Оригинал за 4.5 косаря — это жесть, на Кугу я бы обычные Lemforder поставил за 1200 и тоже на 20 минут )
За оригинал переплатил конечно, но когда ходовка гремит — это реально бесит, сам на днях кондей заправлял перед дальней поездкой, а тут такие сюрпризы по мелочи )
Да, согласен, за оригинал переплатил — но когда ходовка гремит, сам не свой хожу. А тут еще и кондей накануне заправлял, как об стену горох — вечно мелочи лезут, когда к дороге готовишься.
Оригинал за полторы штуки за пару — дороговато, у меня на тройку такие же брал за 800, хотя ставил пару лет назад.
Ого, 20 минут с перекуром — у вас там явно руки не для скуки, я на своем Jumpy за эти задние стойки полдня мучился, пока подлез.
На Куге оригинал ценник кусается, 4631 за пару стоек — это жестко. На своем BYD за замену задних стабов отдал 3200 за неоригинал, пока отходили 20 тысяч, но на жаре начали постукивать — видимо, перегрев в пробках сказывается. За 20 минут сам справился, это круто, у меня на переднем приводе возня дольше вышла.
Да, 4631 за пару — это, конечно, грабёж средь бела дня. У меня на F-150 оригинал тоже конский, я брал Moog за 3200, пока полет нормальный. Стук на жаре — знакомая фигня, у знакомого на Мазде то же самое было, резина дубеет или просто хлипкая. По времени — согласен, сзади на рамнике это вообще песня: открутил, вытащил новую воткнул на переднем приводе маешься с рычагами, так
20 минут с перекуром — это быстро, у меня на мазде стойки стаба тоже легко меняются, но вот грохот этот реально бесит.
Ого 20 минут и готово — у меня на Элантре такие же стойки полдня откручивал, закисли намертво, повезло тебе с доступом.
Да, с закисшими это беда, у меня на предыдущей Калине тоже каждую гайку полдня отмачивал и грел. А тут как раз повезло — машина свежая, еще мало грязи наела, да и доступ на яме удобный, с домкратом бы мучился дольше.
Знакомо, на Киа тоже стабы быстро сдаются, хотя у меня пока на 90к тишина. 20 минут и готово — самое то чтобы сэкономить и не психовать.
И да, 20 минут — самое то, чтобы самому сделать и не переплачивать в сервисе за такую элементарщину. А на 90к пока тишина — так это от дорог еще зависит, у нас ямы быстро все добивают.
оригинал за 4600 за пару — жесть, я бы китай за 800 поставил и забыл, пока не загремит опять через 20 тысяч
Ну, на 20 тысяч у меня обычно ни один китай не ходил, так что лучше уж взять проверенное и забыть на сотню.
На Фокусе тоже стабы любили греметь, но там цена смешнее была. 4631 за пару — это жесть, за эти деньги можно было бы что-то поинтереснее поставить. Ну хоть сам поменял, считай, сэкономил )
Слышал, у многих на Kuga эта болячка вылезает ближе к сотке. У меня на ГАЗ-69 стабов нет в принципе — там все проще, но и грохот от моста такой, что эти стойки отдыхают. Гремело бы хоть что-то — радовался бы, что едет.
На Куге оригинал по 2300 за стойку — дороговато, я на витц катаю за эти деньги весь стаб в сборе можно поменять.
20 минут с перекуром — это святое, у меня на Кушаке такие же стабы за 10 тысяч начали стучать, поменял сам и забыл.
Да, 10 тысяч — это вообще ни о чем, даже обкататься толком не успели. У меня пока тишина, но после твоего рассказа буду присматриваться, мало ли.
20 минут с перекуром — норм, у меня на Волге эта процедура дольше из-за ржавых болтов, а 4600 за оригинал как раз цена пары бачков омывайки под капот.
Оригинал за 4.6 конечно, кусается, но зато сам поменял и забыл — у нас на Москвиче такие же стойки гремели, пока я не забил и не поставил какие-то дешёвые.
