ТО на 186540 км — опять масло и фильтры, но уже без сюрпризов

Пробег перевалил за 186 тысяч, а я все еще не перестаю удивляться, как Arrizo 8 держится после стольких дальних. В этот раз решил не тянуть с ТО — все-таки лето, жара, кондиционер пашет на всю, а в пробках городских мотор греется знатно. Поехал к своим ребятам на сервис, благо они уже знают мою машину вдоль и поперек. Что делал: замена масла (как всегда, синтетика 5W-30), масляный фильтр, воздушный салонный. Плюс проверили ремни, ролики, антифриз — вроде всё в норме. Уровень конденсата под крышкой маслозаливной горловины был, но это летом нормально, после длительных прогревов в пробках. По регламенту надо было еще свечи посмотреть, но я их менял недавно, так что обошлись. По ценам: 8270 рублей за все с работой. Учитывая, что тут же заодно проконсультировали по поводу прокладки клапанной крышки — немного подтекает, но это пока не критично, буду наблюдать. Не капиталил, все родное тьфу-тьфу. В целом доволен. Машина отвечает тем, что после замены масла стала чуть тише работать, а кондей вообще радует — даже в нашу ульяновскую жару холод даёт отменный. Так что впереди еще пару дальних поездок на юг, и, думаю, железо выдержит. Ах да, заметил, что расход в городе после ТО чуть подрос — видимо, из-за кондиционера и постоянных пробок. Но все равно в пределах нормы для этого мотора. Так что запись чисто для истории, чтоб не забыть что и когда менял. Всем ровных дорог!