Очередная замена расходников на 158795 км

Пробег: 158 795 кмЗатраты: 1 811 ₽

Пришло время менять масло и фильтры. Пробег уже 158795 км, машина, в принципе, не подводит, но в последнее время заметил, что кондиционер стал хуже холод давать — наверное, пора заправку делать, но пока отложил. Лето, в пробках греется, так что стараюсь по трассе больше ездить. На этот раз взял масло и фильтр. Затраты небольшие — 1811 рублей. Все заменил сам, уровень владения инструментом позволяет. Доволен, что не пришлось ехать в сервис и переплачивать. Пепелац бегает норм, если не тапок в пол, то расход в городе терпим. По трассе летит уверенно, кондер спасает. В следующий раз думаю ещё свечи проверить, но это уже через пару тысяч.

💬 75301 просмотров

Комментарии 75

Евгений Петров1 мес. назад
молодец, вовремя обслуживаешь. На счет кондиционера — может не только заправка, но и радиатор печки забился, у меня на Сивике такое было, сначала тоже думал фреон ушел.
- Егор Павлов1 мес. назад
  да, спасибо, возможно и радиатор, но я пока решил начать с малого — заправлю, а если не поможет, буду дальше ковырять.
- Татьяна Белова1 мес. назад
  Спасибо, да насчет радиатора тоже грешу, думаю снять да промыть, а то дует еле-еле на максимуме — пепелац уже не первой свежести.
Дарья Воробьёва1 мес. назад
Ого, 158 тысяч — серьезно. У меня на BYD пока до таких пробегов далеко, но по кондею тоже есть мысли — в пробках жарища адская, так что заправка лишней не будет.
Ксения Андреева1 мес. назад
158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на i30 после 120 тысяч тоже кондей начал притуплять, сначала заправка помогла, но через сезон пришлось компрессор менять.
- Денис Соловьёв1 мес. назад
  Да, согласен, после 150 тысяч уже многие узлы начинают напоминать о себе, с кондеем я тоже весной заправку делал — пока полет нормальный, но к следующему сезону готовлюсь морально, что компрессор попросится.
Наталья Кузнецова1 мес. назад
У меня на Рав4 тоже где-то после 150 тысяч кондей начал рабочий день прогуливать — заправила, и снова в шоколаде. Стоит проверить, может, просто фреон ушел, а не компрессор накрылся.
- Александр Козлов1 мес. назад
  Да, у меня тоже подозрение, что просто фреон потихоньку ушел через микротрещины за столько лет. Пока компрессор щёлкает и муфта цепляется, грешить на него рано — заправлю в ближайшее время, посмотрю, как себя поведет. А что у тебя на Рав4 именно после заправки надолго хватило, или через сезон снова уходит?
Павел Петров1 мес. назад
158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на Пуре такие расходники только начинаются ) а по кондею глянь радиатор — летом в пробках часто забивается.
Александр Морозов1 мес. назад
Тоже замечал на своем Символе, что со временем кондей хуже дует — заправка обычно помогает. Сколько по деньгам вышла замена масла с фильтрами на текущем пробеге?
- Игорь Смирнов1 мес. назад
  Да, с кондеем та же беда — заправка реально выручает, но если компрессор начинает подтраивать, это уже другая история. По замене: масло с двумя фильтрами обошлось около 8 тысяч, брал хорошее масло и оригинальный масляный, так что не жалуюсь. А у тебя на Символе какие-то еще сюрпризы вылезали на таком пробеге?
Марат Лебедев1 мес. назад
158 тысяч — нормальный пробег для Tucson, но кондей лучше не тянуть, в пробках летом без него закипишь.
- Игорь Комаров1 мес. назад
  Да согласен, летом в пробках без кондея реально кипяток, я свой на прошлой неделе тоже заправил, как раз к жаре подготовился.
- Владимир Орлов1 мес. назад
  Да уж, согласен, с кондиционером лучше не затягивать. У меня тоже к лету по мелочи компрессор шуметь начал — пришлось сразу диагностику делать пока в пробке не встал. А ходовка на Tucson, кстати, живучая, 158 тысяч для неё не предел.
Владимир Орлов1 мес. назад
158795 — это уже достойно на Туссане многие до такого не доезжают без сюрпризов, а по кондею — может, просто фреон ушел, в такую жару в пробках без него совсем беда.
Денис Киселёв1 мес. назад
Солидный пробег, мотор живет долго, если масло вовремя менять. А по кондиционеру — в такую жару это прям беда, у самого на Калине тоже стал слабеть думаю заправлять, но боюсь, что колхоз выйдет
- Егор Павлов1 мес. назад
  Ну, на Калине заправка кондея — дело нехитрое, главное баллон нормальный взять, а не колхоз с дозаправкой через прокол.