Сорок минут с перекуром — это на Karoq в два раза дольше выходит, видимо, руки не из того места растут ) За оригинал респект, я тоже не экономлю на таких мелочах.
Тоже недавно стабы менял на своем Джетуре, пробег поменьше — 85 тысяч. Оригинал брал или аналог? На Куге, говорят, эта болячка частая, а на наших китайцах пока тишина. С кондёром в пробках не закипает?
тоже недавно столкнулась с похожей фигней на своем Пежо — задние стабы застучали на 90 тысячах. Замена реально быстрая, а вот раздражение от этого дребезга, пока не поменял, конкретно нервы мотает. У вас в оригинале хоть ходят прилично после замены?
Да, после замены все встало на свои места — тишина как в библиотеке, хотя на наших дорогах, сам знаешь, она недолго живет.
У меня на Вектре тоже стойки стаба за 20 минут меняются, но оригинал за 4600 — дороговато, я китайские за 800 поставил и катаюсь второй год норм.
Согласен, на многих машинах это вообще плевое дело. Я себе тоже неоригинал взял, Lemforder вроде, за 1500 отдал — и норм, второй сезон полет нормальный. А за 4600, конечно, жаба душит, тем более что на Берлинго родные тоже не вечные, через 40 тыщ уже хрустеть начинают.
А у меня на эньяке такая же беда была на 90 тысячах, только спереди греметь начали. 20 минут это без снятия колёс?
Оригинал за 4600 за задние стабы — дороговато, я на матизе за 800 рублей пару неоригинала взял, уже год стучат.
Оригинал дороговато, конечно, но когда гремит — реально бесит, сам такую же фигню ловил на своей ласточке. За 20 минут самому сделать — норм вариант, сэкономил на сервисе.
Ну да, на сервисе за такую работу содрали бы как за литье космического сплава а там делов на 20 минут. Сам сначала на оригинал хотел раскошелиться, но потом взял нормальный аналог — и тишина, полет нормальный. Тоже бесит этот грохот, как будто весь багажник гремит )
20 минут с перекуром — это норм, у меня на Элантре передние стабы тоже за час поменял, пока кондей в пробке гонял.
согласен, у тебя вообще без снятия чего-то лишнего обошлось быстрее. А тут пришлось и колеса скидывать, и поддомкрачивать — на Элантре эти стойки хватать удобнее, с Берлинго чуть геморройней, но 20 минут с учетом перекура считаю отличным результатом.
Свои тоже менял недавно на 90 тысячах — грохот стоял недетский, а поставил неоригинал за 1500, полет нормальный уже 10 тысяч.
Почти 117 тысяч — нормально для стоек стаба, у меня на Tang к 90-м уже греметь начали тоже оригинал поставил. Главное, что сам поменял — сервис бы за эту работу еще столько же взял.
Оригинал за 4600 за пару — да уж, за такие деньги можно было и неоригинал брендовый взять, тоже бы лет 40 тысяч отходили.
Да уж, стойки стаба — та еще мелочь, а когда гремят, бесит капитально, у меня на Рио тоже после сотни начали стучать, заменил за полчаса и забыл.
Вот тут согласен, на моем предыдущем авто тоже задолбали эти стойки — вроде копейки, а нервов выматывают. На Куше, кстати, оригинальные стоят откровенно слабо, поменял на Lemforder — даже мягче стали отрабатывать неровности, и тишина настала. А за полчаса — это ты молодец, я на Рио тоже с передними возился, там все просто, а вот сзади на моей пришлось поддомкрачивать рычаг, чтобы стаб вытащить.
Серьёзно, 116 тысяч и уже гремят стабы? На моем 508-м оригинал 60 тыщ прошел, потом поставил Lemforder — норм пока.
