Ну ты и счастливчик, что без сюрпризов) Моя Буханка на таком пробеге уже бы трижды попросила новый кардан и ведро шпаклевки. А так да, японцы — они такие, только масло меняй и ездий хоть до ста тысяч.
Да, с «Буханкой» это отдельная история — там ремонт как ритуал зато характер. А мне вот повезло, что «чех» оказался крепким, тоже только масло да фильтры и знаю.
а 3429 за масло и фильтры — это вообще подарок, у нас на Рио только масло с фильтром уже под 4 выходит. По кондею кстати тоже замечал, что в пробках начинает хуже дуть пока не газанешь — видимо, компрессору оборотов не хватает.
Нормально, у меня на акценте за такой же пробег только масло с фильтрами вышло почти столько же, но еще и колодки просились. Тойота она и есть тойота, везет же кому-то)
Норм цена за масло с фильтрами, у нас на Камри сейчас примерно так же выходит. А по кондею — это да, в пробках главное радиатор не забывать продувать, а то на мелочи перегрев поймать можно.
У меня на Koleos за такое же ТО вышло почти в два раза дороже, так что Corolla в этом плане реально радует. Кондей кстати тоже без нареканий после жары, тут не придраться.
Неплохо, когда ТО без сюрпризов обходится. А то у меня на Одиссее в эти пробки реально стремно, кондей еле тянет, так что завидую вашему рабочему состоянию.
Хорошая цена за масло с фильтрами, у нас на Галонте за аналогичное уже 4 с лишним выходит. А кондей у тебя после перегрева норм работает или просто повезло?
У них там на Тойоте кондей и правда переживает пробки, у нас на Кушаке за три года ни разу не капризничал, цена вообще сказка — у дилера только масло с работой под тыщу выйдет.
За 3400 нормально, но на Pilot такое ТО в три раза дороже бы вышло. Насчет кондиционера — в пробках и правда беда, хорошо что у тебя с этим все ок.
У тебя межсервисный интервал всего 3 тысячи, что ли? По деньгам норм, у меня на оптиме за масло и фильтры примерно столько же выходит, но я стараюсь 10 тысяч не перекатывать.
Нормальная цена за ТО у нас на форуме за такие же работы иногда и за пять отдают. Corolla — это вообще неубиваемый аппарат, у знакомого такая же 150 тысяч отходила и только масло менял.
Мотор у Тойот надежный, если масло вовремя менять так и до 200 тыщ без проблем доживёт. А вот у меня на Соболе таких дешёвых ТО не бывает, коробку уже второй раз за лето перебирал.
Да, Тойотовские моторы если не убивать, они реально на ходу вечные, а вот с Соболем ты попал — там коробка, видимо, слабое место, у знакомого тоже так.
нормальная цена за ТО, у меня на хилюке за такие деньги только масло поменяют, а тут ещё и фильтры. Кстати, по трассе на королле и не должно быть проблем с кондиционером — но попробуй в пробке постоять час там и увидишь, где он греется.
Ну, на Хайлюксе, конечно, свои тарифы, там за «надежность» переплачиваешь. А что касается кондея — так в пробке любой греться начнет, тут вопрос только в том, насколько быстро. У меня МПВ, так там вообще можно в три ряда сидеть и не париться, а вот Королле в час пик, согласен, тяжеловато придется.
Да, в пробке любой кондей начнет страдать, тут уж не поспоришь — у меня на трассе тоже все ок, а в городе после получаса уже чувствуется, что компрессору тяжело.
У меня на Танке ТО выходит раза в три дороже, так что 3429 — это вообще сказка. Но зато на трассе с кондиционером проблем не знаю, везет.
Нормальная цена за масло с фильтрами, у меня на Мицубише выходит примерно столько же. А кондей кстати тоже в пробках начал похуже дуть, грешу на радиатор — не чистил еще в этом году.
У меня тоже кондей в пробках слабее стал, пока радиатор не промыл — после этого прям ледяной пошел, советую не тянуть.
Неплохо смотрится, у меня на Мурано только масло с фильтром почти в два раза дороже выходит. А по кондиционеру не замечал перегревов, хотя в пробках летом тоже стою.
3429 рублей за масло и фильтры — это реально дешево, у меня на CS95 только масло выходит дороже. Но с пробегом почти сотка у тойоты явно всё в порядке, если и дальше такие цены будут — зависть берёт.
Норм цена за ТО, а у меня на авео только масло с фильтром выходит почти в ту же сумму, так что корейцы тоже умеют радовать.
Ага, слышал про эти авео — там еще и ремень ГРМ часто подводит, так что твоя цена за масло с фильтром еще цветочки. Я вот на 208-й вообще без сюрпризов откатал даже свечи в эту сумму вошли, так что французы тоже молодцы )
Да на авео тоже умеют счет выставить, но тут хоть масло нормальное и машина не просит ничего лишнего )
Меня вот цена радует — у дилера за такое же ТО на Сонате отдали бы тысяч восемь минимум. А кондиционер у тебя прям молодец что после пробок живой, у меня на прошлой машине как раз к лету начал чудить.
Серьезная цифра пробега, а расходы копеечные, у меня на CX-9 такое ТО почти вдвое дороже выходит. Молодец, что следишь за состоянием — Corolla хоть и неприхотливая, но от перегрева в пробках никто не застрахован, сам этим летом мучился на дачной трассе.
Corolla хоть и не Mazda, но в пробках тоже умеет потеть — пару раз замечал, как вентилятор молотит без остановки, так что масло почаще проверяю а так да, бюджетнее выходит, и ладно )
У меня на Волге такое ТО — раз плюнуть, там и масла три литра всего и фильтр один. Но вот кондиционер — мечта, у меня пока только окна и печка, так что летом в пробках знатно прогреваюсь.
