Нормальный пробег для Ф3, и цена за ТО вообще смешная — у нас на Karoq только масло с фильтрами тыщи три выходит, а тут все сразу )
У меня на Самаре кондей только бензин жрет, а тут прям холодит — за такую цену ТО вообще сказка.
нормальный ценник за ТО, у меня на тройке только масло с фильтрами почти столько же выходит. А кондей — это святое, у нас в пробках без него вообще беда )
Нормальный ценник за ТО, у меня на Santa Fe только масло с фильтрами почти столько же выходит. А кондей это главное летом, у самого за зиму часто заправку теряет приходится каждую весну баловаться.
Да, у корейцев обслуживание тоже не дешевое, а вот с кондеем беда — у меня за три года ни разу не доливал, видимо повезло с системой )
Пробег солидный, а сюрпризов нет — это показатель, что за машиной следят. С кондеем тоже повезло, у меня на кроссленде в пробках иногда начинает дуть теплым, приходится газ сбрасывать.
3326 за ТО — это раз плюнуть у меня на ГАЗ-66 только масла на полторы таких суммы уйдут.
Ну, ГАЗ-66 — это отдельная песня, там не ТО, а ритуал с кошельком.
У меня на 408-м кондея нет так что на жаре только окна настежь и скорость поменьше. 3326 за ТО — это вообще сказка, мне бы так. А с пробегом в 174 тыщи и без сюрпризов — повезло, у меня после 150 начались мелкие болячки.
174к для ф3 — это еще цветочки, движок там живучий. У самого патруль, там кондей тоже до сих пор морозит хотя пробег уже под 300, а вот по трассе на таком пепелаце летом с климатом — самое то.
да, на «четверке» мотор реально живучий, но 174 — это я еще и по мелочи подтянул, а по трассе с климатом вообще песня.
Ну да, движок на ф3 реально неубиваемый, если масло не запустить. Про Патруль верю, там вообще климат с запасом, а вот мне на этом Geely как раз и нравится что кондей без всяких нареканий тянет и в пробке, и по трассе — даже на 40-градусную жару не приходится двигатель насиловать.
Ну 174 тысячи и без сюрпризов — это респект. У меня на Фите кондей тоже живой, но тапок в пол на нём уже не погоняешь, мотор слабоват по трассе летом, зато в городе — огонь.
Да, для 174 тысяч главное — чтобы не было сюрпризов. А по трассе и я особо не гоняю, 1.6 на ласточке свои 120-130 уверенно держит, и это главное. В городе тоже огонь, а кондей если исправен — это уже половина комфорта летом )
Согласен, 174 тысячи и без сюрпризов — это, считай, лотерейный билет выиграл. По трассе на Субурбане конечно, в городе не поскачешь, но зато у него запас тяги такой, что кондей вообще не замечаешь, ему хоть жара, хоть снег — ему параллельно. Фиат — тачка для города, тут спору нет, а для дальняка, имхо, он всё-таки не очень.
А пробег уже приличный, а все ещё без сюрпризов — повезло, у многих на таких пробегах уже все сыпется.
Неплохо, что кондей не подвел, летом без него вообще беда а по цене ТО прям бюджетно вышло.
174 тыщи а кондей жив — это показатель, у меня на элантре на таком пробеге уже компрессор попросил замены.
Да, на элантре компрессор слабоват, тут уж как повезет. У меня на туксане еще ни разу не заправлял, но талому климату, видимо, не нарадуется.
Ну, у корейцев это, видимо слабое место, а тут фольксвагеновское железо, так что на ходу и дальше будет.
174к — это уже серьезно, а у меня на X7 к этому пробегу, небось, половина подвески бы попросила замены, так что повезло тебе с F3.
Ну так F3 — это ж простая, живучая конструкция, там ломаться особо нечему, а вот X7, это да иномарка капризная.