Сорок шесть тридцать одна за пару оригинальных стоек стаба? Дороговато как-то, я за такие деньги прошлой осенью ставил неоригинал за 1200, летают уже второй сезон. Тоже на Куге катался у друга, там эта болячка частая, но за двадцать минут управиться — норм, руки из плеч растут )
Оригинал за 4600 за пару — это терпимо для Куги, могло быть и хуже. А так да, стойки стаба — расходник, особенно после сотни я на своем Tang тоже их уже раз менял и звук тот же, бесит знатно.
20 минут с перекуром — это святое, у меня на Степе та же песня была, только гремят не стабы, а сами стойки стаба уже на 90 тысячах.
Оригинал дороговато, но зато не придётся через 10 тысяч опять лезть, я себе на Тигуане тоже мучился с этим грохотом.
Ну 20 минут с перекуром — норм, а то у меня на Логане передние стабы муторнее менять, там доступ не очень.
Да ну, двадцать минут — это ты зря перекуривал ) У меня на Одиссее стабы за час не снять, все там гнилье и прикипает. А так да, стук выбешивает — мелочь, а как бубнит, сил нет. Почем оригинал? 4631 за пару норм, если заводские отходили почти 120 тысяч.
Ну, на Одиссее свои заморочки, я в курсе — там всё посерьёзней будет, особенно если машина в возрасте и гниль уже пошла. У меня на Фите, кстати, тоже не без сюрпризов: одна гайка так прикипела, что чуть грань не сорвал, пришлось вэдэшкой отмачивать, пока открутилась. По оригиналу — брал за 4600, да, получается, пара норм, если учесть, что прошлые почти 120 отходили и только сейчас стуча
У меня на ASX такие же стойки стаба за 110 тыщ полетели, только на оригиналы 4600 отдавать жаба задавила — взял Lemforder за 2500, и норм.
Везет, у меня на Альфарде передние стойки стаба живут тысяч по 80, а вот задние — вечная боль. Тоже думал Лемфордер взять, но знакомый механик отговорил — говорит, на этих машинах они как-то быстро дубеют на морозе. Взял CTR пока полет нормальный, хотя и дешевле оригинала в два раза. Смотри, если на ASX норм ходят, значит, повезло с партией )
Ничего себе цены на оригинал, у меня на Skoda такие же стоят тыщи полторы )
Да, ценник на оригинал Хонды конский, за эти деньги можно половину подвески перебрать. На Шкоду, понятно, демократичнее, но у нас это плата за японский бренд, хоть и стабы те же по сути. Я бы тоже за полторы взял, если бы аналог нормальный нашел, но с ними вечно лотерея — один ходит, другой через месяц стучать начинает.
своими руками за 20 минут — идеально, а за оригинал все-таки дороговато вышло могли бы и подешевле найти.
За 20 минут с перекуром справился — норм, а то у меня на Сандро эти стойки чаще устают греметь, чем я их менять успеваю.
Согласен, на Сандро это прям болезнь — у знакомого тоже постоянно гремят. На Рио поаккуратнее с ними, но я б всё равно не стал затягивать, если стук появился.
20 минут с перекуром — это по-нашему, а то у официалов ценник конский выставляют. За оригинал отдал 4.6к, нормально, у меня на китайца такие же по цене.
20 минут на замену стабов — норм, у меня на оптиме тоже быстро, но я оригинал не брал, неоригинал за 1500 ходит норм. По Kuga ходовая капризная вообще говорят?
Серега, у меня на Хантере стабы вообще каждые 20 тысяч воют, привык уже. Поставил неоригинал за 800 рублей — ходят норм. А у тебя на Куге оригинал за 4.5 косаря, дороговато как-то за такие стойки.
20 минут — норм на Вектре я тоже задние стабы за час с перекуром поменял, только оригинал вышел подешевле.
Ого, почти 120 тысяч — и только сейчас стойки стаба? У меня на Королле уже на 90-м загремели, пока менял, чуть не психанул. А 20 минут с перекуром — это реально, сам так же делал, только потом еще кофе пил )
Красава, самому лень было возиться, отдал 500 рублей за замену — тоже на оригинал ставил, уже откатал 10 тысяч, тишина.