- Егор Волков1 мес. назад
  Да, мотор живучий, главное лить нормальное масло, а по кондиционеру — можно заправить нормально, если найти мастерскую, а не колхозить самому )
Виктория Козлова1 мес. назад
Тоже замечаю, что на пробеге под 160 тысяч кондей уже не тот — может, фреон травит понемногу, проверь заодно трубки на радиаторе.
Иван Козлов1 мес. назад
158 тысяч — это уже серьезно, ласточка твоя хорошо бегает. У меня на УАЗе кондей вообще роскошь, так что тут только позавидовать могу ) Но если хуже холодить, может не только фреон, но и радиатор печки/кондея забит?
- Вадим Васильев1 мес. назад
  Спасибо, стараюсь поддерживать. Да, ты прав, если поток воздуха слабый, радиатор кондея со стороны улицы мог подзабиться, особенно после наших зим. Надо будет глянуть, пока не разбирал — просто долил фреон по уровню, и вроде норм стало. Но мысль дельная, возьму на заметку.
Марат Соловьёв1 мес. назад
Ну 158 тысяч — это уже солидный пробег, кондей мог и подсесть. У меня на Ховере тоже летом в пробках начинал хуже дуть, пока компрессор не перебрал. Ты масло какое льешь?
Григорий Андреев1 мес. назад
Неплохой пробег, Тусан держится. Кондей перед летом лучше проверить, сам в прошлом году в пробке чуть не сварился на Санте пока заправку не сделал )
Иван Лебедев1 мес. назад
Тоже замечал, что климат со временем хуже дуть начинает — перед летом лучше заправить, а то в пробках адский перегрев будет. У меня на Куге в прошлом году так же было после заправки как ласточка полетела.
Игорь Белов1 мес. назад
Под 160 тысяч — нормальный пробег для Tucson, масло менять вовремя — залог долгой жизни движка. А по кондеру: перед заправкой проверь радиатор испарителя, на таком пробеге часто грязью забивается — у меня на Пиканте тоже так было продул и холод вернулся.
Павел Богданов1 мес. назад
158 тысяч — уже серьезно, а по кондиционеру глянь радиатор, может, просто забит пылью после зимы, у меня на Лансере так было.
Денис Богданов1 мес. назад
Недурно, 158 тысяч для Туссана — ещё не предел, а по кондею советую не тянуть: в пробках летом без него совсем тоска, у самого на F3 тоже в жару замечаю, что холодит уже не так бодро.
Михаил Киселёв1 мес. назад
На 158 тысяч уже пора бы радиатор кондиционера продуть, у меня на Кроссленде так было — холоднее стало, а помог обычный компрессор на мойке )
- Тимур Лебедев1 мес. назад
  Согласен, продувка часто выручает. Я сам на прошлой неделе радиатор промывал, правда со снятием — грязи там было прилично, хоть и не критично. Если кондей дует теплее обычного, лучше не тянуть и проверить.
Евгений Козлов1 мес. назад
А у меня на Пасфаере при пробеге под 160 была похожая фигня с кондиционером — оказалось, просто прокладки на магистрали высокого давления поддувать начали, весь фреон и стравило. Обрати внимание на шланги визуально, если подтеки есть, то заправка только деньги на ветер )
- Алексей Фёдоров1 мес. назад
  Да, на Весте тоже советуют глянуть магистрали — у меня пока сухо но на заправке мастер сказал, что эти прокладки слабое место, так что буду мониторить.
Вадим Макаров1 мес. назад
158795 км для Tucson — нормальный пробег, но кондей летом важная штука, особенно в пробках. Может не только заправка нужна, а еще радиатор печки продуть — у них часто забивается.
Глеб Комаров1 мес. назад
Солидный пробег, для Туссана норм. У меня на прошлой машине тоже к 160 тыс. кондей сдуваться начинал — по сезону еще успеешь заправить, пока жара не вдарила.
- Иван Соколов1 мес. назад
  Да, 160 тысяч — рубеж, на котором начинают вылезать неожиданные болячки. У меня на предыдущей машине компрессор кондея к этому пробегу уже постукивать начал, пришлось менять, а не просто дозаправлять. Тут пока тишина, но на всякий случай приглядываюсь — Skoda тоже не вечная, хоть и электро.
Алексей Смирнов1 мес. назад
158 тысяч — уже не малый пробег для Tucson, кондей может дуть теплее из-за утечки фреона, я бы не тянул с заправкой, а то в пробках летом запаришься.
