У меня на Куге похожая фигня была — в пробках кондер начинал сдавать. Промывка радиатора реально помогла, потом еще антифриз поменял заодно. Так что не тяни, а то к осени хуже будет )
Ну 48791 — это вообще не возраст для Астры. Смотри, если радиатор забит, промывка не всегда помогает часто проще уже сразу менять, особенно если соты старые.
Промывка радиатора — дело нужное у меня на Туареге такая же беда была в жару, пока не промыл соты. За 5835 по нынешним временам вообще неплохо вышло, у нас свечи с фильтрами в два раза дороже вылезли )
у меня на Arrizo 8 тоже летом в пробках температура поднималась, пока не промыл радиатор — реально помогло, лучше не затягивай с этим. А так, 5835 за фильтры и свечи — норм цена, у официалов за такой набор в два раза больше бы вышло.
Радиатор если не мыть — к лету встанешь. На пробеге под полтинник уже пора, у меня на хайлюксе была такая же беда, промывка помогла на ура.
У меня на Аксенте та же беда была после 45 тысяч — кондер в пробках еле дул, пока радиатор не промыл. Так что да, не тяни, иначе к августу встанешь в жару.
У меня на M6 тоже радиатор начал капризничать в жару, промывка реально помогает, но если пробег под 50 тысяч, глянь заодно и помпу — на Астре она любит сюрпризы подкинуть. Сам в прошлом году так мучился, пока не промыл все разом, зато теперь хоть в пробке стой — кондер дует как надо.
Согласен, промывка — это база, но помпу советую проверить, даже если не капризничает. У меня на С5 в прошлом году тоже радиатор подклинивал в пробках, а оказалось — антифриз уже подгулял заменил и все стало четко, кондер реально начал ледяной давать. Так что лучше сразу всю систему глянуть, чем потом два раза разбирать.
У меня на Киа Соул та же беда была в прошлом году — в пробках стрелка полезла, оказалось, радиатор на половину забит тополиным пухом. Промывка снаружи помогла, но только на сезон, так что задумайся о замене, если греть будет и дальше.
Согласна, пух — это зло. У меня на Полике тоже так было, только я ещё и кондер заправила а он все равно слабо дул. Промывка на пару месяцев помогла, но потом поняла, что проще радиатор поменять, чем каждое лето с ним танцевать. Если будет и дальше греться — не тяни, а то потом и вентилятор прихватит )
У меня на Румстере такая же беда была — в пробках стрелка ползла вверх помогло только снять бампер и промыть радиатор так что не затягивай )
да, на японцах это часто лечится только снятием бампера, но у меня пока терпит — в пробках еле-еле шевелится, так что надеюсь, промывкой снаружи обойдусь )
У 49 тысяч радиатор уже забивается, у меня на Иксе то же самое было после города — промывка реально спасает, а то кондер в пробках вообще вырубался. Заодно проверь вентилятор, у меня на горячей родственник разок не включился, чуть не закипели.
У меня на буханке про радиатор вообще отдельная песня — летом в пробке стрелка ползет, хоть кондер и не включай. Так что промывка лишней не будет, поверь моему опыту )
Промывка радиатора — дело правильное, летом в пробках любая машина начинает страдать, сам через это проходил на прошлой машине. За 5835 неплохо вышло, у нас за свечи с фильтрами больше отдают.
Ну да, в пробках любой радиатор забивается, тут уж не до экономии, а 5835 за промывку вообще подарок, у нас на сервисе только за диагностику столько просят.
у меня на Акорде такое было — промывка радиатора реально помогла, в пробках температура сразу в норму пришла, так что не затягивай с этим.
Ну 58 тысяч — это еще рано про радиатор думать, глянь лучше, чтоб вентилятор включался у меня на ланцере так же грелась, пока пылью не продул.
Согласен, 58 тысяч — это не пробег для замены, но вот пыль между сотами — злая штука, у самого так на прошлой машине мотор начинал подклинивать в пробках, пока не продул радиатор компрессором. Так что вентилятор проверить — дело святое, а заодно глянь, как кондей дует на трассе, если слабее обычного — вот там и копать.
Промывка радиатора — дело хорошее, у меня на Иксе после такой процедуры кондер стал заметно бодрее в пробках.
С пробегом почти 50 тысяч промывка радиатора не помешает, у меня на оптиме так же в жару начинал греться, пока не промыла соты.
Согласна, 50 тысяч — самый тот момент, чтобы заняться радиатором. У меня на прошлой машине забитые соты тоже вылезли именно в пробке, вентилятор гудел как бешеный, а стрелка температуры ползла вверх. Уже записался на промывку благо на «Атласе» снять защиту и добраться до радиатора не так сложно.
Да, 50 тысяч — самое то, чтобы промыть соты, а то потом в жару и кондей не спасет.
У меня на 626 та же тема была — в пробках стрелка лезла вверх, промывка радиатора реально помогла. Только смотри, чтобы заодно антифриз поменяли, а то дешевле выйдет потом.
Согласен, промывка — штука полезная, но с Окой аккуратнее: там радиатор хлипкий, сильный напор может соты порвать. Я обычно снимаю и так, тихонько, водой из шланга промываю, а антифриз все равно уже готовлю менять — все равно осадок там собирается.
У меня на Пиканто такая же беда была в жару — в пробках кондер еле дышал, пока радиатор не промыл. 58 сотен за фильтры и свечи норм цена, кстати.
если кондер в пробках начал сдавать, не тяни с промывкой радиатора, у самого на Инсигнии так было — потом соты чистить пришлось.
Да, согласен, лучше заранее промыть, чем потом соты разбирать — у меня на прошлой машине тоже так было, чуть не перегрел.
Промывка радиатора — дело правильное, на моем Chery такая же беда была из-за пуха. Только учти, если антифриз давно не менял, лучше сразу и его обновить, а то промывка всю грязь поднимет.
Верно подмечено, антифриз и правда лучше сразу поменять, а то после промывки старая жижа все забьет обратно.
Радиатор — та еще тема я себе на прошлой машине года два назад менял, пока не начал — казалось, мелочь, а потом по трассе летит норм, а в городе в пробке стрелка ползет. Чем у тебя в итоге закончилось-то, поменял или пока ездишь как есть?
Летом на жаре тоже о радиаторе думал, так и не поменял — а ты что в итоге решил?
С радиатором лучше не затягивать — у меня на прошлой машине так и приключилось, прямо в пробке вскипела. Чем в итоге закончил-то, поменял или промывкой обошелся?