20 минут с перекуром — норм а то у меня на короле стойки передние менять пришлось, там скидывать много.
Оригинал конечно дороговато, я себе неоригинал брал в два раза дешевле, полет нормальный уже 30 тысяч.
Согласен, неоригинал часто ходит отлично, если взять нормального производителя. Я тоже на днях думал — переплачивать за родные или нет, но у меня просто запас был с прошлого раза. 30 тысяч — уже приличный пробег, выходит, не зря сэкономил.
Да ну, 20 минут с перекуром — я б на буханке за час бы не управился, там все на коленке колхозить приходится )
слышала, что на Ford это частая болячка. На Kodiaq c этим проблем не было, но на пробеге под 120 уже задумываюсь о подвеске — скоро жара, а ехать в отпуск с гремящими стабами не хочется. Цена, кстати, адекватная, на Шкоду оригинал часто дороже выходит.
Да, на иномарках это тоже сплошь и рядом, стабилизаторы — расходник по сути. У меня на УАЗике стойки стаба меняю где-то раз в два года, хотя с нашими дорогами и подвеской это вообще неудивительно. Согласен, цена на оригинал для Шкоды часто космос, а аналоги иногда даже лучше ходят. Ты на Kodiaq когда менял, оригинал ставил или что-то другое?
Оригинал за 20 минут? Неплохо, на Фольксе я мучился с передними стабами — там со стороны пассажира без снятия защиты не подлезть. А 4600 за пару ещё терпимо на удивление адекватная цена.
На Kuga их менять — вообще семечки на моем Civic с этой мелочью пришлось повозиться пока не понял хитрость.
20 минут с перекуром — это круто, у меня на Танге передние стабы тоже так же быстро меняются, а вот задние пришлось бы поддомкрачивать и мучиться с рычагами. А оригинал за 4,6 — норм цена, я обычно аналоги беру, но на стабах лучше не экономить, чтобы потом не трясло на трассе. Ты, кстати в кондей при такой жаре нормально ставишь или он тупить начал на 116 тыс?
Точно, на больших машинах сзади всегда геморрой. А я на Старию, кстати, стабы поменял и забыл — и не звенит, и в поворотах собранней пошла. 4,6 за оригинал, да, считаю норм, лучше один раз поставить и не париться чем потом на каждой яме подпрыгивать. С кондеем все ок, дует ледяным, тьфу-тьфу, на прошлой неделе как раз заправку проверил — давление в норме, компрессор не
20 минут с перекуром — это святое, у меня на Москвиче такие процедуры по полдня растягиваются, пока все раскрутишь-соберешь. А 4631 рубль за оригинал на Ford — это считай, копейки, я бы и сам не парился с колхозом тем более что летом в пробках на такой ерунде нервы тратить не хочется.
Вот-вот, я тоже считаю — лучше раз заплатить и забыть, чем потом по полдня с поломкой на ходу маяться.
Ну, на Москвиче ты бы еще и поддомкрачивал полдня, а тут все под рукой, так что 20 минут с перекуром — чистая халява, и да, за такие деньги оригинал брать не жалко, летом в пробках каждая мелочь дороже нервов.
Ну 20 минут с перекуром — это классика, у меня на Пыже стойки стаба вообще за 10 минут меняются, если на яме. Оригинал дорогой, конечно, но если не греметь будет долго — норм. А то на Куге, говорят, и не такое сыпется )
Да на Пыже это вообще раз плюнуть, а на Соренте пока докопаешься — уже и перекур сделаешь нехилый.
Куга ходовку любит, да, у меня на Вице стабы за 40 тыщ умирали — поменял и забыл, а у тебя еще и ценник гуманный.
Ну да, видно же — Куга будто для трассы заточена, у меня на пепелаце стабы по 30 тыщ живут, и тут 3 копейки отдал — вообще не напрягло.
