в норме, а дело в радиаторе — он грязью забился и вентилятор не справлялся. Промыл соты под давлением, и все заработало, попробуй тоже глянуть.
Хм, логично, спасибо за наводку — у меня как раз в пробке начинает дуть еле-еле, а соты с нашей дорожной пылью наверняка в хлам, гляну радиатор в выходные.