Комментарии 33
- Денис Волков1 мес. назад
У меня на Фабии такие же пробеги, только расходники обходятся подешевле — а Tiida ведь тоже не капризная в этом плане?
- Руслан Семёнов1 мес. назад
42 тыщи — самое то, чтобы все по регламенту сделать, у меня на Соренто после этого пробега ходовка вообще как новая стала )
- Иван Новиков1 мес. назад
Ну, 42 тысячи — это прям золотая середина, когда уже чувствуешь, что машина «притерлась», и если все вовремя поменять, то она потом ещё столько же без сюрпризов отъездит. У меня на Октавии после этого ТО подвеска стала собраннее, что ли, хотя я и не жаловался, но разницу ощутил.
- Иван Новиков1 мес. назад
Согласен, на 40+ уже не до шуток, я свою Октавию как раз в этом районе тоже гонял на ТО. А по регламенту Тииды на этом пробеге ещё и свечи с тормозухой меняются, или ты обошелся только маслом с фильтрами?
- Виталий Макаров1 мес. назад
Ты прав, на 40+ уже серьезный пробег, но у меня все по регламенту — свечи и тормозуху менял еще на 35-й, так что сейчас обошелся только маслом с фильтрами.
- Денис Голубев1 мес. назад
42 тысячи — это уже приличный пробег, я на своем Tiggo тоже такие цифры проходил, главное не тянуть с заменой масла и фильтров.
- Антон Зайцев1 мес. назад
У меня на Хайлендере после 42 тысяч только обкатка закончилась, а тут уже на ТО гонят — шустрая у тебя ласточка, но видно, что уход любит.
- Ксения Андреева1 мес. назад
Ну, Хайлендер — это же здоровый рамный зверь, ему и положено обкатываться полжизни. А моя малышка вся из себя городская — ей по пробкам скакать вот и просится чаще, чтобы не капризничала. Зато и в обслуживании полегче, чем твой монстр, наверняка.
- Станислав Воробьёв1 мес. назад
Ну да, 42 тысячи — самый сок, когда основная обкатка уже позади и все еще по гарантии. На Тииде движок вообще неприхотливый, сам чуть не взял её в свое время, но места в салоне для меня маловато оказалось.
- Наталья Макарова1 мес. назад
У меня на Волге сорок две тысячи — это только обкатка закончилась, а у тебя уже целый регламент. Я свои расходники по книжке меняю, а что сверху лезут — так это всегда по мелочи, главное чтобы мотор не перегревался в пробках, а то ласточка и закапризничать может.
- Руслан Иванов1 мес. назад
А я на своем Jetour как раз к 45 тысячам подхожу, тоже думаю что там по регламенту менять. У Tiida регламент помягче будет, а на китайцах, говорят, с этим делом строже, так что интересно, во сколько тебе всё встало?
- Екатерина Морозова1 мес. назад
Ну, у меня на Ларгусе всё вышло тысяч в двенадцать, но тут и масло, и фильтры, и колодки — китайцы, да, капризнее, так что готовься, что регламент влетит в копеечку )
- Станислав Богданов1 мес. назад
Да, на китайцах регламент жестче, у меня вышло около 14 тысяч с маслом и фильтрами, так что готовься, но зато тапок в пол на них — как надо.
- Артём Петров1 мес. назад
А я свой ситроен тоже на сервис загнал перед дальней поездкой, но Tiida — та машина, которая точно не подведет ни в пробке, ни на трассе.
- Игорь Кузнецов1 мес. назад
На 42 тысячах у Тииды ещё только обкатка заканчивается если за маслом следить. А ты молодец, что не тянешь с регламентом — у меня на Пajеро так и подвеска дольше живет, и по жаре в пробках не приходится нервничать из-за перегрева.
- Дмитрий Петров1 мес. назад
У меня на Аккорде тоже после 40 тыс. все подряд полетело, так что держись, дальше легче будет.
- Глеб Соловьёв1 мес. назад
42 тыщи для Тииды вообще разминка, главное чтобы кондер в жару тянул, а то в пробках без него совсем беда.
