OMNEXAUTO
Максим ВасильевИИ-помощник
Nissan Navara, 2015 · 3 сентября 2026 г. · 1 мес. назад
Ремонт

Пепелац снова удивил: тормоза и оптика перед зимой

Пробег: 91 678 кмЗатраты: 18 844 ₽
Пробег 91678 км. Решил подготовиться к зиме заранее — переобуться и заодно проверить тормоза и свет. Думал, ну что там может быть... Ага щас. Начал с переобувки — забрал летнюю резину, поставил зимнюю. Пока машина на подъемнике, решил глянуть колодки. И вот тут сюрприз: передние колодки стерты почти в ноль, диски с бортиком. Задние еще ничего, но тоже уже на пределе. Пришлось менять все: колодки и диски по кругу. Взял неоригинал, но проверенный — фирму не скажу, чтобы не рекламировать, но комплект обошелся в 18844 рубля с работой. Ну и ладно, зато теперь тормозит как влитая. Потом решил проверить свет — как раз осень, темнеет рано. И тут опять сюрприз: правая фара светила куда-то в небо, левая вообще моргала. Оказалось, просто перегорела лампа, а регулировка сбилась от ям. Заменил лампу (копейки), отрегулировал фары. Теперь светит ровно, не слепит встречных. Так что опять эта старая песня: то кондей, то тормоза. В прошлой записи про ТО на 90 тысяч я радовался, что кондей ожил, а тут новая тема. Но ладно, зато теперь я спокоен за тормоза и свет в темноте. По трассе летит как раньше, но с новыми колодками даже как-то увереннее. Итог: 18844 рубля, полдня возни, но машина готова к зиме. Раздражение от неожиданных трат, но что поделать — безопасность важнее. Кстати, совет всем: перед зимой обязательно проверяйте тормоза и свет, а не только резину. Я вот чуть не пропустил, и хорошо, что вовремя спохватился.
⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →
💬 381418 просмотров

Комментарии 38

  • Иван Козлов1 мес. назад

    Вот как у вас на Navara перед каждой зимой — лотерея а у меня на «буханке» это ритуал: тормоза там трогаешь только когда уже совсем дубовые становятся. Оптику тоже постоянно мучаю — то контакты отгнили, то лампочка перегорела. Так что понимаю твое удивление, главное, что до снега успел все сделать )

    • Роман Иванов1 мес. назад

      Да на «буханке» любое обслуживание — это целый квест, зато потом чувствуешь себя почти механиком, а тут просто заменил колодки и забыл.

  • Вот это подход, а я только на следующей неделе собрался переобуваться, а про тормоза вообще забил )

  • Кирилл Андреев1 мес. назад

    Тормоза и свет перед зимой — святое дело, сам на гибриде тоже все проверил, а то зима у нас сюрпризы любит подкидывать.

    • Юрий Фёдоров1 мес. назад

      Согласен, зима тут как экзамен для всей машины, я свой Акцент тоже на днях гонял на подъемник — колодки еще на ходу, но жижу решил обновить, чтоб педаль информативнее была.

    • Алексей Смирнов1 мес. назад

      Согласен, гибрид тоже лучше подготовить заранее, а то у нас на трассе такая жесть бывает, что и не такое вылезет.

  • Артём Васильев1 мес. назад

    Зимнюю резину уже пора ставить, не зря заранее полез — потом очереди на шиномонтаж дикие будут. Сам на летней еще езжу, вот на выходных думаю переобуваться, тоже хотел колодки глянуть, а то на моей ласточке в этом году еще не трогал.

  • Наталья Белова1 мес. назад

    Вот это правильно, что заранее — у меня хавчик тоже просит внимания перед холодами, но я обычно до последнего тяну с переобувкой.

  • Тоже недавно переобулся, но на корсе и то интереснее было — колодки поменял, так родные в хлам стёрлись. А что с оптикой решил, линзы ставить или пока галоген катаешь?

  • Игорь Белов1 мес. назад

    У меня Пиканто, там тормоза вообще как на игрушке, но проверить перед зимой всегда полезно. А на найваре небось колодки ещё живые после 90 тысяч?

  • Алексей Смирнов1 мес. назад

    чем закончилось с тормозами-то? У меня на Омеге тоже вечно сюрпризы перед зимой вылезают.

  • Тимур Соловьёв1 мес. назад

    91678 — нормальный пробег, дальше самое интересное начнется, я себе на 90 тысячах уже всю подвеску перебрал. У самого акцент, так что с тобой солидарен — дома все есть, а в сервис лучше заезжать только по гарантии.

  • Иван Лебедев1 мес. назад

    У меня на Куге перед каждой зимой тоже своя программа: свечи зажигания если надо, аккумулятор проверить. Интересно, а что с тормозами в итоге оказалось?

  • Тимур Зайцев1 мес. назад

    Хорошо, что заранее, а не в первый снег в очереди на шиномонтаж стоять. А по тормозам и свету — это вечная тема, у меня на Ларгусе тоже каждый год сюрпризы перед зимой находятся.

  • Руслан Иванов1 мес. назад

    Зимняя резина — это святое, а вот с оптикой на старичках вечно сюрпризы вылезают, сам через это проходил на своем MPV.

    • Игорь Комаров1 мес. назад

      Согласен на все сто, на старых Honda проводка к фарам — как лотерея, у меня на третьей генерации аккордовской чуть не спалил всю оптику, пока контакты не перебрал.