Кирилл Виноградов1 мес. назад
На 158 тысяч уже и правда пора задуматься о кондиционере — у меня на Антаре похожая история была: как жара в пробках, так теплый воздух дует. Может, не только заправка нужна, а еще и радиатор испарителя проверить?
- Екатерина Морозова1 мес. назад
  Согласна, радиатор испарителя тоже стоит глянуть — я в прошлом году на своей ласточке как раз из-за него мучилась, пока не промыли, нормально задуло.
- Евгений Соколов1 мес. назад
  Да не, у меня пока кондей норм дует, но на твоем месте я бы сразу испаритель посмотрел — заправка заправкой, а часто именно он забивается и всю малину портит.
Вадим Иванов1 мес. назад
У меня на Москвиче кондей изначально слабоват, так я летом в пробках просто форточку открываю — древняя технология, зато не ломается. А на Тусоне, может, и правда фреон травит у них радиатор кондиционера слабое место, я слышал.
Антон Белов1 мес. назад
Согласен, на таком пробеге уже по мелочи начинает сыпаться — у меня на икс-трейле тоже к лету кондей пришлось перезаправлять, в пробках без него вообще беда.
- Артём Васильев1 мес. назад
  Да, летом в пробках без кондея просто каторга. У меня на Джетте компрессор пока держится, но радиатор кондёра уже продувал в этом году — забился пухом, охлаждение стало хуже. А мелочи реально лезут: в позапрошлом месяце патрубок охлаждения потек, пришлось менять. С икс-трейлом, кстати, сам чуть не взял когда-то, но мотор 1.6 показался слабоват для кроссовера.
Марат Богданов1 мес. назад
Масло с фильтрами — база, тут без вариантов. А с кондиционером я бы на твоем месте не тянул, летом в пробках без него вообще беда — сам на Шаране в прошлом году заправлял, сразу холоднее стало дуть.
Екатерина Орлова1 мес. назад
Тоже замечал, что климат слабее дует после 150 тысяч — или фреон травит, или радиатор забит, проверь на всякий.
- Наталья Кузнецова1 мес. назад
  Да, тоже заметил, что поток воздуха как-то упал. Пока не лез, но подозреваю, что радиатор печки мог забиться — пробег уже не маленький. Надо будет глянуть при случае.
- Денис Киселёв1 мес. назад
  Тоже так подумал, посмотрю радиатор на днях — спасибо, что подсказал, а то я грешил на компрессор.
Дарья Волкова1 мес. назад
Согласен, кондей к лету лучше проверить, на пробках без него тяжело, но 158 тысяч ещё не пробег, у меня на Хонде почти столько же.
- Кирилл Воробьёв1 мес. назад
  Согласен на Хондах движки вообще живучие, а на Малибу кондей, бывает, капризничает как раз после 150 тысяч, так что я решил перестраховаться заранее.
Константин Андреев1 мес. назад
Тоже на днях думал кондей на фортунере заправить — в пробках летом без него никак. А масло-фильтры каждые 10 тысяч меняешь или по регламенту?
Кирилл Андреев1 мес. назад
Да, у Tucson на таких пробегах кондер часто проседает — может, патрубок где-то подтравливает, я бы сначала диагностику сделал, а не сразу заправку.
- Виталий Иванов1 мес. назад
  да, скорее всего ты прав — у меня тоже подозрение на микротрещину, думаю для начала фонариком все просветить, а потом уже к заправке бежать.
Иван Петров1 мес. назад
158 тысяч для Tucson — нормальный пробег но с кондиционером тянуть не советую в летнюю жару в пробках без него совсем запаришься. У меня на Suburban тоже как-то холод ослаб, а оказалось — просто утечка в магистрали, заправка не помогла.
- Мария Фёдорова1 мес. назад
  Согласен, Tucson в этом плане надежен. Но насчет кондиционера — да, у меня на Хавейле тоже было похожее: сначала подумал, что заправка решит, но оказалось — радиатор потек. Поменял на аналог, проблема ушла, но в пробке без кондея реально ад, особенно когда пробег под 160 тысяч и уже не хочется лишний раз экспериментировать.
- Глеб Морозов1 мес. назад
  Да уж, утечка в магистрали — это засада, я на своей Степве тоже раз в год заправляюсь, а толку ноль, пока всю трубку не перебрал.