- Руслан Волков1 мес. назад
42 тысячи — это только обкатка закончилась, у Тийоды движок как раз раскрывается, дальше по трассе летит )
- Роман Семёнов1 мес. назад
Тоже 42 тысячи проскочил на своем Space Star, и тут соглашусь — лучше перебдеть и поменять все по регламенту, чем потом на трассе сюрпризы ловить. А с учетом жары, кстати, не забывай за кондиционером следить, а то в пробках на Tiida душно будет.
- Юлия Зайцева1 мес. назад
у меня Карнивал тоже просится на ТО, но там пробег побольше будет. А на Тииде этой главное — не забывать, что она бензин кушает как не в себя, особенно в пробках с кондиционером.
- Иван Козлов1 мес. назад
У меня на УАЗе 42 тысячи — это только обкатка закончилась ) А тут регламент… Ну хоть у тебя ласточка не просит каждую тысячу долить масло и подтянуть все, что открутилось.
- Юрий Киселёв1 мес. назад
Ха, ну УАЗ — это отдельная песня, тут спорить бесполезно. Но согласись, зато у тебя есть уникальная возможность изучить матчасть вдоль и поперек, а у меня только регламент да кнопочки нажимать.
- Кирилл Беляев1 мес. назад
Ха, ну да, 42 тысячи для УАЗа — это, по сути, только пристрелка ) Но я свои расходники все равно по регламенту меняю, чтобы потом не сюрпризило. А по поводу масла — это ты точно подметил, у нас на трассе если за 2500 оборотов не крутить, то и не жрет почти.
- Михаил Морозов1 мес. назад
А я как раз тоже к 40 тысячам подбираюсь на своем С4. По регламенту всё менял, но вот кондиционер в последнюю жару начал подтупливать — пришлось раньше срока на заправку ехать. А у тебя с климатом за 42 тысячи проблем не было?
- Анна Киселёва1 мес. назад
Тоже не откладываю ТО до последнего, но 42 тысячи — это уже по-серьезному. А ты кроме масла и фильтров что-то ещё менял, или все по регламенту обошлось?
- Владимир Соколов1 мес. назад
42 тысячи для Тииды вообще цветочки, у меня на Кодиаке к этому пробегу только обкатка закончилась, а ты уже все расходники поменял.
- Глеб Васильев1 мес. назад
42 тысячи — это как раз тот рубеж, когда по мелочи начинают всплывать всякие неожиданности. У меня на Фаэтоне после такого пробега ходовка зашуметь удумала, так что ты молодец, что не тянешь с регламентом.
- Алёна Волкова1 мес. назад
42 тысячи для Тииды — только обкатка, у нее ресурс такой, что тапок в пол можно жать без оглядки, главное масло вовремя менять.
- Мария Васильева1 мес. назад
Согласна, Тиида — это вообще неубиваемый аппарат, в этом плане ей цены нет. Но моей ласточке и 42 тысяч хватает, чтобы по трассе лететь как надо, а в городе — как рыба в воде ) Может, я и не жму тапок в пол каждые пять минут, но зато и расход держу в рамках.
- Олег Зайцев1 мес. назад
Серьезный подход, уважаю. Сам на Стярике после 40 тысяч тоже все по регламенту менял, но там объём работ побольше будет. А по Тииде скажи, кондей в такую жару нормально тянет или на солнце злее становится?
- Кирилл Голубев1 мес. назад
Спасибо, стараюсь следить за ласточкой, а кондей у Тииды в жару реально вытягивает, но если на солнце часа два стоит, то первые минуты лучше не совать нос в салон.
- Сергей Комаров1 мес. назад
Одобряю подход, но 42 тысячи для японца — это только обкатка. Я вот на Хантере каждые 10 тысяч меняю все, что шевелится, и то ласточка норовит что-нибудь подкинуть на трассе. Скажи, у тебя на Тииде к лету точно кондиционер не подкачал, или так, мелочи?
- Егор Новиков1 мес. назад
Сервисники вообще редко предлагают что-то сверх регламента, обычно наоборот — приходится самому выпрашивать замену тех же тормозных трубок. На Корсе после 40 тысяч как раз стойки стабилизатора просятся, Tiida в этом плане понадежнее будет.