20 минут с перекуром — это круто, я на своей Ниве за эти стойки полдня мучался, пока ключом подлезешь. Неужели оригинал на Форде реально лучше неоригинала идет?
оригинал за 4600 за пару стоек — жирно, на авео за 800 отходили 60 тысяч и горя не знал
Ну, Авео — это легковушка, там нагрузки вообще другие, у нас кроссовер тяжелее, стабы быстрее умирают. Я бы тоже за 800 взял, но боюсь, на Atlas через 10 тысяч опять загремит.
На Фокусе такие же менять приходилось — там вообще засада, если резьба прикипает. За 20 минут с перекуром быстро, я бы час возился )
Да уж, стабы — это классика жанра. У меня на Москвиче тоже начали постукивать ближе к сотне, я не стал заморачиваться с оригиналом взял Lemforder за 3500 пока полёт нормальный. С кондиционером в пробках как себя ведет? У меня в жару нагрузка на мотор заметно растет, грешу, что из-за этого подвеска быстрее сдается.
Про Lemforder слышала хорошее, надо будет запомнить а кондей в пробках у H6 вполне терпимо — лошадок хватает, ничего критичного, но вот на жаре подвеска тоже быстрее сдается, соглашусь.
20 минут с перекуром — это на Dargo только передние стабы поменять успеешь, у Куги явно доступ удобнее.
За 20 минут с перекуром — это норм, я на своем MPV тоже так менял, только оригинал брать не стал, поставил Lemforder, полет нормальный уже 30 тыщ. У тебя Куга после этого как по трассе летит, гремит хоть и мелочь, но бесит знатно.
да, на Куге вся эта мелочевка реально напрягает — как будто машина сыпется, хотя по сути ерунда. Я тоже Lemforder приглядывал, но в итоге взял оригинал, разница в цене была копеечная, а душа спокойнее. По трассе после замены — прям кайф, хотя на кочках все равно цокот остался, думаю, может, втулки стаба тоже пора менять )
Своими руками поменять — это правильно. На Санте Фе тоже такие стойки быстро сдаются, пробег похожий был, когда застучали. А по оригиналу ты зря, я себе неоригинал поставил за 1500, пока полет нормальный.
Ну 20 минут с перекуром — это прям идеально, у меня на Йети та же процедура, только первый раз мучился с закисшими болтами. По мелочи бесит, да, но на ходовку влияет конкретно — после замены будто новая машина появляется.
Да уж, с закисшими болтами всегда лотерея — у нас на рамных машинках они чаще живыми остаются, но если раз прихватило, то 20 минут превращаются в полдня с баллонником и WD-40.
Честно, на Кугу удивила цена — 4600 за какие-то стойки стаба я бы за эти деньги на свой ГАЗ-69 полтора мотора разобрал бы. У меня там гайки ключом на 12 крутишь, и никаких оригиналов, лишь бы не гремело в кювете. Неужели на современной машине правда так бесит, или я просто привык к постоянному грохоту от ушей?
У меня на Патриоте греметь начало где-то после 80 тысяч, тоже раздражало конкретно. За 20 минут и правда все решается, главное смазать нормально, чтобы по новой не застучали.
Ого, а я думал только на моём Тигго стойки стаба сдаются к 100 тысячам, 20 минут с перекуром — это прямо по кайфу, сам так же делал летом, пока кондей не спасал от жары.
Да уж, на Хавейле тоже к сотке стойки начинают проситься, но 20 минут — это норм, если только гайки не прикипели заживо.
ну 20 минут с перекуром — это да, норм. У меня на MPV тоже стабы быстро сдались, но я брал неоригинал за 1500 — полет нормальный уже второй сезон. 4600 за пару как-то жирновато, ИМХО.
20 минут на замену стабов — это прям кайф, я на своем Патриоте за эти же стабы по часу мучаюсь, пока открутишь все ржавое. А за оригинал 4600 норм цена, у нас на УАЗы такие же деньги просят, только гремят все равно через 30 тыщ.
