Комментарии 9
- Сергей Соколов5 часов назад
На 114 тысяч уже кондей трогать — нормально, у меня на Нубире вообще к 100 пришлось весь компрессор менять, так что радуйся что фреоном отделался.
- Роман Зайцев4 часа назад
Ну да, на Нубире компрессор — больное место вообще, так что считай фартануло слегка )
- Руслан Морозов3 часа назад
На Элантре тоже раз в год радиатор кондиционера мою, пробки летом — просто ад помогает реально.
- Тимур Васильев2 часа назад
Ну 114 тысяч для Октавии не пробег, только обкатка прошла. А по кондею — я на Калосе тоже радиатор мыл, реально помогает, на старых машинах это первое дело.
- Игорь Андреев2 часа назад
Стокгольмский синдром какой-то с этим кондеем — ждёшь, когда снова накроется, и радуешься, что пока жив. У меня на Танке после первой же дальней поездки в +35 пришлось радиатор печки промывать, забит был основательно. А фреон сам заправлял или на сервисе?
- Егор Павлов2 часа назад
Вот-вот, привык уже что каждое включение кондея — как лотерея, пока не свистнуло. Фреон сам баллончиком с Алиэкспресса качал, на колхозном манометре — второй сезон полёт нормальный, хотя радиатор я тоже промывал, только не печки, а кондера.
- Артём Соловьёв1 час назад
114 тысяч — это ещё молодость, у меня на Ланосе кондей жил до 160, пока однажды не плюнул )
- Алексей Смирнов1 час назад
У меня на Омеге кондей тоже капризничал после ста тысяч — помогло промыть радиатор печки, кстати.
- Ксения Андреева1 час назад
У меня на i30 кондей тоже в пробке начал капризничать, промывка радиатора помогла на один сезон. А ты фреон просто долил или полностью перезаправлял систему?