У меня на GT-R тоже была такая пьеса с климатом, только там антифриз в салон тек через радиатор печки. На Соболе это известная болячка, видимо.
Да уж, на шаране такая же беда была — в пробке кондей переставал дуть, антифриз уходил потихоньку. Пока печку не поменял, так и мучился, теперь в самую жару норм, даже в ростовских пробках не греется.
ох, знакомая история, только у меня на Пиканто антифриз уходил не потихоньку, а резко — думал, патрубок пробило. После замены печки реально как отрезало, в пробках теперь ледяной ветер, хоть куртку не снимай. Ты в Ростове на Шаране долго выбирал радиатор или брал, что под руку попалось?
У меня на Танге тоже зимой печка грела нормально, а летом кондей как-то вяло дул — пока не промыл систему и не поменял расширительный бачок. Антифриз тоже понемногу уходил, думал прокладка, а оказалось — микротрещина в старом радиаторе. 15 тысяч за такой геморрой — еще нормально, в Ростове в пробках без нормального кондея совсем беда.
Да уж, эта старая добрая история с Соболем — пока печку не поменяешь, кондей нормально не заработает. У самого на Гольфе похожая фигня была, только там антифриз в салон не капал, а просто грелся мотор в пробках. В Ростове летом без работающего кондея вообще беда, так что понимаю тебя.
Слушай, да, в пробках — ад у меня тоже без кондея Ласточка в мультиварку превращается, хорошо, что хоть в салон не текло, а то я бы уже взбесился.
У меня на Пилоте похожая беда была — тоже в пробках кондей переставал дуть, пока радиатор печки не поменял. 15 тысяч за Соболя норм цена, зато теперь не паришься с перегревом в жару?
Да, ценник приятный, для LCV вообще сказка. Ну и главное — решена проблема, а то в пробке стоять и слушать, как вентилятор воет, а холодом даже не пахнет — такое себе удовольствие, согласись )
Сочувствую, на Соболе это больная тема, сам на Амароке мучился с климатом в ростовских пробках — пока всю систему не промыл, толку не было.
Да, на Соболе слышал, тоже веселья хватает. Я вот тоже думал, что простой промывкой обойдусь, но нет — в моём случае только замена радиатора печки помогла, уж очень забит был аж дуть перестал. В Ростове без климата, наверное, вообще ад, у нас в пробках тоже плавишься, пока не разберешься с системой.
Ого, 15 тысяч за радиатор печки — жесть, у меня на хавеле такое счастье пока не прилетало, но в пробках тоже замечаю, что кондей начинает сдавать.
15 тысяч — это еще по-божески, я на прошлой неделе знакомый на Патриоте менял, там ценник под двадцать улетел, так что держись, в пробках это первый звоночек, скоро и до твоего хавела доберется.
Да уж, на Соболе, видимо, вечная тема с охлаждением — у знакомого тоже вечно кондей в пробках сдыхал, пока всю систему не промыл.
да уж, на Соболе это вечная боль — в пробках и так душно, а тут еще и печка течёт, знакомо, сам на Аккорде мучился с кондером в прошлом году.
сочувствую, сам на Москвиче три года назад мучился с печкой — антифриз уходил непонятно куда пока не понял, что радиатор тек в салон. В пробках это ад, кондей слабый, а тут еще и течь.
Да, на старых машинах вечно сюрпризы — пока не разберешь, не узнаешь, а в пробках с мокрым ковриком и правда тоска.
сочувствую эпопеи с охлаждением в пробках — это жесть. У меня на Мазде похожая беда была, тоже антифриз уходил, пока патрубок не поменял.
Печально, что на Соболе пришлось столько возиться, у меня на Октавии с печкой таких проблем нет, хотя в пробках тоже душно бывает.
Сочувствую, на Соболе в ростовских пробках без кондея вообще тяжело — у самого на 308-м похожая история была, тоже антифриз уходил, пока радиатор не поменял.
Спасибо, да, проблема знакомая — у меня тоже антифриз уходил, пока не вскрыли печку. На Соболе, наверное, с кондеем в пробках вообще ад, у меня на ix35 в Москве тоже летом без него никак, но сейчас пока терпимо, главное, что замена помогла. На 308-м, как понимаю, тоже французская головная боль с радиатором?
Да уж, знакомо. На CX-9 тоже мучился с печкой — пока не промыл всю систему, в пробках кондей толком не работал. 15 тысяч за радиатор еще нормально, у официалов ценник космос был бы.
Имхо, часто проблема не в самом радиаторе, а в том, что система забивается — мелочь из расширительного бачка или окалина циркулируют годами. Я после замены еще и промывку всей магистрали сделал химией, чтобы новый кондей не убить сразу. 15 тысяч за оригинальный радиатор для Ховера — это ещё по-божески, у нас на маркетплейсах такой же по каталогу идет тысяч за 12, только ждать с Китая.
Да, с Маздой это частая песня, там радиатор печки забивается так, что хоть святых выноси. Хорошо, что промывка помогла — я тоже сначала хотел на Civic всё разобрать, а решил просто химчистку системы сделать, и помогло. А когда уже ставил новый радиатор на Fit, выбрал Nissens и не пожалел — греется как часы, и в пробке не паришься. У официалов, знаю, за замену печки на Jazz просили бы тысяч 40–50, поэтому
Сочувствую, у самого на Хавале похожая фигня была с климатом — тоже в пробках кондей вырубался, пока радиатор не поменял. Антифриз куда уходил, под ногами не пахло?
У меня на будке та же беда была, радиатор печки потек прямо в мороз. Чем в итоге закончилось-то, поменял или все еще мучаешься?
Да уж, в мороз это вообще жесть, я тебя прекрасно понимаю. В итоге поменял, ждать не стал — намучился с протечкой за неделю так, что решил не тянуть с ремонтом. Теперь печка греет как надо, хоть и пришлось раскошелиться на нормальный радиатор, зато сплю спокойно.
Столкнулся с тем же на своём, только в мороз — сопли потекли в салон. Ты печку в итоге поменял полностью или только радиатор?
Радиатор только и поменял блок сам живой оказался, но возни с разборкой торпеды — жесть, половину дня убил.
Соболь без кондея летом — это жесть, а как ты сейчас решил проблему-то, жива еще система или опять по кругу пошло?