хорошая цена за ТО у меня на Поло только масло с фильтром выходит почти в три тыщи, так что ты удачно сходил. А кондей у меня тоже в пробках спасает, главное вовремя его заправить было весной )
Нормально так уложился, у меня Civic за такие деньги только масло и фильтр выходят, без учёта прочей мелочи. А вот кондиционер в пробках — это вечная боль, на старой ласточке уже подумываю радиатор промывать.
Ха Civic — машина хорошая, но на Prado хоть запчасти не космос стоят, а вот кондиционер в пробках — да, намучаешься, радиатор промыть точно не помешает, я себе на прошлой машине так и сделал.
У меня на HR-V такие же интервалы, но масло с фильтрами выходит чуть дороже — около 4 тысяч. А кондиционер, кстати, в пробках реально спасает, главное — радиатор вовремя продувать, иначе на трассе начинает дуть теплым.
Повезло, у меня на Prado такие цены только в страшном сне снятся) А кондей рад, что не подвел — в такую жару без него никак.
Норм цена за ТО, у меня на ланцере только масло с фильтром выходит дороже, а тут еще и все остальное влезло. Кондей — вещь главное чтоб в пробках не подвел.
Ну 3429 за масло с фильтрами — это вообще сказка, у меня на ГАЗ-69 одно только масло столько стоит, а тут еще и фильтры. С кондеем не заморачиваюсь, у меня его отродясь нет, зато в пробках как раз в такую жару, можно свариться, так что тебе повезло.
Серьезный пробег и ценник приятный. У меня за такой же набор услуг на Ситране вышло почти вдвое дороже, вот и думай после этого про обслуживание японцев.
Ну, километраж для Тойоты смешной, у меня на буханке столько за два года набегает) За 3429 у меня разве что масло поменять выйдет, а тут еще и фильтры — сказка.
3 429 за масло и фильтры — вообще без наценок, у нас на префасе только оригинал озолотиться заставит а по кондею не переживай, в пробках главное вентилятор не глушить )
Недорого вышло, у нас аналогичное ТО влетело почти в пять тысяч, видимо сервисы по-разному считают.
3429 за масло и фильтры — так и должно быть, а то некоторые у дилера по 10ку отдают за то же самое.
3 429 за масло и фильтры — это вообще сказка, у меня на Нубиру только масло с фильтром тыщи на четыре выходит, а тут еще и все сразу.
У меня на Legend за такие деньги только масло поменять выйдет, а у тебя все с фильтрами. Повезло с короллой, ей и 200 тысяч не предел, а кондей после твоих прошлых записей явно в порядке.
Ну, Королла вообще неприхотливая но 92 тысячи — это даже не середина пути, так что тут скорее вопрос регулярности, а не везения.
Сервис за трешку — это вообще дешево, у меня на Омеге одно масло с фильтрами больше выходит).
Недорого вышло, у нас на Haval такое ТО в три раза дороже встанет. А кондей у меня тоже после пробок только на трассе нормально начинает дуть, в городе еле спасает.
А че, у тойоты кондей реально живет столько без перегазовки? У меня на элантре компрессор уже второй год как свистит, а ты говоришь дешево.
Вот это подход, у меня на тойоте за такие деньги только диагностику делают )
Ха, ну у тойоты свои тарифы, не спорю. Но я своих денег не жалею, просто в этом сервисе реально нормальные цены на оригинал и работу, а не накрутки за бренд.
Ну, зато у меня ласточка не капризничает, а эти ваши тойоты только и делают, что кошелек вытряхивают )
А у меня матиз на 60 тыс уже масло подъедает, так что 3429 за ТО — вообще сказка, ласточка пока не капризничает.
вот это подход, у меня на Санте Фе только масло с фильтром почти в два раза дороже выходит, повезло с короллой )
Ну 3429 за ТО это прям сказка, у меня на Супербе только масло с фильтром выходит дороже. А кондей в наших пробках реально спасает, главное чтоб радиатор не забился к лету.
Три с лишним тысячи за ТО — это вообще шик, у меня на лансере только масло с фильтром столько выходит. Не думал менять антифриз на лето, чтобы кондей в пробках не подводил?
Антифриз у меня еще в норме на след. ТО буду смотреть. А по цене — да повезло что дилер акцию дал, а то бы тоже как у тебя вышло )
вот это подход, а у меня на Логане даже ТО редко меньше пяти косых выходит, не говоря про кондей — он у меня после пробок вообще еле живой.
У Чангана такое ТО в три дорога выйдет, но зато кондей дует как надо даже в пробках.
Да, на классике столько бы не вышло, но молоток, что кондей живой — в такую жару без него совсем беда.
Масло и фильтра за такие деньги — вообще сказка, у меня на Civic только оригинальный фильтр почти половина этой суммы выходит ) Движок на ласточке не капризничает?
У меня на Одиссее такое ТО давно космосом не пахнет, так что вот за 3429 реально завидно) Но зато на Хонде кондей после пробок даже при +30 норм работает, ни разу не перегревался. Ты на каком масле ездишь?
Да уж, на моем Jumpy такое ТО вдвое дороже выйдет, так что Corolla — сказка по цене.
Ух, 3 429 ₽ — это прям вообще безобидно, у меня на Клио только масло с фильтрами почти столько же выходит, а тут еще и все остальное.
За 92 тысячи и всего 3.5к за ТО — это прям подарок, у меня на электричке даже диагностика дороже выходит, хотя кондиционер тут в пробках не парится вообще.