24 косарей за радиатор кондея — это жестоко, на моей Весте столько половина запчастей по кругу стоит, но зато потом в пробке не сваришься.
24 косарей за радик кондея — это да, кусается, но у нас в Москве сервисы ценник держат будь здоров а на Весте хотя бы запчасти доступнее. Зато после замены реально чувствуешь разницу — в пробке на ТТК теперь не как в сауне, хоть и пришлось раскошелиться.
Серьёзный апгрейд получился, а то в пробках на таком малыше реально можно свариться — у меня на Элантре тоже радиатор кондея пришлось чистить после таких покатушек.
Даже на УАЗе в наших пробках летом завидую каждому обладателю кондёра. 24 тысячи за радиатор и осушитель — это еще терпимо, а вот полдня возни с переборкой, наверное, то еще удовольствие )
Ну, полдня — это еще если без сюрпризов, а так да, удовольствие ниже среднего, зато потом в жару едешь и кайфуешь как будто в бардачке лед нашли.
Согласен, кондей в пробках — это спасение. У меня на GC6 тоже радиатор подустал, но я пока просто заправился и молюсь, чтобы до осени дожил.
Молиться — это, конечно, вариант, но на Largus я бы не затягивал, там радиатор в хлипком кожухе стоит, перегреть легко. Я свой перебрал за вечер: снял, промыл соты и заодно вентилятор на прямую запитал через реле — теперь в пробках даже на холостых держит норм. Если чувствуешь, что кондей начинает дуть теплым на светофоре — это уже звоночек, лучше не ждать сентября.