Масло и фильтры за такие деньги — вообще без напряга. У меня на Eclipse Cross похожая картина, тоже не замечаю, чтобы расход прыгал после замены, главное — стабильность.
Цена норм за такое, у меня на Haval H5 только масло с фильтром выходит дороже почти в два раза, а про кондей вообще молчу.
Нормальный ценник, у меня на H5 похожий расклад по замене, и тоже всё на ходу за сотню особо ничего не умирает.
Да, H5 тоже крепкий аппарат, главное, чтобы не лезло по мелочи, а так на ходу все живое.
Сервис дешевле, чем на моей Хонде выходит. А по расходу — у меня тоже так, после замены масла редко что меняется, главное, что не растет.
За 1942 рубля за оригинальные фильтры и масло — это прям подарок, у нас на Старии один только масляный фильтр с работой столько выходит. А ты говоришь расход не растет — вот это главный показатель, что мотор в порядке, а то некоторые после сотки начинают жрать литр на тысячу.
Красавчик, что пишешь! У самого Рио почти такой же пробег, тоже меняю масло каждые 8-9 тысяч, правда у меня выходит чуть дороже из-за фильтра салона. А по расходу да, тут главное чтобы не рос, а если держится — уже хорошо.
серьёзный пробег, а движок даже в пробках не греется — это хороший знак, значит, обслуживание в масть идет.
Мотор у китайцев сейчас реально живучий если 100к без сюрпризов проехал. За 1942 рубля даже на пикнике столько не выйдет, повезло с ценой.
За 1942 рубля норм, у меня на Galaxy только масло с фильтром тыщи на три выходит. А кондей на CS35 реально не подводит, хоть и не Форд, но в пробках терпимо.
Ну, три тыщи за масло с фильтром на Galaxy — это еще по-божески, у меня на Амароке и то дороже выходит, а про кондей молчу — главное, чтобы в пробках не мучиться.
сто двадцатка в среднем — и то нормально, иной раз на заправке больше оставляешь. Главное, что за 100к никаких сюрпризов не вылезло, а то у некоторых на этом пробеге уже капиталить пора ))
Норм цена за обслуживание, у меня на калине только масло с фильтром почти столько же выходит. А по кондиционеру — завидую у меня в пробках уже начинает теплеть, думаю радиатор печки промывать.
Недорого вышло, у меня на Тигуане только масло с фильтром почти в два раза дороже встают.
Ну, тут как посмотреть. Тигуан — машина классом повыше, там и запчасти другие, да и сервисы дерут за бренд. А для Чанга запчасти не дефицит, все есть, и цены более-менее адекватные, так что я на обслуживании сильно не разоряюсь.
1 942 рубля за масло и два фильтра — вообще не больно, у меня на Kodiaq только масло с фильтром тыщи три выходит. Пепелац у тебя явно неприхотливый, раз до 100к без сюрпризов дошел.
У Чанганов эти моторы живут до 100к спокойно, а вот что после будет — вопрос, у меня на 130к уже начала ласточка чуть масло кушать.
Ну, смотря как за машиной следить. У меня на Антаре мотор вроде тот же по духу, так что 130к — это ещё не приговор если масло менять каждые 7-8 тысяч, а не по регламенту. А то некоторые ждут, пока загорится, а потом удивляются расходу.
Да, за 2 тысячи сейчас даже на уазовском железе не всегда уложишься, а тут целый китаец. У меня на хантере одних моторных масел на 6 литров уходит, так что ценник для меня прям сказочный. Про перегрев верю — у них хоть и китайские моторы, но в пробках ведут себя достойно, в отличие от наших.
Цена за обслуживание вообще огонь, у нас на корейце только масло с фильтром почти в два раза дороже выходит. А по расходу не парься, главное что мотор не жрет и в пробках не кипит, это уже о многом говорит.
Тоже недавно менял масло на своем CS55, но у тебя ценник приятнее — за фильтры и работу вышло почти в полтора раза больше. По расходу тоже тишина, зато мотор стал спокойнее на холостых.
Ну, CS55 — машина побольше и помощнее, так что ценник логичен, зато мотор на холостых — это главное, тут тишина дороже денег.
Ну да, у Хаёвая из этих — все спокойнее, но тут скорее вопрос размера: Старья тяжелее, ей и масла побольше, и фильтра приходится искать не всегда по акции. Зато на холостых реально тише стало с новым маслом, особенно после зимы — прям почувствовал разницу, как движок перестал подтраивать на прогреве.
Нормальный пробег для CS35, и цена за обслуживание приятная. У меня на Субурбане только масло в движок дороже выходит, так что тут прям сказка.
Ну а чего еще надо — 100к и никаких сюрпризов, у моей ласточки движок тоже масло не кушает, только вот кондей в пробке иногда задумывается.
Да, 100к — это вообще не рубеж, а так, разминка. У меня вот тоже мотор масло не трогает, а вот с кондеем беда — в пробках начинает дуть еле-еле, но через пару минут очухивается. У тебя тоже такое или это я один "повезло"?
Цена вообще смешная, у меня на «ласточку» только масло выходит почти столько же, а у тебя ещё и фильтры ) За 100 тысяч и без перегрева — отличный результат, тут даже спорить нечего.
Да, «ласточки» нынче дорого кормить а тут хоть и вложился, зато потом тапок в пол и не думаешь о перегреве.
Ну да, за такие деньги даже Мобил на «ласточку» не всегда уложишь, тут спору нет. А по перегреву — главное не жадничать с антифризом и вовремя менять термостат, тогда мотор и дальше будет ходить без сюрпризов.
Ну 100 тысяч для современного мотора — это ещё детство, у меня вот на 469-м пробег перевалил за 200, там другое масло, конечно, и фильтры копейки стоят, но зато и менять их — на час работы. А по расходу не парься, если не вырос, значит всё в норме, вот у меня ласточка даже летом в пробках с печкой не греется, хотя там железа больше вашего будет.
Согласен, для наших моторов сотня — только обкатка, но на 469-м хоть масло ведрами лей — он и не заметит, а тут все-таки электроники побольше.
Некропост, конечно но интересно же — как она сейчас себя чувствует после ста тысяч, ходовка не сыплется?
Да норм, некропост — это как раз тот случай, когда можно глянуть на дистанции. Ходовка живая, если не лазить по ямам как дурак — стандартные стойки и сайленты еще родные, менял только втулки стабилизатора. Зато движок и коробка радуют, тапок в пол до сих пор проходит без вопросов.
Некропост, ну да ладно. У меня самого похожая история была, только на 60 тысячах поменял все, а сейчас опять полез проверять уровень — вроде норм. Как твоя ласточка сейчас себя чувствует после этого ТО, масло не подъедает?
Да норм пока, не подъедает, тьфу-тьфу, но за уровнем после таких пробегов я и сам по привычке раз в месяц глядываю.
Да норм, масло пока на месте, после той замены даже на щупе стабильно держится, так что летает без нареканий.
Да норм, летает. Масло между заменами вообще не трогаю, уровень стоит как вкопанный, так что движок явно не жрет. А ты на 60-й только фильтры менял или еще чего по мелочи делал?