Гараж · Тимур Попов
Пробег подбирается к 90 тысячам, пора было заняться расходниками перед зимой. Поменял тормозные колодки спереди, заодно проверил свет — одна лампа ближнего подгорела, заменил. Все обошлось в 3901 рубл
Прошёл 88 565 км — и все это лето с кондеем, который я довел до ума в прошлый раз. В пробках не варюсь, по трассе летит — лошадки после чипа чувствуются. Расходники на 84 тыщи, кстати сделал заранее т
Купил и поставил прошивку Stage 1 от ребят из E2T — 35482 ₽, зато теперь машина реально едет, особенно на трассе с кондиционером, а то раньше в гору тупила. Пробег 87501, полет нормальный.
На 86690 км решил перебрать систему климата: заменил компрессор (оригинал не брал, поставил Sanden, норм), осушитель и трубки высокого давления, все вместе с работой вышло 43167, и теперь кондиционер
На 85170 км обул Рио в новую летнюю резину Pirelli Cinturato P7 за 23160 ₽ — с кондиционером и в пробках не перегревается, на трассе лошадки держит отлично, по гарантии диск не повело.
Пробег 84042 км, поменял масло и фильтры — 3490 ₽, все сам. Кондей после прошлой записи работает отлично, в пробках не парюсь, а лошадки тянут дальние поездки без напряга. Летняя резина Pirelli Cintur
После дальней поездки заметил, что в пробках кондиционер стал хуже дуть: то холодно, то еле тёплый. Залез под капот — на глазок один хомут на патрубке был ослаблен и травил фреон. Подтянул, долил пару
Прошлым летом домучил кондиционер, а сейчас после 81 тысячи все ещё дует ледяным — в челябинских пробках не варюсь, хотя за бортом +30. Лошадки на ходу справляются и с нагрузкой, и с дальними выездами
Пробег 80179, сделал плановое ТО: масло, фильтр масляный и воздушный, свечи — вышло 7168 рублей. Все прошло гладко как и прошлый раз на 84 тысячах. Машина на ходу, кондей дует отлично, в пробках не ва
Вот и 79-я тысяча на спидометре, а я снова про шины. В прошлый раз ставил Pirelli Cinturato P7 на лето, в этот раз решил не мудрить и взял то же самое, благо цена не кусается — 18715 рублей с балансир
Сгонял в Екатеринбург по делам, 77560 на одометре и снова убедился, что после замены на Pirelli машина идет как по маслу — ни шума лишнего, ни намёка на перегрев, кондей в пробках радует.
Дошли руки до нормального тюнинга, а не лампочки менять. Взял у знакомого программиста прошивку под 98-й, выжал еще ~12 лошадок — теперь на трассе с кондеем вообще летит, и в пробках не варюсь. Пробег
Пробег 75 345 км, ТО сделал сам, 3 359 ₽ ушло на масло и фильтры. Все как обычно, ничего нового, машина на ходу, за 2 года ни разу не подвела. Летом с кондеем проблем нет, в пробках не варюсь, так что
Пробег 74323 км решил не ждать морозов и заняться подготовкой к зиме. Переобулся на зимнюю резину но это было бы скучно без проверки тормозов и света — как раз по моей части, инструмент у меня в руках
пробег 65408, готовлюсь к зиме — заменил передние колодки и диски (фирменные не китай), проверил свет, заодно переобулся. По деньгам 5801 ₽, уложился. Снова та же история с расходниками, но все на ход
Продолжаю историю с летним настроением: после того как оживил мотор и довёл кондей до ума решил докрутить подвеску и тормоза — 38 807 ₽, пробег 64 065. Теперь на ходу ещё увереннее, в дальних поездках
Докатал до 63 тысяч и подвел итоги летнего тюнинга: кондей довёл до ума (как и писал в прошлый раз, в пробках больше не варюсь) заодно добавил лошадок — машина наконец-то ожила, на ходу чувствуется. П
Пробег 62 198 км. Довел кондей до ума — после прошлой записи про «тысячу км на кондее» понял, что без нормального охлаждения в челябинские пробки летом никак. Заменил испаритель, перезаправил фреон. 1
Вот и дошли руки до кондера — после той записи про «довёл до ума» он опять начал капризничать. В пробке на М5 чуть не сварился, пришлось ехать в сервис. Итог: замена компрессора и заправка — 15005 ₽.
пробег подобрался к 59900, так что решил не тянуть — сделал ТО на 60 тыщ. Заехал к знакомым на сервис, заменил масло с фильтрами, воздухан и салонник. Все по регламенту, на этот раз без сюрпризов, хот
Доездил до 58 тысяч на летней Pirelli, по трассе в жару — стабильно, но в городе кондей забирает лошадок. Опять заметил подергивания на низких оборотах после дальняка, хотя масло и фильтры менял недав
Пробег 57021, заменил масло и фильтры, 4638 рублей — и все по местам. Кондей уже настроен, так что лето не страшно, а резина Pirelli держит на ходу. Спокоен, как фундамент.
Пробег 56149 км, заехал поменять масло и фильтр — 1421 ₽, все по делу, кондей после прошлой записи работает отлично, в пробках не парюсь, так что лето проходит спокойно.
Встал сегодня в пробке, кондей перестал дуть — снова проблема с компрессором, как и в прошлый раз, когда доводил до ума. Заехал к знакомым, продиагностировали — замена муфты и перезаправка. 13058 руб.
Прокатался на зимней липучке до 53810 км, решил не тянуть — перекинул летние Pirelli Cinturato P7 которые еще летом ставил. За переобувку отдал 9026 ₽, всё чётко балон в багажник не снимал. В пробках
Сгонял на 52456 км, заправил полный бак на 3081 ₽ — выходит около 7.2 л/100 км смешанного, но с кондеем и пробками в Челябе больше 8. В прошлой записи хомуты подтягивал, теперь холодит норм, но лошадк
Пробег 51239, настроение никакое — кондиционер опять решил напомнить о себе. Вчера после дальней поездки в пробке перестал холодить, думал, все, приплыл. Снял кожух, а там хомут на трубке ослаб, фреон
Проехал 49541 км, готовлюсь к дальней поездке, решил проверить кондиционер — на прошлой записи доводил его до ума но на днях заметил, что в пробках стал хуже холод давать, так что проверил давление фр