Смешная экономия по нынешним временам, у меня на F-150 одно масло выходит почти в эту сумму. Но зато железка не подводит, а пробег у тебя для Румстера солидный, приятно что едет без сюрпризов.
Ну, F-150 — это вообще другая лига, там и аппетит, и аптечка подороже будут. А по Румстеру — да, 172 тысячи это уже серьёзно, и главное, что по мелочи не сыпется, все больше плановое, так что и экономия не в деньгах, а в нервах.
пробег почти как у нормального самолета, а обслуживание за три косаря — так и должно быть, когда машина не сыпется.
Триста пять рублей за километр — вообще сказка, у меня на Калосе такие цифры даже близко не выходят. А движок масло в пределах нормы — это уже повод для гордости, у корейцев после 150 тысяч без расходника редко кто обходится.
За 172 тысячи всего 3005₽ за ТО — это прям сказка, у меня на Субурбане одни фильтры столько стоят. Хорошая машинка, если масло в норме и кондей дует — можно смело в дальняк ехать.
Триста пять рублей за ТО — это прям подарок, на моей Crown только масло с фильтрами тыщи на четыре выходит, а тут ещё и свечи бывают. А расход масла в пределах нормы — это уже повод для радости, у меня на 2JZ тоже бывает, что подливать приходится между заменами.
Вот это по-нашему, плановый уход — залог долгой жизни. У меня на С-Элизе тоже уже под 180 тысяч, и тоже все по регламенту, без сюрпризов. Движок хоть и не самый свежий, но масло в норме держит, так что спокоен за него.
У меня Симбол на 178 тысячах — тоже все по регламенту, но кондиционер уже подзаправил. А за 3 тысячи ты молодец, у нас только масло с фильтрами столько выходит )
Ну, Символ — машина честная, но кондей на таких пробегах у всех капризничает, у меня на之前的 тоже доливку делал, а 3 тысячи за полное ТО — так это еще и воздушный с салонным менял, так что согласен, у нас сервис дешевле выходит.
Масло в пределах нормы — это уже хорошая новость, а то на многих пробегах после 150 тысяч начинается жор. За 3005 ₽ вообще отличная цена, у нас на i30 только масло с фильтром почти в эту сумму выходит.
Да, психологически приятно, когда мотор масло не ест, а то некоторые пепелацы после 150 тысяч ведро на каждые пять тыщ просят. За 3005 я сам удивился, но, видимо, нашел нормальный сервис, который не задирает цены на расходники.
Цена вообще сказка, у меня за такое же ТО на Санте Фе почти в два раза больше вышло )
Три тысячи за ТО — это вообще подарок, мне за Murano только масло с фильтрами тыщ пять выходит. А по расходу масла не парься, главное чтобы в пределах допуска было, у меня вот на 180 тысячах тоже норм всё, хотя некоторые уже капиталку просят.
Ну, Murano — это все-таки другой калибр, там и запчасти подороже, так что пять тысяч за масло еще не предел. Согласен про допуск, у меня тоже на таком пробеге все в норме, главное — вовремя менять и не ездить на «подсохшем» уровне.
У меня X70 Plus на днях тоже на ТО был, 3 тысячи за масло и фильтры — это вообще подарок, мне вон за аналогичное почти вдвое больше вышло. Слушай а движок на Румстере с такого пробега суховатый или просто в норме масло подъедает?
Да три тысячи за масло и фильтры это вообще сказка, у нас на Зафире за такое счастье вдвое больше отдать норм, а движок у Румика суховатый — за 172 тыщи вообще не подъедает, так что повезло )
цена вообще сказка, у нас на такое ТО уже тысяч 8 минимум выходит. Хорошо, что Румстер не капризный, а то мой Кросс на каждом ТО чего-нибудь новенькое требует.
3005 за ТО на 172 тысячах — вообще сказка, у меня на Ларгусе только масло с фильтрами почти в эту сумму выходит. Зато и ремонтировать его дешевле, чем эти ваши иномарки, так что завидовать не буду — просто порадуюсь за тебя.
Стоит у тебя — для таких пробегов это редкая удача, когда все без сюрпризов. Моя Чере, правда, на 140 тыщах масло уже просит подливать каждые 3 тысячи, так что 172 — это прямо песня.
Нормальный пробег, у меня на Сoul уже под 190 тыщ, так что эти цифры знакомы. А 3000 за ТО — это прям подарок, мне только масло с фильтрами в круглую выходит.
За движок и кондиционер респект, для такой пробеговой ласточки это главное ) А 3005 за ТО вообще подарок, на Honda столько не выйдет.
А 3005 — так дешево вышло только масло с фильтрами, или что-то еще входило? У меня на K5 похожий пробег, так каждое ТО минимум тысяч на восемь выходит.
Да в три тысячи как раз масло, масляный и воздушные фильтры, плюс свечи я сам менял — они отдельно. Так что основная процедура скромная, а вот если бы к дилеру по всем регламентам, там бы тоже тысяч восемь набежало. Ласточка у меня не капризная, но жижа только оригинал льет, так что экономия условная.
Мой Эмгранд на таком пробеге уже бы заставил попотеть, а тут все по фэншую — респект, что немцы держатся.
Нормальный ценник, у меня за амароковское ТО с таким пробегом все 15 выходит, так что повезло тебе, а движок масло не должен много есть — он же на гарантии духа.
Да, 15 за ТО — это уже перебор, тут я согласен. Берлинго, конечно, не Амарок, но по гарантии движок масло не ест вообще, за 8 тысяч после замены уровень с пол-пальца не ушёл. Так что грех жаловаться, хотя и на бензин соляркой не разживешься, увы.
Солидный пробег, и за такие деньги ТО — вообще подарок. А что по расходу масла на этом пробеге, от замены до замены доливаешь прилично?
Да на удивление масло почти не жрёт за межсервисный интервал максимум пол-литра доливаю и то скорее для профилактики.
Нормальный ценник за ТО, у меня на Берлингто почти столько же выходит. А что за масло льешь, если не секрет? А то мой тоже понемногу подъедает, вот думаю, не перейти ли на другую вязкость к лету.
Серьезный пробег, а главное — за такие деньги ТО, тут даже мой гибрид столько не просит, хотя на пробег пока не жалуюсь.
Три штуки за ТО — это вообще идеально, у меня на альфарде одни фильтры столько стоят, так что грех жаловаться.
Согласен тут грех жаловаться. У меня на прошлой машине замена масла и четырёх фильтров выходила чуть ли не в такую же сумму, а тут еще свечи и проверка ходовки в цену влезли.
Нормальный расход выходит, а по мелочи что-нибудь всплывало или реально тишина на этом пробеге?
Да реально тишина. За все ТО только фильтры да масло, даже колодки ещё живые хотя я уже готовился менять. Ласточка держится молодцом)
Нормальный ценник, у меня на Хонде только масло с фильтрами дороже выходит, а тут еще и по мелочи все закрыли )
Ага, на Хонде за оригинал вообще можно озолотиться, а тут кореец за свои деньги вполне честно возит)
Копеечное ТО, а можно поинтересоваться, что за масло льешь? У меня Степвагн столько же примерно выходит, пока все тоже в норме.