На 30 тысячах свечи еще вполне живые, но перед морозами лучше перебдеть, как ты и сделал.
Согласен, тридцатка не предел, но с нашими морозами лучше новые поставить, чем потом на холодную мучиться.
Угольный салонник — правильный ход перед зимой, сам такой же ставлю, реально меньше преет в мороз. А свечи на 30 тысяч — это нормальный интервал, у меня на Кушаке тоже примерно столько ходят, так что не парься.
Угольный салонный — правильный ход, зимой стекла меньше потеть будут. А свечи на 30 тыщах я бы тоже поменял, у меня на Санта Фе они к этому пробегу уже искрить переставали, хотя движок вроде и не капризный.
Согласен, угольный фильтр зимой реально спасает, а вот на тридцатке у меня на ланцере свечи еще живые были, но менять заранее — тоже не лишнее, движок ровнее работать начинает.
Свечи на 30 тыщ менять — это правильно, у меня на Кроссланде тоже всегда перед зимой обновляю, а угольный салонник вообще вещь, в мороз дышится легче.
Угольный в салон — правильное решение, у нас в городе вся эта химия после реагентов потом в машине стоит, только и спасает что уголь.
Именно, уголь реально выручает. Я тоже только на него перешёл, и разница в салоне ощущается — эту вонь от дорожной химии уже не нюхаешь как раньше.
Хорошая привычка — я тоже стараюсь перед холодами все поменять, только у себя на Odyssey еще и антифриз проверил. Свечи на 30 тысячах у Оптимы обычно еще живые, а вот угольный салонник зимой — вещь незаменимая, иначе стекла быстрее запотевают.
Свечи на 30 тыщ — это норм у меня на Hover в регламенте тоже такое, но я иридиевые ставил, им вообще похер. А угольный салонник — правильная тема, зимой в пробках дышать же чем-то надо).
Угольный салонник перед зимой — это правильно, а то стекла потом запотевают так, что хоть стой.
Согласен, угольный фильтр реально выручает, когда слякоть и химия на дорогах. Только сам салонник бери проверенный, а то некоторые после месяца начинают вонять так, что форточки открывать хочется.