Замена топливного фильтра и воздушного на 78 тыс.

Ну что, ребят, добрался до расходников. Пробег перевалил за 78 тысяч, решил не тянуть и поменять топливный фильтр и воздушный. Сразу скажу — не жалею, но и особого восторга нет, так что настроение нейтральное. Топливный фильтр — это отдельная эпопея. Снять его — та еще возня, думал что справлюсь быстро, но пришлось попотеть. Благо, ничего не сорвал, все родное, не колхоз. Старый фильтр был, мягко говоря не первой свежести — видимо, качество топлива в Ярославле дает о себе знать. Поставил новый, по каталогу, как положено. Надеюсь, это не последний раз, когда я туда лезу в ближайшие 30 тысяч. Воздушный фильтр — вообще без проблем: снял старый, поставил новый, минуты три. Тут даже говорить нечего, расходник как расходник. По деньгам: обошлось в 5206 ₽, включая фильтры и мелочи. Могло быть и меньше, но беру оригинал или нормальные аналоги, чтобы потом не переделывать. Машина после замены стала чуть бодрее на низах но, может, это самовнушение. Вспомнил как месяц назад кондей чинил — вот там ценник кусался, а тут так, семечки. Но все же лучше перебдеть, чем потом капиталить что-то серьезное. Ладно, поеду дальше, следующий в списке — свечи, наверное, на 80 тыс. гляну.