Игорь Фёдоров1 мес. назад
Согласен, на таком пробеге кондей уже не тот — у меня на Сценике тоже дышать перестал, в пробках просто ад )
Марат Орлов1 мес. назад
На 158 тысяч с климатом проблемы — это типично. У меня на Весте где-то после сотни也开始 кондей помимо заправки еще и радиатор пришлось мыть, чтобы холод нормально пошел. Там грязь с дорог сильно доступ к сотам перекрывает.
Станислав Воробьёв1 мес. назад
Солидный пробег, Туссан надежная тачка. По кондиционеру — может не только заправка нужна, проверь радиатор кондёра, летом в пробках на таком пробеге часто забивается и холод плохо дует. У самого на Корсе было такое, промывка помогла.
- Артём Соловьёв1 мес. назад
  спасибо за совет, про радиатор кондера тоже думаю — на ласточке такое уже было сразу после промывки подул как надо )
Егор Лебедев1 мес. назад
На 158 тысяч — отличный пробег для Туссана, если кондей дует хуже, глянь еще испаритель: часто на таких пробегах забивается пылью, а заправка не всегда помогает. У меня на Кушаке похожая фигня была, помогли чистка и замена фильтра салона.
- Кирилл Павлов1 мес. назад
  Спасибо за совет, про испаритель тоже думал — на Тусоне прошлой так и сделал, помогло. А тут пока кондей бодро дует, но заправлю к весне на всякий случай, и фильтр салона уже заменил.
Евгений Попов1 мес. назад
Ну 160 тысяч — это уже серьезный пробег для Tucson. У меня на ix35 на таких же цифрах кондей тоже потихоньку сдуваться начал, заправка помогла на сезон, но потом компрессор все равно пришлось менять. Масло лей какое?
Марат Орлов1 мес. назад
158 тысяч для Туссана еще не пробег, но климат если дуть перестал — тянуть не стоит, в пробках летом без него жестко. У меня на Весте после 90 тысяч тоже компрессор задумался, но там заправка помогла на сезон.
- Григорий Попов1 мес. назад
  Абсолютно верно, климат летом — спасение; я на пробег не смотрю, а по первым признакам сразу решил обслужить, чтобы в пробке не париться.
Екатерина Морозова1 мес. назад
У меня на Каптуре тоже после 120 тысяч кондей начал притуплять — заправка помогла на пару сезонов, но потом компрессор попросился на замену. Ты на сервисе диагностику делал или пока просто приметил?
Олег Зайцев1 мес. назад
Слушай, на Старии тоже заметил, что климат тупить начал — на 120 тысячах перезаправлял дешевле просто в сервис заехать, чем самому с баллонами возиться. А масло какое льешь, оригинал или аналоги с допуском?
Елена Беляева1 мес. назад
Странно, у меня на Эмгранде кондей за 50 тыщ пока холодит как зверь, может у тебя просто фреон травит потихоньку?
Артём Киселёв1 мес. назад
158 тысяч на туксане — это ещё не предел, но с кондером лучше не тянуть, в пробках летом без него тяжко.
Роман Михайлов1 мес. назад
Для такого пробега ещё нормально, но если кондей стал хуже дуть — может, не только заправка нужна, а еще и радиатор кондиционера продуть, они на Тусонах часто забиваются. У меня на Х-трейле тоже после 150 тысяч такое было, просто грязь между сотами забилась.
Артём Лебедев1 мес. назад
158 тысяч — уже серьезный пробег, у меня на HR-V на таком же пробеге тоже кондей капризничать начал, помогла промывка радиатора от грязи перед летом.
Антон Фёдоров7 дней назад
А что в итоге поменял по ходовке, если не секрет? Тоже на Tucson смотрю, интересно что там к 160 тысячам подходит.
Глеб Васильев7 дней назад
Видел подобное на своем. А чем в итоге замена закончилась, мотор после этого себя нормально ведет?
Григорий Голубев6 дней назад
А что в итоге с расходниками? Я на таком же пробеге менял стойки стабилизатора, так они через 10 тыщ опять застучали, пришлось брать другие.
Алексей Тарасов6 дней назад
Пробег солидный, как мотор после 158 тысяч — не жрет масло? Интересно, чем в итоге замена закончилась, я на таком же пробеге тоже по расходникам лазил )
Артём Попов6 дней назад
На 158 тысяч уже второе дыхание открывается, как сама себя чувствует после замены?
Михаил Морозов5 дней назад
А чего так долго молчали про запись? Чем в итоге замена закончилась, мотор как себя чувствует?
- Григорий Иванов5 дней назад
  Да не молчал я, просто руки до бортжурнала дошли только сейчас. Замена прошла штатно — масло, фильтры, свечи, все по регламенту, мотор как новый бегает, ровно тарахтит, никаких нареканий.