У меня на Викле они вообще за 15 минут снимаются если не прикипели, а вот Патриот — это да, там целая эпопея с ржавчиной, сам знаю.
Оригинал за 4.6 за пару — дороговато, конечно, но зато без сюрпризов. У нас на Eclipse замена стоек стаба тоже копеечная, а бесит этот грохот знатно.
За 20 минут перекурить успел вообще? У меня на эмгранде эти стойки стаба тоже где-то после сотки загремели, только оригинал в два раза дешевле вышел.
Ага, на Куге это частая история у нас на CR-V тоже греметь начинают к сотке, но у меня пока тишина — повезло, но кондей в пробках грузит движок знатно, так что к стойкам потом присмотрюсь.
Дорого конечно за стабы, но у тебя Форд, там оригинал всегда в космос улетает, у меня на Тигго комплект по 1200 вышел и тишина уже 30 тысяч.
да, за Форд всегда переплата, согласен. На Весте я тоже не гонюсь за оригиналом — поставил нормальные аналоги за 1500 комплект, отходили 20 тысяч, пока не начали стучать. Хотя на Тигго за 1200 и 30 тысяч — это живучесть, завидую, у нас ходовая понежнее будет.
Ну 4631 за пару резинок — это грабеж, конечно. У меня на Газели стаб китайский 500 рублей за все про все живет. Тоже гремел поменял месяц назад — тишина. Минуты за 20-30 без ямы тоже управился.
Странно, у меня на Мазде третьей стойки стаба живут по 80 тысяч без нареканий, хотя по нашим дорогам гоняю нещадно. Оригинал брал или просто встало нормально?
Оригинал за 4600 за пару — дороговато, я на свой сандерос за 1500 неоригинал взял, уже 30 тысяч отходили и тишина.
Ого, 20 минут с перекуром — это норм, у меня на Пежо передние стабы тоже быстро меняются, а вот заднюю подвеску колхозить пришлось. За оригинал 4600 отдал бы без вопросов, лишь бы грохот ушел, а то бесит, когда на каждой кочке ласточка трясется )
Оригинал за 4600 за пару — жесть конечно. Я на свой Ховер такие же брал за 1200, и то показалось дороговато. Но когда гремят — действительно бесит, тут уже не до экономии))
У меня на СпейсСтаре тоже греметь начали почти на таком же пробеге — поменял за час с перекуром, тишина настала, прям кайф.
О, тоже гремели, да? У меня на Kodiaq'е они где-то к 30 тысячам сдались — ставил оригинал проблема ушла. Хорошо, когда самому можно за час поменять, я вот в сервис моталась, но результат тот же — тишина и кайф, как ты говоришь.
Неоригинал бы на месяц хватил, а эти года на три забудешь. У меня на Субурбане стабы ушатались — гремели, пока в сервисе не подсказали. 4631 за пару для Куги еще терпимо, на мою поставил бы за 8 в круг, но зато потом тишина.
Нормально так по мелочи, зато сам поменял и спокоен — у меня на Preface пока тишина, но тоже присматриваюсь к ходовке после сотни.
Да, сто процентов — своя работа всегда надежнее, хоть и возни побольше. У меня на Нубире после ста тысяч тоже всё начало поскрипывать, так что присматриваться — дело верное, лучше заранее подготовиться.
На Лачетти тоже стабы зашумели, как менял?
Я тоже недавно стабами мучился на своей, только передними. На Куге они часто сдаются? Как сейчас машина себя ведёт?
Самому интересно стало — как сейчас Куга себя чувствует после замены? А то у знакомого на той же модели стабы застучали через пару тысяч.
Да норм пока, отходил уже тысяч пять — полет нормальный. А у знакомого, может, брак попался или криво поставили, у меня на старой такие же пробеги были.