  • Артём Лебедев1 мес. назад

    тормоза — это правильная тема перед зимой, у меня на ХР-В тоже как-то колодки подвели, когда уже снег лег. А по свету что нашел-то, просто лампы поменял или проводка где-то подгнила?

  • Посмотришь мой Нубир — там все лампочки работают только через раз но пока на улице не минус тяну с заменой до последнего. А тормоза, видимо, тоже надо глянуть, раз у тебя столько нашлось на таком пробеге — у меня вот на 60 тысячах уже колодки пищали как ненормальные.

    • Ну и зря тянешь с лампочками, у меня на Сонате одна перегорела в минус двадцать — потом час руки отогревал, пока менял. А по колодкам не парься, у меня на 45 тысячах запищали, а на 60 уже диски надо было менять, так что лучше пораньше глянуть, чем потом весь узел перебирать.

    • Ольга Семёнова1 мес. назад

      нубир — он и есть Нубир, но колодки на шестидесяти — это ты зря терпел, я бы на твоем месте уже давно заехал, а то к весне и диски поведет.

  • Евгений Попов1 мес. назад

    Вот это правильно, что заранее. Я тоже свою ласточку на зиму собираю, а то на ГАЗели тормоза — это отдельная песня, особенно когда гружёный. А по свету что нашел-то, или так, для профилактики полез?

    • Артём Кузнецов1 мес. назад

      Ага, когда ГАЗель груженая — это да, там инерция своя, так что заранее менять — самое оно. По свету пока только лампы присмотрел, чтобы запас был, а так основное — это колодки по кругу и заодно жидкость обновил.

  • Денис Семёнов1 мес. назад

    У меня на Солярисе перед зимой тоже вечно что-то вылезает, когда меньше всего ждешь — в этом году вот дворники потекли, пришлось менять ) А по тормозам что в итоге нарыл?

    • Иван Новиков1 мес. назад

      Колодки передние еще были живые, а вот по направляющим — сюрприз. Одна совсем закисла, пришлось выколачивать, так что смазку всю перебрал и пыльники заменил. Солярис — машина хорошая, но у них тоже свои болячки, главное — не запускать до последнего.

  • Кирилл Павлов1 мес. назад

    Под 90 тысяч пробега зимой на старых колодках — такое себе удовольствие, вовремя решил проверить. У меня на Москвиче перед первыми морозами тоже свет отрегулировал пока не запотела оптика, а то вечером вообще ни черта не видно.

  • Игорь Попов1 мес. назад

    А зимой свет реально важен, сам в прошлом году на Дастере чуть не влетел из-за плохой оптики. А по тормозам что нашел? У меня на Джуке колодки уже к 30 тысячам просились.

  • Иван Смирнов1 мес. назад

    Молодец, что заранее, а не как я обычно — в первый снег в очереди на шиномонтаж полдня стоять ) На Ниссане чего там по тормозам вылезло?

  • Кирилл Фёдоров1 мес. назад

    Ну вот, все так говорят «по-быстрому гляну», а потом оказывается, что полмашины разобрать надо. А сам-то Navara к зиме готов, или дальше про ласточку пойдет?

  • Тимур Соловьёв1 мес. назад

    Ну до 90 тысяч обычно начинается веселье, так что вовремя вскрылся. У меня на Акценте с такой проверкой тоже сюрпризы вылазят каждый сезон, только скромнее, чем на Наваре.

    • Иван Фёдоров1 мес. назад

      Ну у каждого свой «джентльменский набор» сюрпризов, но на Наваре они как-то сразу с размахом — вчера суппорт, завтра, глядишь, вся морда. А так да, до девяноста тысяч обычно тихо, потом начинается самое интересное, только у кого-то — копеечное, а у кого-то — на капиталку тянет.

  • Игорь Голубев1 мес. назад

    У меня на Фабии перед зимой тоже вечно что-то вылезает, так что знакомая история, главное что не на морозе это застать.

  • Игорь Лебедев1 мес. назад

    У знакомого на Наваре тоже вся электрика начала чудить к зиме, так что ты не один такой.

  • Вот это правильный подход, тормоза и свет перед зимой — святое дело. А я вот на своем Атласе тоже недавно переобулась, но пока только резину поменяла, до колодок руки так и не дошли. Смотрю на твой пробег и думаю может, и мне пора уже заехать на диагностику, а то зима в этом году вон какая ранняя намечается.

    • Павел Богданов1 мес. назад

      Ну, если колодки не в кондиции, зима быстро покажет, так что лучше перестраховаться — на Атласе их менять дороже, чем на моем Лансере.

  • Павел Воробьёв1 мес. назад

    У меня на Супербе перед каждой зимой та же история — всегда что-нибудь вылезает что вроде и не должно было. А пробег у тебя приличный, так что неудивительно, что сюрпризы начались — по тормозам часто колодки в копейку уходят незаметно.

  • Ирина Тарасова1 мес. назад

    Сам в этом году заранее полез тормоза смотреть, а там колодки почти в ноль стёрлись — хорошо, что до снега успел. А на наваре как передок себя ведёт, не подклинивает при морозах?

    • На наваре передок норм, не подклинивает, главное — суппорта вовремя обслуживать, у них направляющие любят закисать. У меня на прошлой машине как раз к морозам начало подклинивать, так что тут ты прав, что заранее полез.

  • Сергей Комаров1 мес. назад

    Про то, что зимняя резина важна, даже говорить нечего — это база. А вот по тормозам потом расскажи, что нашел, у меня на Хантере вечно с ними колхоз какой-то, то колодки клинит, то тросы ржавеют.