ТО на 57807: масло, фильтры и мелкие болячки перед дальней дорогой

Начало лета, жара за окном +28, а я опять с ключами под капотом. Пробег перевалил за 57807 км, пора было проводить плановое ТО. В прошлый раз я менял радиатор и проверял вентилятор, так что к перегреву в пробках был готов, но сюрпризы все равно нашлись. Первым делом — масло. Залил как обычно, полусинтетику, фильтр поменял. Масло слил темное, но без стружки, что радует. Воздушный фильтр был уже серый от нашей дорожной пыли, поставил новый. Топливный фильтр тоже сменил — на старом уже была какая-то муть, не зря я его заказал заранее. Дальше полез проверять свечи — оказалось, они на удивление в норме, только зазор чуть подправил. Заодно осмотрел ремни: генераторный еще живой, а вот помпы — потрескался, пришлось менять. Это я не ожидал, но лучше сейчас, чем потом на трассе. Заменил, резинки новые, натянул как надо. Ещё заметил, что левая опора двигателя просела, двигатель вибрировал. Поменял, стало заметно тише. И на всякий случай проверил все шланги — один патрубок на радиатор подтёк, подтянул хомут, и всё хорошо. На будущее взял на заметку: посмотреть задние тормозные цилиндры — один начал подклинивать. Это уже на следующее ТО, если не будет хуже. В сумме вышло 5606 рублей — масло, фильтры, ремень, опора, мелочёвка. По деньгам терпимо. Машина после обслуживания работает ровнее, и спокойнее на душе перед планируемой поездкой к морю. Летом наш 408-й любит, когда за ним ухаживают, а я не против.