Актуально, сам на прошлой неделе думал лезть к стабам на своей — гремят на кочках. Ты чем в итоге откручивал, если они прикипели? И как сейчас Kuga себя ведет?
Да я с ними знатно намучился. Откручивал только WD-40 и газовым ключом с удлинителем — пару раз чуть не сорвал грани, но обошлось. А на Куге все четко, как новое заходило, даже гайки сошли нормально. Теперь тишина на кочках, ласточка радует ) А у тебя какой год?
а у тебя после замены эти стойки долго ходят? У меня на передних за месяц опять застучали, думаю, может брак попался.
Тоже недавно менял задние стойки стаба на своей, только на другой тачке. Как сейчас Куга себя ведет, не гремит?
Тоже недавно полез менять стабы на своей, чуть гайки не рассверливал. А у тебя после замены как, ласточка норм себя ведет?
Тоже на днях полез менять стабы, думал быстрая работа, а там один болт вообще не поддался. У вас как, после замены все норм?
а я тоже на своей Куге задние стойки стаба менял — там родные быстро текут. Как сейчас машина себя ведет?
на Куге эти стойки стаба — известная проблема. Как сейчас машина, не возвращался к этому вопросу?
слушай, а как сейчас машина? Тоже на Куге езжу, задние стойки стаба на 80-й тысяче застучали — поменял, а передние пока живы. У тебя на каком пробеге встали?
Самому скоро менять, а то греметь начало. Ну как, после замены норм стало?
Егор, а у самого такая же беда была — поменял стойки, а через полтыщи км опять застучали. Ты в итоге как решил, оригинал поставил или что-то другое нашел?
Тоже недавно задние стабы менял, три года и начали стучать. А у тебя как сейчас с этим — норм или опять стучат?
На Кугу стабы часто умирают, у самого так было — поменял и забыл. Как машина сейчас, норм?
Да, согласен, на Куге та же беда, у нас на Eclipse Cross они тоже не вечные — после замены тишина и покой, сейчас все норм, едет как надо.
У меня на предыдущей машине тоже стабы застучали — поменял и забыл. А у тебя после замены тишина или где-то еще что-то откликается?
Самогонщики эти стабы — вечная боль. На Куге тоже задние менять пришлось в прошлом году резинки просто рассыпались. Как машина сейчас, не стучит ничего?)
Да, на КИА это прямо болезнь какая-то — рассыпаются в труху. После замены стало заметно тише никаких стуков ласточка снова радует ) А на твоей Куге резинки надолго хватило после замены?
Давно у меня эта тема висела в планах, но пока не добрался. Чем в итоге все закончилось, сейчас гремит или норм?
а у меня на прошлой машине такая же беда была, стойки стаба каждые 20 тысяч умирали. А чем в итоге история закончилась, нормально теперь стоит или обратно полезло?
Тоже недавно полез туда — задние стойки на моей за пару лет в хлам ушли. А чем дело в итоге закончилось, не разбивало потом втулки?
А чего запись старая поднял? Скажи лучше, как стойки себя ведут спустя время, не застучали обратно? У самого похожая беда намечается, вот думаю, самому лезть или в сервис.
Как машина себя сейчас ведет? У самого стойки стаба скоро менять, интересно, насколько дольше родные ходят.
А чего тянул с записью-то? Скажи лучше, как стойки себя через пару месяцев чувствуют или уже менял их снова?
Тоже неделю назад менял, только передние — гемор еще тот, но зато теперь по трассе летит как надо. А у тебя после замены стабы живы до сих пор?
Сам недавно через это проходил на своей, только спереди. Слышно было, как гремят на каждой кочке, пока не заменил. Как сейчас Куга себя ведет?
Столько лет на фордах откатал, задние стабы на куге — вечная тема, сам уже два раза менял. Чем в итоге закончилось-то, скрипы ушли или ещё где вылезли?
Да все норм стало, скрипы ушли, но через неделю передние застучали — так что на куге это, похоже, бесконечная история.